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I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati
- Misura testata
- 225/50 R17
- Pneumatici testati
- 7
- Discipline
- 11
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Pesi del test
Risultati
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| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 34,13 | 85,61 | 10,0 | 100,0 | 24,96 | 106,63 | 9,50 | 95,7 | 2,60 | 98,2 | 9,0 | 71,9 | 94,3 | 7,70 | 94,9 | |
Punti di forzaPrestazioni eccellenti sull'asciutto con la migliore distanza di frenata possibile, ottime caratteristiche di maneggevolezza sull'asciutto e prestazioni impressionanti sul bagnato con punteggi quasi ai vertici della categoria sia in aquaplaning in curva che in frenata. Da considerareLivelli di comfort leggermente inferiori in caso di impatti violenti rispetto ai modelli migliori. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,96 × 35% = 34,99 Bagnato98,22 × 50% = 49,11 Comfort94,31 × 5% = 4,72 Resistenza al rotolamento94,94 × 10% = 9,49 | ||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,10 | 34,65 | 85,73 | 9,5 | 98,7 | 24,61 | 107,14 | 9,25 | 98,1 | 2,57 | 98,6 | 9,5 | 73,2 | 95,9 | 7,72 | 94,7 | |
Punti di forzaHa dominato le prove sul bagnato con le migliori prestazioni in frenata e in aquaplaning, abbinate a una buona aderenza sull'asciutto e a un ottimo equilibrio di guida. Da considerareCon un livello di rumorosità di 73,2 dB, questo pneumatico si è rivelato il più rumoroso del test e ha mostrato lievi problemi di bilanciamento sul bagnato, con il retrotreno meno stabile rispetto all'anteriore. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,73 × 35% = 34,55 Bagnato98,55 × 50% = 49,28 Comfort95,93 × 5% = 4,8 Resistenza al rotolamento94,69 × 10% = 9,47 | ||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 97,81 | 34,21 | 85,54 | 9,5 | 99,4 | 25,47 | 105,18 | 10,00 | 95,5 | 2,27 | 97,7 | 9,0 | 71,2 | 94,8 | 7,77 | 94,1 | |
Punti di forzaHa fatto registrare i tempi più veloci sia su asciutto che su bagnato, dimostrando un'aderenza e un equilibrio eccellenti. Si posiziona ai vertici della classifica per quanto riguarda la rumorosità, con una buona raffinatezza generale. Da considerareHo avuto difficoltà con l'aquaplaning in curva, ottenendo il peggior risultato del test. Gli impatti dovuti alla resistenza al rotolamento sono stati superiori alla media, sebbene il gruppo fosse molto vicino. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,4 × 35% = 34,79 Bagnato97,75 × 50% = 48,87 Comfort94,79 × 5% = 4,74 Resistenza al rotolamento94,08 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 97,30 | 34,43 | 86,57 | 9,0 | 98,1 | 25,79 | 106,28 | 10,00 | 95,2 | 2,55 | 97,4 | 9,5 | 70,9 | 97,5 | 7,78 | 94,0 | |
Punti di forzaRaffinatezza ai vertici della categoria, con livelli di rumorosità minimi e un comfort eccellente. Ottime prestazioni sul bagnato, con un comportamento costante e prevedibile. Da considerareCaratteristiche di maneggevolezza elastiche sull'asciutto con una risposta più lenta del posteriore ai cambi di direzione. Uno dei punteggi di resistenza al rotolamento più alti, sebbene il gruppo fosse molto ravvicinato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,07 × 35% = 34,33 Bagnato97,41 × 50% = 48,71 Comfort97,5 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento93,96 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,70 | 35,22 | 86,43 | 10,0 | 98,1 | 27,16 | 109,92 | 8,75 | 97,7 | 2,58 | 93,4 | 10,0 | 71,1 | 99,9 | 7,57 | 96,6 | |
Punti di forzaMigliori punteggi di comfort e secondo pneumatico più silenzioso tra quelli testati. Bassa resistenza al rotolamento. Da considerareLe prestazioni sul bagnato ora mostrano i segni dell'età del pneumatico, con spazi di frenata più lunghi e tempi di reazione più lenti rispetto ai modelli più recenti. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,15 × 35% = 34,35 Bagnato93,41 × 50% = 46,7 Comfort99,86 × 5% = 4,99 Resistenza al rotolamento96,57 × 10% = 9,66 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,36 | 35,27 | 86,22 | 8,5 | 96,7 | 27,57 | 108,05 | 10,00 | 92,1 | 2,47 | 93,9 | 8,5 | 72,6 | 91,3 | 7,31 | 100,0 | |
Punti di forzaMigliore resistenza al rotolamento tra tutti gli pneumatici testati e caratteristiche di maneggevolezza prevedibili, senza brutte sorprese. Da considerareScarse prestazioni in rettilineo in caso di aquaplaning, spazi di frenata sul bagnato più lunghi rispetto ai leader della categoria e punteggi di comfort inferiori alla media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,69 × 35% = 33,84 Bagnato93,91 × 50% = 46,96 Comfort91,33 × 5% = 4,57 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,40 | 37,09 | 87,40 | 6,0 | 91,5 | 34,00 | 116,72 | 8,00 | 88,2 | 2,35 | 82,0 | 7,0 | 72,8 | 83,7 | 7,94 | 92,1 | |
Punti di forzaPrezzo significativamente inferiore rispetto agli altri pneumatici testati. Da considerareSpazi di frenata sul bagnato più lunghi, tempi di manovrabilità peggiori, punteggi di comfort più bassi e resistenza al rotolamento più elevata, a dimostrazione di una debolezza costante in tutti i criteri di prova. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,45 × 35% = 32,01 Bagnato82 × 50% = 41 Comfort83,7 × 5% = 4,18 Resistenza al rotolamento92,07 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Pirelli Cinturato C3
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 22%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 67%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 6%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 4%
- Frenata su bagnato vale il 20% del punteggio ma crea il 38% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 15,8% del punteggio ma crea solo il 4% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 11
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 15,8% | 10% |
| Handling su asciutto | 15,8% | 4% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3,5% | 9% |
| Frenata su bagnato | 20% | 38% |
| Handling su bagnato | 17,5% | 10% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5% | 12% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 2,5% | 4% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 5% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 4% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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