Touring Premium Test Pneumatici

Purtroppo quest'anno Tyre Reviews non condurrà un test sugli pneumatici chiodati, ma fortunatamente gli eccellenti collaudatori della rivista svedese Vi Bilagare lo hanno fatto e, poiché sono alcuni dei migliori guidatori nordici al mondo, potete star certi che questo sarà il miglior test sugli pneumatici chiodati che vedrete quest'anno.

Come sempre per un test di pneumatici chiodati, gli pneumatici sono stati tutti testati su asciutto, bagnato, neve e, soprattutto, ghiaccio, dove i chiodi fanno davvero la differenza. Per aggiungere un altro elemento al test di quest'anno, Vi Bilagare ha acquistato uno pneumatico "joker", un Nokian Hakkapeliitta 8 leggermente usato (la versione attuale è l'Hakkapeliitta 10) prodotto nel 2015, il che rende lo pneumatico sia di vecchia tecnologia che vecchio di 8 anni. I collaudatori hanno notato che lo pneumatico aveva ancora circa 7 mm di profondità del battistrada (rispetto ai 9,1 mm del nuovo Hakka 10) e che alcuni chiodi erano caduti e quelli che non lo erano erano un po' smussati rispetto a quelli nuovi.

Il test sugli pneumatici da neve TESTIRENKAAT 2023 ha testato otto pneumatici progettati per inverni estremi nella popolare misura 205/55 R16.

È interessante notare che i quattro pneumatici premium sono pneumatici senza borchie, mentre i quattro pneumatici economici sono chiodati, il che ci fornisce un dato interessante per confrontare i migliori nuovi pneumatici senza borchie con mescola morbida rispetto alla fascia più economica del mercato dei pneumatici chiodati.

Tra i concorrenti degni di nota del test sugli pneumatici invernali ADAC da 16" del 2023 figurano il Falken EUROWINTER HS02 con una buona frenata sull'asciutto, il Bridgestone Blizzak LM005 che ha mostrato una notevole frenata sul bagnato e il Goodyear UltraGrip 9 Plus che eccelle nella frenata su neve e ghiaccio. D'altro canto, l'Austone SP 901 ha mostrato debolezze in condizioni di bagnato e in scenari di aquaplaning. Il Fulda Kristall Control HP2 è emerso come un'opzione durevole con l'usura più lunga, mentre il Barum Polaris 5 si è distinto per l'efficienza nei consumi.

La sorpresa più grande è probabilmente il vincitore. L'ormai invecchiato Dunlop Winter Sport 5 è emerso come vincitore assoluto nel test ADAC 16 Inch Tyre Test del 2023, esibendo una prestazione equilibrata in varie categorie di test. Le sue prestazioni complete sottolineano la sua affidabilità e idoneità a diverse condizioni stradali, rendendolo una scelta encomiabile per gli automobilisti che cercano un mix armonizzato di sicurezza, comfort ed efficienza.

Dopo la sfida tra 35 concorrenti per tutte le stagioni, Autobild ha sottoposto i migliori 15 alla consueta serie di test, tra cui test su asciutto, bagnato e neve, oltre al test di usura!

A differenza del test Tyre Reviews di quest'anno, sono riusciti a testare anche i nuovi Bridgestone Turanza All Season 6 e Continental AllSeasonContact 2! Uno di questi nuovi pneumatici riuscirà a sostituire il Michelin CrossClimate 2 in cima alla classifica? Continua a leggere per scoprirlo!

Ogni anno il team della rivista tedesca Auto Bild esegue test approfonditi sugli pneumatici per tutte le stagioni, concentrandosi sulle prestazioni di frenata su bagnato e asciutto. Quest'anno non fa eccezione!

Di seguito sono riportati i risultati di frenata per 35 pneumatici all-season nella misura 225/45 R17. I primi 15 passeranno alla valutazione completa, che verrà pubblicata sul sito la prossima settimana.

Per la stagione 2023/24, Tyre Reviews ha testato dieci dei migliori pneumatici all season disponibili. Dopo il test dell'anno scorso in 17", quest'anno ci siamo concentrati sulle dimensioni più piccole delle ruote da 15" e abbiamo incluso pneumatici di riferimento estivi e invernali per evidenziare esattamente qual è il miglior pneumatico all season per la tua guida e dove gli pneumatici estivi e invernali si inseriscono nelle prestazioni complessive.

Come sempre, questo è uno dei test sugli pneumatici per tutte le stagioni più approfonditi su Internet: ciascuno dei dieci set di pneumatici viene testato su asciutto, bagnato e neve, oltre a testare la rumorosità soggettiva, il comfort e la resistenza al rotolamento (consumo di energia).

Poiché la situazione di guida di ognuno è leggermente diversa, puoi anche adattare la ponderazione del punteggio complessivo del test qui sotto, in modo da trovare davvero lo pneumatico perfetto per le tue esigenze di guida.

L'anno scorso il Michelin CrossClimate 2 ha vinto per il secondo anno consecutivo. Riuscirà a fare tre su tre?

La stagione dei test per pneumatici invernali e per tutte le stagioni è alle porte! Il primo test della stagione è l'eccellente test per pneumatici all season AutoBild AllRad SUV, che ha testato dieci degli ultimi pneumatici all season in 235/65 R17 e ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale di riferimento per vedere quali sono le differenze tra le varie opzioni di pneumatici.

Autobild ha condotto il test utilizzando un'Audi Q3, ed è la prima pubblicazione a testare la nuova Bridgestone Turanza 6 All Season! La nuova Bridgestone riuscirà a competere con il re affermato, il Michelin CrossClimate 2 SUV? Continua a leggere per scoprirlo!

Per il lancio del nuovo Bridgestone Turanza AllSeason 6, Bridgestone ha incaricato l'ente di collaudo indipendente TÜV SÜD Automotive GmbH di condurre un test completo del nuovo pneumatico per tutte le stagioni e di confrontarlo con i leader nella categoria per tutte le stagioni, ovvero Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 e Michelin CrossClimate 2.

Sebbene non si tratti di un test tradizionale su una rivista, si tratta di dati interessanti e, poiché molti di voi hanno domande sulle prestazioni del nuovo Turanza AllSeason 6, crediamo che valga la pena includerli nel sito.

La rivista Polish Motor Magazine ha recentemente condotto un test di pneumatici da turismo premium. Il test ha incluso otto diversi marchi di pneumatici, tutti nella popolare misura 205/55 R16, comunemente utilizzata nei modelli di auto compatte e in alcuni modelli di auto più grandi. I marchi testati sono stati Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin e Vredestein. Il test è stato completo e ha coperto vari aspetti delle prestazioni degli pneumatici, tra cui la maneggevolezza su bagnato e asciutto, la resistenza al rotolamento, il rumore e il comfort.

I tempi sono duri, e ora più che mai la gente mi chiede qual è il miglior pneumatico economico che si possa acquistare. Poiché questi non sono mai stati testati l'uno contro l'altro in modo appropriato, di solito non ho una risposta, ma tutto questo sta per cambiare!

Purtroppo non sono riuscito a testare tutti i budget disponibili, ci sono letteralmente centinaia di marchi di pneumatici provenienti dall'estremo oriente, la maggior parte dei quali da una manciata di fabbriche. Infatti, ho oltre 300 marchi di pneumatici sul sito web di recensioni di pneumatici e, per quanto ami i grandi test, anche questo è troppo per me.

Invece, ho acquistato otto degli pneumatici più comuni ed economici che ho potuto trovare disponibili e, poiché non ho mai testato uno pneumatico ricostruito, ne ho acquistato uno anche di quelli. Naturalmente saranno tutti sottoposti a un test completo di recensioni di pneumatici per vedere quale sia il migliore.

Non capita spesso che io rimanga completamente scioccato da un test sugli pneumatici, ma il test di quest'anno tra pneumatici AMS EV e pneumatici normali mi ha lasciato perplesso.

Perché? Lascia che ti dica un paio di cose. Il Michelin e.Primacy è stato il migliore nella frenata sul bagnato, battendo sia il Continental SportContact 7 che il Bridgestone Potenza Sport, che di solito superano a pieni voti quel test. Il Michelin e.Primacy ha anche battuto il Michelin Pilot Sport 4 SUV in generale, che ha vinto tutti gli altri test in cui è stato protagonista, e Continental ha vinto il test due volte!

Il concetto alla base del test sembra relativamente semplice: procurarsi alcuni degli pneumatici più performanti sul mercato e metterli alla prova confrontandoli con i più recenti pneumatici EV/a bassissima resistenza al rotolamento, Michelin e.Primacy, Falken eZiex e Pirelli Scorpion Elect.

Purtroppo quest'anno Tyre Reviews non eseguirà un test sugli pneumatici estivi per SUV , ma fortunatamente la rivista tedesca AutoBild ci ha pensato ancora una volta se volete sapere qual è lo pneumatico migliore per il vostro SUV!

Quest'anno AutoBild ha testato dodici pneumatici per SUV nel segmento crossover SUV nella misura 225/65 R17.

Come al solito, tutti gli pneumatici sono stati testati su asciutto e bagnato, e ne è stata valutata la resistenza al rotolamento e i livelli di rumore/comfort, ma poiché questa categoria di pneumatici è pensata anche per un po' di "fuoristrada leggero", hanno testato i dodici pneumatici per SUV su fango, sabbia, terra e persino su erba bagnata! Ciò significa che questo è davvero il miglior test di quest'anno, ti mostrerà qual è il miglior pneumatico per il tuo SUV!

È il 50° anniversario del test sugli pneumatici ADAC e, per festeggiare, l'ente automobilistico tedesco ha testato cinquanta pneumatici estivi nella popolare misura 205/55 R16 e ha sottoposto ogni pneumatico a test di usura!

C'è molto da scoprire in questo test, quindi ci tufferemo subito! Note principali, ci sono due pneumatici Michelin in questo test, il Michelin Primacy 4+ e il Michelin e.Primacy a risparmio energetico, il Continental in prova non è il nuovo PremiumContact 7, è il modello precedente, il Continental PremiumContact 6, e Continental ha anche il nuovo Continental UltraContact nel test, che dovrebbe essere uno pneumatico con minore resistenza al rotolamento e maggiore chilometraggio per coloro che guidano per molte distanze!

In questo test scopriremo quali sono i migliori pneumatici estivi da turismo premium sul mercato!

Cercherò di essere il più sintetico possibile, dato che in questo test abbiamo 13 set di pneumatici, tra cui i più nuovi e migliori di Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang e altri! Questo dovrebbe anche essere il primo test al mondo del Continental PremiumContact 7 !

Lasceremo che sia il test a parlare per questa volta. Gli eccellenti collaudatori svedesi di ViBilagare hanno testato otto pneumatici invernali senza borchie per SUV, tra cui il nuovo Nokian Hakkapeliitta R5 SUV e il Bridgestone Blizzak DM-V3 su una Volvo V40 con pneumatici 235/55 R18. Fortunatamente, quando i modelli di pneumatici corrispondono a quelli del Tyre Reviews Nordic Winter Tyre Test , i risultati sono molto simili!

Purtroppo qui a Tyre Reviews non abbiamo avuto il tempo di fare un test sugli pneumatici chiodati per il 2022, ma fortunatamente gli eccellenti tester della pubblicazione nordica Vibilagare hanno testato otto set di pneumatici invernali chiodati per mostrarci quali pneumatici chiodati sul mercato sono i migliori! Mentre la dimensione del test è una dimensione SUV (235/55 R18) e il veicolo di prova una Volvo XC40, questi risultati dovrebbero darti un'idea dell'equilibrio tra gli pneumatici in tutte le dimensioni.

Come ci si aspetterebbe, gli pneumatici sono stati testati su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio. Che è ovviamente il motivo per cui esistono gli pneumatici chiodati.

I dati sono interessanti e li riportiamo integralmente di seguito, ma come abbiamo visto nel test sugli pneumatici invernali senza borchie di Tyre Reviews, c'è un'inversione piuttosto netta tra gli pneumatici che danno priorità alle prestazioni sul bagnato e quelli che danno priorità alle prestazioni sul ghiaccio.

I test di Auto Bild sono sempre tra i migliori del settore e quest'anno Auto Bild ha fatto un ulteriore passo avanti. Non solo Auto Bild ha iniziato con 25 pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 195/55 R16 e li ha testati in frenata su asciutto e bagnato per ottenere i migliori 15 per il test completo di seguito, ma ha anche testato cose che Tyre Reviews non è stata in grado di testare nel test di pneumatici per tutte le stagioni di Tyre Reviews 2022, tra cui l'uso di carburante nel mondo reale, l'importantissimo test di usura e, novità di quest'anno, ha monitorato l'abrasione degli pneumatici per vedere quale pneumatico rilascia meno particolato nell'ambiente, il che è indipendente dalla durata prevista dello pneumatico!

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15 e 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 .

I risultati sottostanti si riferiscono al test 185/65 R15, nel quale non abbiamo riscontrato vere sorprese nei risultati complessivi.

Per il 2022, l'eccellente ente di collaudo tedesco ADAC ha testato 15 pneumatici invernali per SUV crossover nella misura 215/60 R16 e 15 pneumatici invernali nella misura 185/65 R15.

I risultati sottostanti si riferiscono al test 215/60 R16, in cui abbiamo riscontrato alcune interessanti peculiarità nei risultati complessivi.

Per il test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews di quest'anno, abbiamo nove set degli pneumatici invernali più popolari, metà dei quali sono nuovi di zecca quest'anno!

Come sempre, eseguirò i test sulla neve, sul bagnato e sull'asciutto e analizzerò la resistenza al rotolamento, la rumorosità e il comfort, per assicurarmi che tu abbia la migliore panoramica di tutti i nuovi pneumatici invernali!