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I migliori pneumatici per SUV per tutte le stagioni del 2025
- Misura testata
- 235/55 R18
- Pneumatici testati
- 7
- Discipline
- 16
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| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,05 | 37,83 | 73,17 | 9,75 | 97,1 | 30,46 | 72,38 | 10,0 | 81,7 | 8,01 | 99,9 | 18,79 | 3,88 | 84,07 | 10,0 | 98,0 | 9,5 | 9,75 | 70,7 | 98,1 | 7,36 | 89,3 | |
Punti di forzaOttima in condizioni di bagnato, quasi la migliore in condizioni di neve, buoni livelli di rumorosità e comfort, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareLeggermente più rigido sugli impatti più forti, non il massimo in frenata sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,07 × 30% = 29,12 Bagnato99,89 × 40% = 39,96 Neve98,01 × 20% = 19,6 Comfort98,13 × 5% = 4,91 Resistenza al rotolamento89,27 × 5% = 4,46 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,01 | 36,21 | 73,16 | 10,00 | 99,6 | 33,63 | 73,66 | 9,5 | 81,0 | 8,06 | 94,6 | 19,08 | 3,81 | 86,91 | 9,5 | 96,6 | 10,0 | 10,00 | 71,7 | 99,3 | 6,57 | 100,0 | |
Punti di forzaIl migliore in frenata sull'asciutto, eccellente nell'aquaplaning in acque profonde, buono sulla neve, livelli di rumorosità e comfort eccellenti, la minima resistenza al rotolamento. Da considerareLivelli più elevati di sottosterzo durante tutti i test di maneggevolezza, spazi di frenata sul bagnato più lunghi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,59 × 30% = 29,88 Bagnato94,63 × 40% = 37,85 Neve96,6 × 20% = 19,32 Comfort99,31 × 5% = 4,97 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,71 | 38,55 | 72,59 | 10,00 | 96,8 | 30,72 | 72,35 | 9,5 | 80,0 | 7,52 | 98,1 | 18,85 | 3,77 | 87,80 | 9,0 | 96,5 | 10,0 | 10,00 | 71,2 | 99,7 | 7,89 | 83,3 | |
Punti di forzaOttima tenuta di strada sull'asciutto, la migliore sul bagnato, buona sulla neve, i migliori livelli di rumorosità e comfort. Da considerareResistenza all'aquaplaning ridotta, resistenza al rotolamento superiore alla media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,83 × 30% = 29,05 Bagnato98,05 × 40% = 39,22 Neve96,47 × 20% = 19,29 Comfort99,65 × 5% = 4,98 Resistenza al rotolamento83,27 × 5% = 4,16 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,68 | 38,30 | 72,30 | 9,75 | 96,9 | 31,04 | 72,48 | 9,5 | 79,1 | 7,25 | 97,3 | 18,81 | 3,77 | 86,01 | 10,0 | 98,1 | 10,0 | 9,50 | 70,9 | 98,6 | 7,96 | 82,5 | |
Punti di forzaOttima tenuta di strada sia sull'asciutto che sul bagnato, la migliore in assoluto sulla neve, livelli di rumorosità e comfort molto bassi. Da considerareResistenza all'aquaplaning ridotta, resistenza al rotolamento superiore alla media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,9 × 30% = 29,07 Bagnato97,33 × 40% = 38,93 Neve98,13 × 20% = 19,63 Comfort98,61 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento82,54 × 5% = 4,13 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,48 | 37,33 | 72,38 | 9,75 | 98,1 | 32,57 | 72,65 | 10,0 | 80,7 | 8,17 | 97,2 | 18,51 | 3,68 | 88,15 | 8,5 | 97,1 | 9,5 | 9,50 | 72,1 | 96,5 | 8,35 | 78,7 | |
Punti di forzaOttima tenuta di strada sia sull'asciutto che sul bagnato, eccellente resistenza all'aquaplaning, ottima trazione e frenata sulla neve. Da considerareFrenata sul bagnato nella media, tenuta di strada sulla neve imprecisa, comfort nella media, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,09 × 30% = 29,43 Bagnato97,18 × 40% = 38,87 Neve97,11 × 20% = 19,42 Comfort96,53 × 5% = 4,83 Resistenza al rotolamento78,68 × 5% = 3,93 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 96,08 | 36,54 | 72,97 | 9,75 | 98,9 | 32,69 | 73,80 | 9,5 | 80,7 | 7,57 | 95,3 | 19,60 | 3,95 | 87,80 | 9,0 | 94,0 | 9,5 | 10,00 | 71,7 | 98,1 | 7,13 | 92,2 | |
Punti di forzaOttima sull'asciutto, ben bilanciata e prevedibile sia sull'asciutto che sul bagnato, silenziosa, confortevole e con bassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata prolungata sul bagnato, aderenza sulla neve inferiore rispetto ai modelli di punta (ma nettamente superiore a quella di uno pneumatico estivo). Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,85 × 30% = 29,66 Bagnato95,29 × 40% = 38,12 Neve94,01 × 20% = 18,8 Comfort98,06 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento92,15 × 5% = 4,61 | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,56 | 39,94 | 75,86 | 8,00 | 90,7 | 38,49 | 75,51 | 7,0 | 69,0 | 3,28 | 80,1 | 20,27 | 4,24 | 89,91 | 8,5 | 90,0 | 9,5 | 6,00 | 73,3 | 87,0 | 6,60 | 99,6 | |
Punti di forzaBassa resistenza al rotolamento, buon comfort. Da considerareSpazi di frenata estremamente lunghi su asciutto e bagnato, prestazioni in aquaplaning estremamente scarse, bassa trazione sulla neve, livelli di rumorosità elevatissimi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,69 × 30% = 27,21 Bagnato80,06 × 40% = 32,03 Neve89,98 × 20% = 18 Comfort86,98 × 5% = 4,35 Resistenza al rotolamento99,55 × 5% = 4,98 | ||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 33,97 | 72,20 | — | — | 28,89 | 71,83 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto— Bagnato— Neve— Comfort— Resistenza al rotolamento— | ||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Winter Nordic
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 16,70 | 3,20 | 80,01 | — | — | — | — | — | — | — | — |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto— Bagnato— Neve— Comfort— Resistenza al rotolamento— | ||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Nokian Seasonproof 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 30% Effetto reale 19%
- Bagnato Peso 40% Effetto reale 43%
- Neve Peso 20% Effetto reale 18%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 4%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 17%
- Frenata su bagnato vale il 16% del punteggio ma crea il 28% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 10,5% del punteggio ma crea solo il 3% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 16
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 15% | 15% |
| Handling su asciutto | 10,5% | 3% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 4,5% | 1% |
| Frenata su bagnato | 16% | 28% |
| Handling su bagnato | 10% | 5% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 8% | 5% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4% | 2% |
| Aquaplaning in curva | 2% | 4% |
| Frenata su neve | 6% | 4% |
| Trazione su neve | 6% | 6% |
| Handling su neve | 6% | 3% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2% | 5% |
| Comfort soggettivo | 1,3% | 2% |
| Rumore soggettivo | 1,3% | 2% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 17% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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