Gli pneumatici sono stati montati sempre nella parte anteriore dell'auto FWD. Il livello di aderenza era molto buono sull'asciutto e sul bagnato, la guida era silenziosa e confortevole, soprattutto nei viaggi in autostrada durante tutto l'anno. Il netto vantaggio rispetto ad altri pneumatici era la qualità resistente e duratura: 52.000 miglia.

Avevo 2 AVON ZV3 e 2 Conti Sport Contact sulla mia Almera 1.6 SRi che ho buttato in giro. Sostituiti con 4 ER300 quando usurati, stessa grande aderenza ma meno rumore e grande usura. Ho venduto l'auto dopo 20000 miglia con questi con 5 mm tutto intorno (invertiti davanti e dietro dopo circa 12000). Ora li ho sulla mia Mondeo MK3 2001 2.O Diesel. Ho indossato un paio di pneumatici dopo 21000 (15000 anteriori e 6000 posteriori su strade A e B e ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici con ER300 perché anche la coppia Michelin che avevo era crepata e usurata. Ho pagato 70 £ a pneumatico con un buono dal web, pneumatici eccellenti. Li comprerei di nuovo e li ho consigliati agli amici. Non durano quanto tutti gli Energy migliori, ma hanno un'ottima tenuta e costano 25-35 £ in meno. L'unica delusione, ce n'è sempre una: erano pessimi sulla neve sull'Almera e sulla Mondeo.

Questi pneumatici sono stati montati di serie sulla mia Vauxhall Astra che possiedo da nuova. Hanno fornito un'ottima aderenza e hanno reso la guida confortevole. Gli pneumatici anteriori sono durati 30000 miglia e quelli posteriori sono ancora sulla macchina dopo 4 anni e 90000 miglia. Ora hanno un battistrada di circa 2 mm e saranno sostituiti presto

Sono un nuovo proprietario di una P-plate e ho montato questi pneumatici sulla mia Toyota Corolla 03. Non ho una conoscenza approfondita degli pneumatici, ma questi ER300 sono piuttosto buoni, la macchina si guida molto bene con questi pneumatici, non slittano sotto la pioggia torrenziale, sono silenziosi e garantiscono una guida fluida.
nel complesso molto soddisfatto di questi pneumatici, prenderei sicuramente in considerazione l'acquisto di nuovo (:

Ho percorso oltre 46.500 km/29.000 miglia con questi pneumatici (erano originali fin da quando erano nuovi) e sono ancora soddisfatto di quelli che sono dei buoni pneumatici nella media, prodotti da uno dei migliori produttori di pneumatici del pianeta.
Hanno dovuto sopportare di essere guidati su strade con manto stradale scadente, sentieri pietrosi e ghiaiosi ecc. e non hanno creato nessuno dei problemi che i pneumatici di marca più economici tendono a creare.

Le fiancate sono morbide e la stabilità in curva è stata scarsa fin dal primo giorno.
Buona aderenza in caso di forti accelerazioni.
Ottima aderenza su strade bagnate.

Sebbene sembrino durare a lungo (visivamente), non è così. Lo pneumatico è diventato molto scivoloso dopo 10.000 miglia, sia su strade asciutte che bagnate. L'ESP e l'ABS hanno fatto gli straordinari.

Pneumatico piuttosto rumoroso.

Sicuramente NON li comprerei più.

La coppia anteriore ha percorso 23.000 miglia principalmente in autostrada su una VW Passat TDi Estate. Ho ancora 1-2 mm di battistrada, anche se ho cambiato la coppia a causa di una foratura in una di esse. Questo è paragonabile o con un tasso di usura migliore rispetto alle Michelin usate in precedenza. Le ho comprate di nuovo.

Ho ancora il set originale di ER300 / 205 / 60R16 92 V sulla mia Mazda 6 del 2009. Ho raggiunto i 93.000 km. La maggior parte dei miei viaggi sono lunghi tragitti Riyadh-Dammam-Riyadh in Arabia Saudita in condizioni di guida molto calde e talvolta (quando le strade sono vuote) a velocità di 210 kmh. Sono molto colpito dall'usura e dall'affidabilità di questi pneumatici. Li cambierò ad agosto quando Bridgestone avrà nuove scorte a Riyadh e ho deciso di ridurre le mie velocità fino ad allora: ma questi pneumatici hanno ancora un ampio battistrada.

Ha percorso solo 18.650 miglia ed è pronta per essere sostituita.
Usura evidente se utilizzata per meno di 5000 miglia.
Ruotare regolarmente gli pneumatici, controllare e mantenere la pressione degli stessi ogni settimana
Rumoroso durante la guida, non è buono come il Bridgestone ER592 sulla mia altra auto
Si fora facilmente, forse a causa della mescola morbida.
Non sono soddisfatto di queste gomme. Non so perché le ho comprate.

Sportiva e molto aderente, ma scomodamente dura/molto dura su strade sconnesse e sconnesse, ma altrimenti fluida. (Honda Civic 1.8 con cerchi in lega da 16")

38.700 miglia all'anteriore e quelle posteriori sono ancora ok (oltre 40.000?) - abbastanza ragionevoli per gli standard britannici (MA per mettere le cose in prospettiva, ho acquistato pneumatici Yokohama per una Honda Accord negli Stati Uniti che erano garantiti per oltre 70.000 miglia e che sembravano ancora nuovi dopo 50.000 - erano fantastici sotto ogni punto di vista: silenziosi, aderenti, buoni sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve, lisci - ed economici).

Percorro circa 35.000 miglia all'anno, quindi insisto su pneumatici decenti; si tratta principalmente di guida in autostrada e su superstrade. I vecchi pneumatici ER30 erano sulla mia Vectra quando l'ho acquistata e sono passati agli ER300. Pneumatici molto buoni, non posso criticarli. Li trovo silenziosi e mi sento sicuro sulla strada. Sto facendo circa 45.000 miglia con un set, il che non è male. Di solito sono solo in macchina, ma spesso trasporto un sacco di roba. Quando torno dai miei pneumatici invernali (Pirelli Sottozeros) metto davanti e dietro e faccio più chilometri con loro.

Ottimo in condizioni di asciutto e bagnato, ma comprensibilmente non molto buono in condizioni di freddo intenso.

percorsi 35 km con thm da nuovo, per lo più in autostrada. Abbastanza silenzioso. Buona tenuta. Sicuramente da ricomprare