Cosa dicono i proprietari riassunto da 140 recensioni
Il Bridgestone Potenza RE050A Run Flat riceve dai proprietari le critiche più forti per la rigidità di marcia, menzionata in ben più della metà delle recensioni. L'aderenza sull'asciutto è il suo pregio più evidente, anche se non viene apprezzata da tutti. Circa un quarto delle recensioni critica l'aderenza sul bagnato e una percentuale simile menziona la rumorosità o la sensibilità ai solchi, con alcuni utenti che descrivono il pneumatico mentre saltella nelle curve su fondi sconnessi. La durata del battistrada divide le opinioni, con più lamentele che elogi; le segnalazioni a metà e a fine vita spaziano dall'usura rapida a una lunga durata. Altri problemi ricorrenti sono i contraccolpi al volante e il feedback limitato, che fanno di comfort e sicurezza sulle strade dissestate i principali punti deboli.
Cosa citano di più i proprietari contato su 136 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 147 valutazioni
Voto dei proprietari49%
Aderenza sull'Asciutto71%
Usura55%
Sensibilità di Guida55%
Aderenza sul Bagnato54%
Maneggevolezza48%
Comfort32%
Recensioni del Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - Pagina 5
Ne ho fatto montare uno nuovo di zecca 6700 miglia fa. Circa il 50% è stato fatto con il cruise control in autostrada. I posteriori sono già andati (meno di 2 mm). Anche prima di questo il viaggio era duro e le gomme mi mettevano sempre in difficoltà quando erano vicine al limite. Sono terribili anche sul bagnato. Sono anche una delle opzioni più costose in questa misura. Non vedo perché qualcuno dovrebbe acquistare questa gomma più di una volta, quindi lascerò questa gomma e proverò qualcosa di nuovo.
Recensioni molto variabili, principalmente da parte di conducenti BMW, ma su un'Audi A4 con cerchi da 17 pollici sembrano abbastanza ragionevoli per un Run Flat. Buona aderenza sull'asciutto, ragionevole aderenza sul bagnato, un po' rumorose ma non eccessivamente per i Run Flat. Quelle anteriori sono durate poco meno di 18000, quelle posteriori dureranno probabilmente circa 25000 nonostante l'auto sia pesante sul muso e la maggior parte della mia guida sia stata su strade A dissestate nel Peak District.
Li ho usati sulla neve senza problemi, ma sono cresciuto con pneumatici a tele incrociate molti anni fa e penso che per molti automobilisti ciò sia dovuto alla mancanza di pratica e alle aspettative irragionevoli per uno pneumatico estivo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
61%
Membro
BMW
225/ R18
107.826 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Questi sono buoni pneumatici. 2 set per 67000 miglia! Penso che sia fantastico! Ma un grande ma per me è stato il comfort. Davvero non buono ma è divertente forare punto e basta. Ho una BMW 330d Sport e dovevo stare attento a qualsiasi dosso sulla strada. Ho cambiato con pneumatici antiforatura ora cerco dossi sulla strada. L'auto in curva non è così brusca in curva. Ma ho fatto solo circa 30 miglia con loro. Anche il rumore della strada è dimezzato. Se come me stessi leggendo e pensando se dovrei cambiare con pneumatici antiforatura. Li cambierei sicuramente. Non è una cosa costosa per me. Più comfort quotidiano. Gli pneumatici che monto, tra l'altro, sono Vredestein Ultrac Vorti. Dalle ottime recensioni delle persone, non dai risultati dei test sugli pneumatici. Spero che durino altrettanto! Ma di sicuro non lo faranno. Lo farò e aggiornerò presto.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Bridgestone Potenza RE050A Run Flat? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Davvero il peggior pneumatico con cui abbia mai guidato. Probabilmente va bene in pista, ma per l'uso quotidiano è inutile. Duro e rumoroso sono gli unici due aggettivi che potrei usare e che potrebbero essere ripetuti qui. Sono un pilota professionista di professione e non ho mai incontrato uno pneumatico più scomodo prima. Non vedo l'ora di cambiarli e passerò alle Goodyear Eagle F1 senza pensarci due volte. Non compratele se non siete dei fanatici della velocità! Lunedì scorso ho avuto una foratura inspiegabile e lo pneumatico si è spaccato a metà intorno al cerchio interno. Run flat - Pah!
Ho la mia 996 da oltre quattro anni, è una 3.6 Carrera 4S Tiptronic... L'auto è fantastica, ma buona solo quanto lo sono le gomme che consuma, ho usato le Bridgestone Potenza SO2A un paio di volte e nelle RE05A sono come le slick in confronto, ho usato le Pirelli in passato e le odiavo, le Bridgestone RE sono fantastiche e si adattano così bene alla Porsche, l'unico difetto che posso dire è che scoppiano sempre sui cerchi interni posteriori se non li cambi entro i limiti di usura, ma tengono bene in caso di scoppio a 70 mph in curva e questo la dice lunga in termini di sicurezza... Buoni pneumatici, altamente consigliati e con una guida costante in famiglia si possono fare circa 7000 miglia... Buon divertimento alla guida, gente, e se qualcuno dice che le boxster sono una schifezza, andate a guidarne una. Se volete una porsche, qualsiasi porsche è una macchina fantastica da possedere...
Usa RE050A su BMW 320d e90. Gli pneumatici posteriori sono durati 44.000 km. Non ho mai avuto problemi con loro. L'aderenza sull'asciutto è incredibile. Io sono spagnolo e in genere le condizioni meteo sono buone, ma riesco a pedalare anche sulla neve "senza" grossi problemi. Verso la fine della sua vita ho fatto alcune sessioni di drifting e le gomme avevano ancora un'ottima trazione.
Ora voglio provare gli Hankook Ventus S1 K107 RFT e se non sono buoni come questi RE050A tornerò a questi pneumatici Bridgestone.
Membro
Porsche
225/45 R17
Una Combinazione di Strade
Medio
Ho comprato queste gomme perché pensavo che le gomme run flat sarebbero state una buona idea per l'auto di mia moglie, il che significa che probabilmente sarebbe riuscita a tornare a casa senza chiamare nessuno. Il problema con queste gomme è che sono così spietate da dare una guida estremamente dura. Le ho appena cambiate con le Contis e sembrano molto più reattive da subito. Il mio gommista ha detto che sono un'invenzione standard per le BMW, ma hanno adattato le sospensioni per far fronte a queste altre auto non
Avendo percorso circa 8.000 miglia con questi pneumatici negli ultimi 12 mesi, posso dire che hanno poche o nessuna caratteristica positiva. Il tramlining è orribile e a volte può farti strappare il volante di mano, e non sono estraneo a runflat dal profilo molto più largo e sottile. Un'accelerazione moderata o superfici sconnesse sul bagnato fanno sì che il controllo della trazione intervenga costantemente. Le lente rotatorie bagnate sono un incubo di sottosterzo, che non ti dà sicurezza nelle curve bagnate più veloci. Qualsiasi quantità di acqua stagnante su un'autostrada causa l'aquaplaning da 60 mph in su. Tutto sommato, uno pneumatico terribile e francamente pericoloso. Acquista a tuo rischio e pericolo. Ho appena ordinato Goodyear Eagle F1 Asy 2 (non-rfs) e lo recensirò a tempo debito.
L'aderenza e la trazione sull'asciutto sono buone, con un ingresso in curva positivo, uno stacco abbastanza progressivo e una forte resistenza al sottosterzo. Inizialmente erano sorprendentemente buone anche in condizioni oleose, anche se non quando erano molto bagnate. Con l'usura, la loro suscettibilità all'aquaplaning è diventata piuttosto spaventosa. Come hanno notato altri recensori, danno anche una guida molto dura, tramline dappertutto e rendono lo sterzo estremamente pesante. Dato l'inverno umido che stiamo vivendo, è stato un sollievo montare i miei pneumatici invernali che danno molta più sicurezza nell'acqua stagnante, eliminano il tramline e alleggeriscono lo sterzo. Non consiglierei davvero questi pneumatici e li sostituirò con non runflat non appena potrò permettermene il costo.
Di serie sulla mia 330i e92. Lo pneumatico è un ottimo pneumatico estivo e la tenuta sull'asciutto è davvero impressionante. Tuttavia, le cose cambiano radicalmente quando lo pneumatico si trova ad affrontare condizioni meteorologiche umide e acqua stagnante. Hanno una scarsa resistenza all'aquaplaning e accendono costantemente il DTC, anche in linea retta. Ho sostituito i Potenza con i Sottozero per l'inverno. E dopo aver letto le recensioni per uno pneumatico estivo più versatile, quando sarà il momento metterò i Pilot Sport.
Questi pneumatici sono stati montati di serie sulla mia Serie 3 del 2012. Dopo 15 mesi e 22000 miglia, quelli posteriori sono quasi sull'indicatore di usura. Non posso criticare la tenuta sull'asciutto. Buon feedback. Non ho mai visto il posteriore uscire, nemmeno in condizioni di guida "vivace". Mi sono sempre sentito in controllo e sicuro che gli pneumatici stessero facendo il loro lavoro. Sul bagnato non sono granché. Ma le strade unte potrebbero essere in parte responsabili. Abbastanza dannoso per la qualità di guida (come la maggior parte dei run flat).
Sono passato alle gomme Continental Winter per i prossimi 3-4 mesi, il che mi dà il tempo di fare ricerche e valutare quali gomme estive acquistare in seguito. Difficilmente saranno le RE050A.
Non sono gomme male, ma rispetto alle Michelin Pilot Sport PS2 che avevo nelle altre mie auto, queste gomme non possono competere con la tenuta su asciutto, né su bagnato. Inoltre, non durano poi così tanto, anche se l'indice di usura del battistrada è notevolmente più alto di queste. Tuttavia, sto provando altre marche ora sulla mia 135i
Conclusione: non sono affatto male, ma a quel prezzo si possono sicuramente trovare di meglio.
