Pneumatici eccellenti, molto comodi e maneggevoli in tutte le condizioni. Sono durati circa 15.000 km e sarebbero durati di più se non fosse stato per il cattivo allineamento della BMW, che usura gli pneumatici in modo non uniforme: 6 mm al centro del battistrada e 2,5 mm sui bordi esterni degli pneumatici anteriori al momento della sostituzione.

Terribile, terribile, terribile! Ho questi pneumatici del produttore sulla mia BMW 318d MSport e non vedo l'ora di liberarmene. Posso dire onestamente che sono terribili. Il mio più grande problema con questi pneumatici è che si ha una sensazione di serpente quando si guida su linee bianche o occhi di gatto. Gli pneumatici prendono il controllo dell'auto e si scopre che prima si muove l'anteriore e poi arriva il posteriore. Immagino che ciò dipenda dal fatto che sono Run Flat con pareti dure, ma ai miei occhi, questo lascia il conducente in una posizione compromettente. Molto pericoloso e non lo consiglierei.

Pneumatico molto buono MA usura troppo.
Ma immagino che le gomme morbide si consumino in fretta.

Pneumatici estremamente scomodi. Non mi ero reso conto di quanto fossero pessimi finché non sono passato ai Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Erano di serie sulla mia 320i. Pensavo che la guida dura fosse in parte dovuta alle mie sospensioni M, ma dopo aver sostituito gli pneumatici ho capito che la colpa non era delle sospensioni, ma piuttosto di questi pneumatici duri come la roccia. Se avessi saputo che sarebbero stati così pessimi li avrei cambiati immediatamente piuttosto che soffrire le buche per circa un anno e mezzo. Ottieni tutto il feedback e la sensazione indesiderati di ogni imperfezione della strada senza alcun vantaggio da una migliore aderenza in curva. Non puoi nemmeno guidare a velocità decenti su alcune strade perché ogni buca e dosso provoca un tremito tremendo.

In versione run flat, senza dubbio il peggior pneumatico che abbia mai provato, a parte qualche oscuro pneumatico economico cinese. Rumoroso, guida difficile e segue tutte le linee della strada, non ha nulla di cui essere lodato. Li ho venduti su Ebay dopo 2500 miglia e ho comprato pneumatici adatti.

Su una strada asciutta e liscia come un tavolo da biliardo sono fantastiche, sfortunatamente le nostre strade mal tenute sono di solito l'esatto opposto. Sul bagnato perdono aderenza con poco o nessun preavviso.
Pessima qualità di guida, pessima traiettoria sui tram e, dopo qualche migliaio di miglia, diventano molto rumorosi.

La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata di recente, mentre svoltavo a destra, frenavo e scalavo marcia: la ruota anteriore ha urtato il bordo di una buca della strada e il volante mi è stato strappato di mano, così sono finito dall'altro lato della strada. Fortunatamente non c'era niente in arrivo dalla direzione opposta.

Comprendo ogni conducente di auto aziendale o in leasing che sia costretto a sostituire queste aberrazioni con gli stessi pneumatici.

Saranno sostituite nei prossimi giorni da un set di Vredestein Ultrac Sessanta.

Questo è ora il secondo set di pneumatici Potenza su BMW 325D Auto. Il primo set è durato solo 20.000 miglia e sembra che il secondo set durerà circa 25.000 miglia (20.000 al momento). Il problema è l'usura del bordo esterno che sembra essere comune su Run Flat. Sul secondo set ho provato una pressione degli pneumatici superiore a quella normalmente consigliata per cercare di compensare l'usura del bordo esterno con un leggero miglioramento. Forse il problema è dovuto alle caratteristiche della parete più solida di Run Flat. Sia il bordo esterno che quello interno di ogni pneumatico si consumano uniformemente più del centro, suggerendo un gonfiaggio insufficiente. Il chilometraggio principale è misto ma non aggressivo (ora ritirato) e di solito solo leggermente caricato. Le pressioni sono controllate regolarmente e sul secondo set regolate a circa il 75% del carico massimo per cercare di compensare l'usura esterna.

Pneumatici orribili, guida molto dura e anche piuttosto rumorosi, credo anche per gli standard runflat. Sto seriamente pensando di sostituirli dopo soli 2200 km.

Ho percorso 26000 miglia con queste gomme e le posteriori sono scese di 2/3 e le anteriori di 1/3, quindi ho ancora qualche miglio da percorrere. Non ho avuto alcun problema con queste gomme, ma devo ammettere che ora sono diventate scomode e sento ogni dosso sulla strada.
Li ricomprerei perché i chilometri percorsi con questi pneumatici sono stati molto buoni, per lo più percorrendo lunghe distanze, a meno che qualcuno non mi consigli uno pneumatico run flat più comodo. Dato che non ho mai avuto pneumatici run flat prima, non sono qualificato per fare confronti con altre marche.

Gomme terribili, terribili!! Sono dure da spezzare le ossa. La luce DSC è accesa più che spenta su strade piene di buche. Rumorose in città e in autostrada. L'auto salta più o meno in curva se ci sono delle ondulazioni.

La buona notizia: Direct Line ha detto che il passaggio a pneumatici non run flat era accettabile e che l'assicurazione era ancora valida e che non equivaleva a una modifica. Hanno semplicemente annotato il file. Quick Fit ha detto che non li avrebbero montati perché avrebbero annullato la mia assicurazione, ma avrebbero addebitato 20 £ a curva.

BMW (Syntners) ha detto che lo avrebbero fatto, a patto che avessero avuto conferma dalla mia compagnia assicurativa... ma "Certo signore, l'auto è stata progettata per questi pneumatici e cambiarli potrebbe cambiare le caratteristiche di maneggevolezza" - loro avrebbero risposto di sì, non è vero?

Servizio brillante presso Equipe a Heywood Lancs. £39,95 montato, bilanciato e valvolato per 4 pneumatici. Nuove Vredestein eccellenti - l'auto è come una nuova - nessuno dei problemi di cui sopra molto più silenzioso

Ottimi pneumatici, con pneumatici run flat a basso profilo ti aspetti che la guida sia dura, altrimenti hai comprato l'auto sbagliata.

Usura incredibile, considerando un bel po' di chilometri con il controllo della trazione disattivato, mi sono divertito un mondo.

Prestazioni ragionevoli quando sono nuove e, per essere onesti, durano bene (circa 18-20k nelle mie mani). Questo non è affatto un motivo sufficiente per acquistarle di nuovo, sono gomme orribili. Da dove iniziare davvero? Innanzitutto, vanno così forte che le continue spinte ti fanno impazzire. Offrono abbastanza grip in condizioni calde e asciutte, tuttavia è inversamente proporzionale a quello su bagnato e freddo. Quando sono bagnate, queste gomme sono pessime, la combinazione di fianchi molto rigidi e una mescola relativamente dura rendono il grip scarso, per usare un eufemismo. Di recente ho abbandonato queste gomme in favore di quelle non run-flat, quale sceglierai dipenderà interamente dalle tue preferenze, ma ti imploro di fare lo stesso. Se, come me, guidi una BMW (o qualsiasi altra cosa che monta queste orribili Bridgestone) non ti pentirai di averle eliminate. Ho fatto il grande passo con le Avon ZZ3, che sembrano offrire un giusto compromesso tra aderenza su bagnato e asciutto e rapporto qualità-prezzo (costavano 75 sterline in meno delle RE050a). E poi sono inglesi!