Cosa dicono i proprietari riassunto da 157 recensioni
I proprietari elogiano con maggiore costanza l'aderenza sull'asciutto del Bridgestone Turanza ER300, mentre quella sul bagnato riceve più apprezzamenti che critiche, pur risultando meno convincente. Le testimonianze sull'uso a lungo termine parlano spesso di una buona durata del battistrada, anche se l'usura varia notevolmente e circa una recensione su cinque la critica. Il rumore di rotolamento è il più evidente tra i reclami ricorrenti: viene segnalato in circa una recensione su quattro, nonostante altri riferiscano esperienze più silenziose. Le opinioni sul comfort si dividono equamente tra apprezzamenti e critiche. Una minoranza delle testimonianze a lungo termine segnala un calo dell'aderenza sul bagnato, ma le recensioni ripetute non evidenziano un andamento costante con l'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 151 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 197 valutazioni
Voto dei proprietari75%
Aderenza sull'Asciutto83%
Usura78%
Sensibilità di Guida77%
Aderenza sul Bagnato76%
Maneggevolezza72%
Comfort71%
Recensioni del Bridgestone Turanza ER300 - Pagina 9
Acquistati di seconda mano in ottime condizioni, 4 di questi e a un prezzo d'occasione, la metà del prezzo di un nuovo set di pneumatici cinesi. Ho percorso circa 5000 chilometri su strade cittadine e autostrade. Sono rimasto molto colpito dal modo in cui l'auto si comporta su strade bagnate, molto bene anche su quelle asciutte. Buone distanze di frenata, usura moderata. Sebbene io sia un fan della Michelin, questi pneumatici si sono rivelati un ottimo acquisto.
Montato come optional del concessionario su cerchi da 17 pollici di fabbrica sulla nuova Subaru Forrester del 2009. Auto per uso quotidiano/lavoro della moglie. In media circa 600 km alla settimana in tre anni. Oltre 80.000 km di autostrada e città e circa il 5% di strade sterrate. Solo usurato sul bordo esterno degli pneumatici sterzanti e ancora con profondità legale del battistrada. Una foratura riparata. Ottime prestazioni generali. Lo comprerò di nuovo. Questo set è contrassegnato come prodotto australiano. Speriamo che le sostituzioni restituiscano le stesse prestazioni.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho provato sia il carico nominale 91 che quello extra (94). L'auto ha risposto meglio con il carico extra montato, poiché la varietà di carico standard era più morbida con un movimento più evidente della parete laterale. Le prestazioni sul bagnato sono molto rassicuranti, ma ci sono pneumatici più silenziosi in circolazione. Tuttavia, prestazioni molto impressionanti e buona durata.
Questi pneumatici sono stati montati sulla macchina da nuovi e non mi hanno fatto una grande impressione. Tutte le mie altre VW avevano pneumatici Conti o Michelin e sono sempre riuscito a percorrere più di 20.000 miglia con loro e ho classificato i Bridgestone come un marchio economico.
Tuttavia, più guidavo la mia auto, migliori diventavano gli pneumatici, con un feedback molto buono, sul bagnato o sull'asciutto, incoraggiando una guida un po' più grintosa e le Bridgestone erano sempre all'altezza del compito. Verso la fine della loro vita, da circa 3 mm in poi, l'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è diminuita. A 22.000 miglia avevo ancora 2,5 mm di battistrada, quando le ho cambiate a 28.500 miglia erano appena sotto i 2,5 mm.
Ottimo pneumatico, lo ho usato di nuovo.
90%
Membro
Volkswagen
205/55 R16
3.219 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo
Ho appena sostituito i miei pneumatici Contimental ContiPremiumContact2 con i Bridgstone Turanza ER300. Che differenza! Le Conti hanno percorso solo circa 15.000 miglia con un mix di guida rilassata in campagna e in autostrada (2 anteriori) e sulla mia auto, una VW Passat bluemotion, mancavano di feedback e non ispiravano sicurezza in curva, risultando noiose e poco reattive. Le Turanza (di nuovo anteriori) sono molto diverse, ottimo feedback sia sull'asciutto che sul bagnato e ottimo feedback dello sterzo in curva. Non so quanto bene si consumeranno, quindi aggiungerò un'altra recensione per dire quanto sono durate. Finora sono rimasto molto colpito.
Ho acquistato le Er300 a maggio 2010, sostituendo le ER30 originali montate sulla macchina. Pneumatici davvero buoni, ottima tenuta sull'asciutto e altrettanto impressionanti sul bagnato. Nell'inverno 2010/2011 si sono comportati piuttosto bene in condizioni difficili, ho dovuto guidare da Killarney, Co Kerry a Kells Co Meath a -10 °C, ghiaccio nero e qualche centimetro di neve in alcuni punti, le gomme hanno perso aderenza un paio di volte, ma ho scoperto che stavo facendo più progressi rispetto ad altri conducenti. Ho ruotato le gomme ogni 5000 miglia senza mai abusarne deliberatamente, le ho appena sostituite con le Turanza T001, quindi sarà interessante vedere come si confrontano
Pneumatici molto buoni per conducenti medi. Hanno una buona tenuta su superfici asciutte e bagnate e non sono rumorosi. Molto stabili in autostrada, ma se li si spinge al limite su strade tortuose non sono così progressivi e tendono a sottosterzare subito. Inoltre durano a lungo e sono molto resistenti su buche e cordoli. Nel complesso sono pneumatici soddisfacenti che ricomprerei.
Li ho avuti sulla Focus MK2 da quando l'auto è stata lanciata nel 2005 fino all'anno scorso. non posso dire niente di male su di loro. Ho sempre avuto la sensazione di avere ancora un sacco di grip da sprecare quando pensavo di essere vicino al limite.
È stato montato sulla mia Bravo in fabbrica. Buona aderenza su asciutto e bagnato. Tuttavia rumoroso dopo 40 km/h. Anche il comfort di guida non è il lato migliore di questi pneumatici. Per quanto mi riguarda, l'usura è accettabile: penso che dureranno altri 30.000 km. Comunque proverò presto altri pneumatici.
Ne avevo un paio sulla parte anteriore della mia auto, e sono invecchiate e crepate orribilmente dopo soli 18 mesi. Erano nuove di serie quando le avevo montate, secondo la data di produzione, ma dopo un po' sembravano significativamente più vecchie delle (in realtà più vecchie) Potenzas sul retro della stessa auto. Quando avevano quattro anni, dovevano essere cambiate a causa del rischio di infiltrazioni d'acqua sulla spalla, anche se il battistrada era ancora abbastanza buono, quindi me le sono "godute" in pista. Non ho mai avuto un problema simile con nessun'altra Bridgestone...
