I migliori pneumatici per SUV per tutte le stagioni del 2025

Nokian ha appena annunciato il Nokian SeasonProof 2, il primo pneumatico prodotto dal suo nuovo stabilimento all'avanguardia in Europa. L'azienda spera che questo sia finalmente lo pneumatico che li porterà al vertice del mercato all-season, quindi ovviamente non potevo non provarlo!

In questo test, metterò alla prova sette dei migliori pneumatici quattro stagioni nella popolare misura 235/55 R18. Trattandosi di pneumatici quattro stagioni, li testerò in tutte le stagioni, analizzando le prestazioni su asciutto, bagnato e neve, e misurando i livelli di rumorosità, comfort e resistenza al rotolamento per aiutarvi a fare la scelta più consapevole per le vostre esigenze di guida.

Pubblicazione del Test:

235/55 R18 7 pneumatici 5 categorie

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Dimensione del Test: 235/55 R18

Pneumatici Testati: 7 pneumatici

Categorie del Test:
5 categorie (16 test)

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Bagnato

A mio avviso, le prestazioni sul bagnato di uno pneumatico all season sono l'aspetto più importante. La mia teoria è questa: se vivi in una regione con inverni rigidi, monterai già pneumatici invernali adeguati, mentre se vivi in un clima secco, monterai pneumatici estivi tutto l'anno. Questo significa che chi monta pneumatici all season si trova in quelle zone con inverni lunghi e umidi, con periodi di neve che si trasformano rapidamente in fanghiglia.

Incredibilmente, lo pneumatico più economico del test è risultato il peggiore sul bagnato. Ha avuto un forte aquaplaning sul giro, il che è stato davvero notevole. Infatti, la persona che ha calcolato i dati sull'aquaplaning in curva ha lasciato una nota con scritto "il peggiore che abbia mai visto", il che è assurdo se si considera che non sembra poi così diverso dagli altri pneumatici!

Il resto degli pneumatici era MOLTO simile, con un 2% di differenza tra il migliore e il peggiore. Bridgestone e BFGoodrich erano simili, con un notevole sottosterzo, poi c'erano Maxxis, Hankook, Nokian e Goodyear, in quest'ordine, tutti un po' più guidabili. Presentavano alcune sottili differenze nella risposta dello sterzo: lo sterzo Nokian era il più rilassato, mentre quello Maxxis era più estivo, ma sto davvero cercando di fare un po' di chiarezza.

La frenata sul bagnato ha fatto un ulteriore passo avanti, con il budget che era ben il 27% dietro al migliore, ovvero il nuovo Nokian. Anche con un comportamento sul bagnato così simile, la situazione era quasi identica tra comportamento sul bagnato e frenata sul bagnato, con Goodyear e Nokian ancora una volta ai vertici, ma questa volta con Nokian davanti. Per darvi un'idea della differenza, ho calcolato la distanza di frenata sul bagnato in base al limite di velocità autostradale: il Nokian avrebbe consentito di fermarsi a meno di 81 metri e il budget a oltre 100 metri, o in un altro modo di vedere la cosa, fermandosi con il Nokian da 130 km/h, si viaggiava ancora a 60 km/h con il budget. Accidenti.

Acqua liscissima

Aquaplaning curvo

Asciutto

Sei pneumatici entro l'1% l'uno dall'altro in un giro di 75 secondi con 13 curve. Continuo a dire che le cose si stanno avvicinando all'anteriore, ed è ancora vero. Se vuoi acquistare uno pneumatico all season per affrontare una giornata in pista sull'asciutto, qualsiasi cosa, a parte il budget, andrà benissimo.

Fortunatamente ho anche passato ore e ore a testare il sottolimite degli pneumatici, la risposta dello sterzo, i cambi di corsia, la loro centratura, ecc., il che di solito mi dà più spunti di riflessione, e i risultati... beh, sono tutti ottimi, persino per il budget. Su questa Tiguan in prova, penso che BFGoodrich e Goodyear abbiano offerto la migliore combinazione di sterzo, ho trovato i Maxxis piacevoli e precisi, se è quello che ci si aspetta da uno pneumatico, e i Nokian erano piacevoli e rilassanti, ma comunque in curva se necessario. Ma, come per i tempi sul giro, sono tutti così vicini che sarete soddisfatti di qualsiasi di questi pneumatici in queste dimensioni.

Fortunatamente, come al solito, la frenata ha distribuito le cose in modo uniforme.

Nevicare

So che per alcune persone le prestazioni sulla neve di uno pneumatico per tutte le stagioni sono molto importanti, quindi ho testato trazione, frenata e maneggevolezza e ci sono alcune stranezze interessanti che cercherò di spiegare.

La più lenta sul giro è stata la Westlake economica, non era terribile, solo un po' meno grip e un po' troppo sovrasterzo che ha portato a qualche momento di "ahhh" quando si sbandava rapidamente. Ma sarà infinitamente migliore di una gomma estiva e con prestazioni invernali più che sufficienti per un posto come il Regno Unito, quindi è un successo per la economica! Se solo avesse un po' di grip sul bagnato.

Poi è toccato a Maxxis, Goodyear e Bridgestone. Il Maxxis è stato interessante. Ho scritto nei miei appunti: "C'è più grip di quanto mostri il tempo sul giro, ho faticato a sfruttarlo al meglio perché non era molto prevedibile al limite". Ne parleremo più avanti.

Sono rimasto un po' sorpreso dalla Goodyear in quarta posizione, ma sottosterzava parecchio, il che è sicuro ma penalizza il tempo, ma era comunque buona in uscita di curva, il che è un vantaggio, e poi c'era la Bridgestone a cui mancava un po' di presa ma era ben bilanciata.

Terzo e secondo posto per BFGoodrich e Hankook, entrambi con un grip eccellente. Il BFGoodrich mancava un po' di feedback, ma l'Hankook era uno pneumatico piacevole da guidare, molto versatile.

Come il nuovo Nokian, che è stato il più veloce sul giro, con quello che definirei il miglior mix di grip, equilibrio e comunicazione. E non è stato un caso fortuito: stavo usando il Nokian come pneumatico di controllo, quindi l'ho provato quattro volte e ogni volta è stato superbo.

Per quanto riguarda trazione e frenata, beh, è qui che sono un po' infastidito. Mi piace che i dati siano perfettamente allineati e logici, e so che trazione e frenata spesso non si allineano perfettamente con la maneggevolezza, si basano su una singola misurazione oggettiva e la maneggevolezza considera molti fattori in armonia, tuttavia il Maxxis ha assolutamente dominato sia la trazione che la frenata. Era così avanti che ho rifatto tutto e ho ottenuto gli stessi risultati, quindi è la vera impresa, ottimo lavoro Maxxis. Tutto il resto era allineato abbastanza bene, a parte il fatto che il Nokian ha un po' perso in trazione. Non saprei dirti perché, forse lo pneumatico funziona meglio con un po' di slittamento, ma poi era molto buono in frenata, quindi anche questo non torna. Comunque, considerando che sono tutti pneumatici per tutte le stagioni, sono tutti fantastici sulla neve, a parte il Westlake.

Ho utilizzato uno pneumatico invernale nordico per flettermi un po', il Nokian Hakkapeliitta R5, per mostrare davvero cosa significano le vere prestazioni invernali e per provare a impedirti di provare a usare uno pneumatico per tutte le stagioni nelle regioni con un inverno molto rigido, dato che era molto più avanti.

Comfort

I livelli di rumore soggettivo all'interno dell'abitacolo di tutti gli pneumatici erano praticamente indistinguibili, a parte quello economico, che emetteva un rumore acuto.

A parte questo, il nuovo Nokian è risultato il più silenzioso nel test di rumorosità esterna, misurato in linea retta, ma l'ho leggermente penalizzato perché produceva un po' più rumore in curva rispetto ad altri. L'altro pneumatico con una nota di rumorosità soggettiva è stato l'Hankook, con un leggero ronzio, sebbene si sia classificato molto basso nel test di rumorosità esterna. Ma in realtà, per quanto riguarda la rumorosità, sono tutti buoni.

Anche il comfort era molto simile, con Goodyear, Hankook e BFGoodrich leggermente più avanti degli altri. Ma si poteva comprare qualsiasi pneumatico per il comfort senza essere delusi, anche quelli economici.

Valore

Resistenza al rotolamento

Risultati

1^st

Nokian Seasonproof 2

235/55 R18 104V

• Etichetta UE: B/A/70
• 3PMSF: yes
• Peso: 12.42 kg
• Battistrada: 8.2 mm

Il migliore sul bagnato in assoluto, quasi il migliore sulla neve in assoluto, buoni livelli di rumore e comfort, bassa resistenza al rotolamento.

Leggermente più rigido negli impatti più violenti, non è il massimo in frenata sull'asciutto.

Il Nokian Seasonproof 2 è finalmente uno pneumatico Nokian per tutte le stagioni con un'eccellente aderenza sul bagnato! Certo, non è stato il migliore sull'asciutto, ma non ci è andato molto lontano; è stato comunque il migliore sul bagnato in assoluto, il che è fondamentale per questa categoria. È stato eccellente sulla neve, ha avuto la rumorosità più bassa e una resistenza al rotolamento piuttosto buona. L'ho valutato un po' meno per il comfort soggettivo, ma era un gruppo omogeneo, e questo è l'unico aspetto negativo di questo nuovo pneumatico.

Dry

97.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	37.83 M	36.21 M	+1.62 M	95.72%
Maneggevolezza su asciutto	6th	73.17 s	72.3 s	+0.87 s	98.81%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

99.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	30.46 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	72.38 s	72.35 s	+0.03 s	99.96%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	10 Points			100%
Aquaplaning in rettilineo	1st	81.7 Km/H			100%
Aquaplaning in curva	3rd	8.01 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.16 m/sec2	98.04%

Snow

98.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	2nd	18.79 M	18.51 M	+0.28 M	98.51%
Trazione su neve	5th	3.88 s	3.68 s	+0.2 s	94.85%
Maneggevolezza su neve	1st	84.07 s			100%
Maneggevolezza su neve soggettiva	1st	10 Points			100%

Comfort

97.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rumore soggettivo	4th	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%
Rumore	1st	70.7 dB			100%

Value

89.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	4th	7.36 kg / t	6.57 kg / t	+0.79 kg / t	89.27%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

2^nd

BFGoodrich Advantage SUV All Season

235/55 R18 104V

• Etichetta UE: B/B/69
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.91 kg
• Battistrada: 7.45 mm

Il migliore in frenata sull'asciutto, eccellente in acque profonde con aquaplaning, buono sulla neve, eccellenti livelli di rumore e comfort, la più bassa resistenza al rotolamento.

Livelli più elevati di sottosterzo durante tutti i test di maneggevolezza, distanze di frenata sul bagnato prolungate.

Il BFGoodrich ADVANTAGE SUV ALL SEASON è nel complesso uno pneumatico solido. Questo è il primo test della versione SUV e, sebbene sia probabilmente molto simile alla versione non SUV, si è comportato molto bene in questa misura. È risultato il migliore in frenata sull'asciutto, sebbene con un leggero sottosterzo nell'handling sull'asciutto, nella media nei test di aderenza sul bagnato ma ottimo in aquaplaning, ottimo sulla neve, ottimo rumore e comfort, E la più bassa resistenza al rotolamento nel test.

Dry

99.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	36.21 M			100%
Maneggevolezza su asciutto	5th	73.16 s	72.3 s	+0.86 s	98.82%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

96.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	33.63 M	30.46 M	+3.17 M	90.57%
Maneggevolezza su bagnato	5th	73.66 s	72.35 s	+1.31 s	98.22%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Aquaplaning in rettilineo	2nd	81 Km/H	81.7 Km/H	-0.7 Km/H	99.14%
Aquaplaning in curva	2nd	8.06 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.11 m/sec2	98.65%

Snow

96.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	5th	19.08 M	18.51 M	+0.57 M	97.01%
Trazione su neve	4th	3.81 s	3.68 s	+0.13 s	96.59%
Maneggevolezza su neve	3rd	86.91 s	84.07 s	+2.84 s	96.73%
Maneggevolezza su neve soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%

Comfort

99.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	10 Points			100%
Rumore soggettivo	1st	10 Points			100%
Rumore	4th	71.7 dB	70.7 dB	+1 dB	98.61%

Value

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	1st	6.57 kg / t			100%

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3^rd

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

235/55 R18 104V

• Etichetta UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 11.85 kg
• Battistrada: 7.68 mm

Ottima maneggevolezza sull'asciutto, la migliore sul bagnato, buona sulla neve, i migliori livelli di rumore e comfort.

Ridotta resistenza all'aquaplaning, resistenza al rotolamento superiore alla media.

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è esattamente come lo ricordavo. Era ottimo nella maneggevolezza sull'asciutto, anche se non il migliore in frenata sull'asciutto, il migliore nella maneggevolezza sul bagnato e un'ottima frenata sul bagnato, anche se, come l'Hankook, ha avuto qualche difficoltà in acque profonde; era molto buono sulla neve, anche se non al livello dell'Hankook; aveva un rumore e un comfort eccellenti, come l'Hankook, e la sua resistenza al rotolamento era la stessa dell'Hankook. Questo pneumatico sta invecchiando, ma è ancora un'ottima scelta.

Dry

97.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	38.55 M	36.21 M	+2.34 M	93.93%
Maneggevolezza su asciutto	3rd	72.59 s	72.3 s	+0.29 s	99.6%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	10 Points			100%

Wet

96.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	30.72 M	30.46 M	+0.26 M	99.15%
Maneggevolezza su bagnato	1st	72.35 s			100%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Aquaplaning in rettilineo	5th	80 Km/H	81.7 Km/H	-1.7 Km/H	97.92%
Aquaplaning in curva	5th	7.52 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.65 m/sec2	92.04%

Snow

95.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	4th	18.85 M	18.51 M	+0.34 M	98.2%
Trazione su neve	2nd	3.77 s	3.68 s	+0.09 s	97.61%
Maneggevolezza su neve	4th	87.8 s	84.07 s	+3.73 s	95.75%
Maneggevolezza su neve soggettiva	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Comfort

99.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	10 Points			100%
Rumore soggettivo	1st	10 Points			100%
Rumore	3rd	71.2 dB	70.7 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

83.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	5th	7.89 kg / t	6.57 kg / t	+1.32 kg / t	83.27%

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4^th

Hankook Kinergy 4S 2 X

235/55 R18 104V

• Etichetta UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 13.30 kg
• Battistrada: 7.63 mm

Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato, il migliore in assoluto sulla neve, livelli di rumorosità e comfort molto buoni.

Ridotta resistenza all'aquaplaning, resistenza al rotolamento superiore alla media.

L'Hankook Kinergy 4S 2 X è ottimo in manovrabilità sull'asciutto, anche se non è il migliore in frenata sull'asciutto; buono sul bagnato, anche se ha avuto qualche difficoltà nell'acqua profonda in caso di aquaplaning; il migliore in assoluto sulla neve, ottimo in comfort e silenziosità, con una discreta resistenza al rotolamento. Un prodotto solido e versatile.

Dry

97.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	38.3 M	36.21 M	+2.09 M	94.54%
Maneggevolezza su asciutto	1st	72.3 s			100%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

95.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	31.04 M	30.46 M	+0.58 M	98.13%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	72.48 s	72.35 s	+0.13 s	99.82%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Aquaplaning in rettilineo	6th	79.1 Km/H	81.7 Km/H	-2.6 Km/H	96.82%
Aquaplaning in curva	6th	7.25 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.92 m/sec2	88.74%

Snow

98.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	3rd	18.81 M	18.51 M	+0.3 M	98.41%
Trazione su neve	2nd	3.77 s	3.68 s	+0.09 s	97.61%
Maneggevolezza su neve	2nd	86.01 s	84.07 s	+1.94 s	97.74%
Maneggevolezza su neve soggettiva	1st	10 Points			100%

Comfort

98.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	1st	10 Points			100%
Rumore soggettivo	5th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rumore	2nd	70.9 dB	70.7 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

82.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	6th	7.96 kg / t	6.57 kg / t	+1.39 kg / t	82.54%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

5^th

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV

235/55 R18 104V

• Etichetta UE: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 12.65 kg
• Battistrada: 7.18 mm

Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato, eccellente resistenza all'aquaplaning, eccellente trazione e frenata sulla neve.

Frenata media sul bagnato, maneggevolezza imprecisa sulla neve, comfort medio, elevata resistenza al rotolamento.

Il Maxxis Premitra All Season AP3 SUV si è comportato egregiamente sull'asciutto, ottimo sul bagnato, anche se ha mostrato qualche cedimento in frenata sul bagnato. Pur non essendo il massimo in termini di maneggevolezza sulla neve, ha comunque dimostrato ottime prestazioni in partenza e in frenata. Il comfort è stato un po' carente e la resistenza al rotolamento è stata piuttosto elevata, ma nel complesso ha comunque offerto buone prestazioni.

Dry

98.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	3rd	37.33 M	36.21 M	+1.12 M	97%
Maneggevolezza su asciutto	2nd	72.38 s	72.3 s	+0.08 s	99.89%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

98.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	4th	32.57 M	30.46 M	+2.11 M	93.52%
Maneggevolezza su bagnato	4th	72.65 s	72.35 s	+0.3 s	99.59%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1st	10 Points			100%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	80.7 Km/H	81.7 Km/H	-1 Km/H	98.78%
Aquaplaning in curva	1st	8.17 m/sec2			100%

Snow

95.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	1st	18.51 M			100%
Trazione su neve	1st	3.68 s			100%
Maneggevolezza su neve	6th	88.15 s	84.07 s	+4.08 s	95.37%
Maneggevolezza su neve soggettiva	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Comfort

96%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rumore soggettivo	5th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rumore	6th	72.1 dB	70.7 dB	+1.4 dB	98.06%

Value

78.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	7th	8.35 kg / t	6.57 kg / t	+1.78 kg / t	78.68%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

6^th

Bridgestone Turanza All Season 6

235/55 R18 104V

• Etichetta UE: B/B/70
• 3PMSF: yes
• Peso: 11.60 kg
• Battistrada: 7.65 mm

Ottimo sull'asciutto, ben bilanciato e prevedibile sia sull'asciutto che sul bagnato, poco rumoroso e con un buon comfort.

Frenata prolungata sul bagnato, minore aderenza sulla neve rispetto ai modelli più performanti (ma notevolmente migliore rispetto a uno pneumatico estivo), elevata resistenza al rotolamento.

Il Bridgestone Turanza All Season 6 è stato uno dei migliori sull'asciutto ed è stato un pneumatico piacevole da guidare, ma per qualche motivo non ha retto bene sul bagnato, sulla neve o nei test di resistenza al rotolamento. Credo che abbia avuto prestazioni inferiori in questo test, l'ho già testato due volte e, sebbene non sia mai stato il migliore sulla neve, è sempre stato migliore sul bagnato, forse è un difetto delle dimensioni. Comunque, non è un cattivo pneumatico, solo che questa volta ha mancato leggermente l'obiettivo.

Dry

98.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	36.54 M	36.21 M	+0.33 M	99.1%
Maneggevolezza su asciutto	4th	72.97 s	72.3 s	+0.67 s	99.08%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	9.75 Points	10 Points	-0.25 Points	97.5%

Wet

95.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	32.69 M	30.46 M	+2.23 M	93.18%
Maneggevolezza su bagnato	6th	73.8 s	72.35 s	+1.45 s	98.04%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	3rd	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	80.7 Km/H	81.7 Km/H	-1 Km/H	98.78%
Aquaplaning in curva	4th	7.57 m/sec2	8.17 m/sec2	-0.6 m/sec2	92.66%

Snow

93.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	6th	19.6 M	18.51 M	+1.09 M	94.44%
Trazione su neve	6th	3.95 s	3.68 s	+0.27 s	93.16%
Maneggevolezza su neve	4th	87.8 s	84.07 s	+3.73 s	95.75%
Maneggevolezza su neve soggettiva	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Comfort

97.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rumore soggettivo	1st	10 Points			100%
Rumore	4th	71.7 dB	70.7 dB	+1 dB	98.61%

Value

92.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	3rd	7.13 kg / t	6.57 kg / t	+0.56 kg / t	92.15%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

7^th

Westlake All Season Elite Z401

235/55 R18 100V

• Etichetta UE: C/C/72
• 3PMSF: yes
• Peso: 11.70 kg
• Battistrada: 7.39 mm

Bassa resistenza al rotolamento, buon comfort.

Spazi di frenata estremamente lunghi sull'asciutto e sul bagnato, prestazioni di aquaplaning estremamente scarse, bassi livelli di trazione sulla neve, livelli di rumorosità elevatissimi.

Il Westlake All Season Elite Z401 ha mostrato un'eccellente resistenza al rotolamento e un comfort accettabile (ma non per la rumorosità), ma in quasi tutti gli altri test si è piazzato saldamente all'ultimo posto. Questo test prevede 16 categorie, quindi è sorprendente la costanza di piazzarsi ultimo in tutte tranne due. L'unica nota negativa per cui dovresti davvero evitare questo pneumatico è la frenata pericolosamente lunga sul bagnato.

Dry

88.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	7th	39.94 M	36.21 M	+3.73 M	90.66%
Maneggevolezza su asciutto	7th	75.86 s	72.3 s	+3.56 s	95.31%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

73.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	38.49 M	30.46 M	+8.03 M	79.14%
Maneggevolezza su bagnato	7th	75.51 s	72.35 s	+3.16 s	95.82%
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	7th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Aquaplaning in rettilineo	7th	69 Km/H	81.7 Km/H	-12.7 Km/H	84.46%
Aquaplaning in curva	7th	3.28 m/sec2	8.17 m/sec2	-4.89 m/sec2	40.15%

Snow

89.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	7th	20.27 M	18.51 M	+1.76 M	91.32%
Trazione su neve	7th	4.24 s	3.68 s	+0.56 s	86.79%
Maneggevolezza su neve	7th	89.91 s	84.07 s	+5.84 s	93.5%
Maneggevolezza su neve soggettiva	6th	8.5 Points	10 Points	-1.5 Points	85%

Comfort

83.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Comfort soggettivo	4th	9.5 Points	10 Points	-0.5 Points	95%
Rumore soggettivo	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%
Rumore	7th	73.3 dB	70.7 dB	+2.6 dB	96.45%

Value

99.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Resistenza al rotolamento	2nd	6.6 kg / t	6.57 kg / t	+0.03 kg / t	99.55%

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