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Test TUV 2025 di Nokian SeasonProof 2 contro i rivali
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 5
- Discipline
- 8
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,85 | 33,8 | 99,4 | 34,8 | 82,0 | 85,3 | 99,3 | 19,0 | 4,10 | 89,1 | 95,7 | 7,7 | 81,8 | |
Punti di forzaLeader nella maneggevolezza sul bagnato e nelle prestazioni Straight Aqua (1°, 100%). Ottima frenata sull'asciutto e frenata sul bagnato (2°, 99,4% e 98,6%). Dominio costante sul bagnato. Da considerarePacchetto neve debole (4° in frenata sulla neve e maneggevolezza sulla neve, 94,7% e 95,1%) Trazione media sulla neve (3°, 97,6%) Massima resistenza al rotolamento (5°, 81,8%). Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,41 × 30% = 29,82 Bagnato99,28 × 40% = 39,71 Neve95,68 × 20% = 19,14 Resistenza al rotolamento81,82 × 10% = 8,18 | |||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,80 | 35,0 | 96,0 | 35,0 | 85,0 | 85,0 | 97,6 | 18,0 | 4,00 | 85,0 | 99,9 | 7,0 | 90,0 | |
Punti di forzaDominante nella frenata sulla neve e nella trazione sulla neve (1°, 100%) Costantemente competitivo nelle metriche sul bagnato (3°-4°, 96,5-100%) Solida resistenza al rotolamento (3°, 90%). Da considerareFrenata su asciutto solo a metà gruppo (4°, 96%) Maneggevolezza su bagnato dietro ai leader (4°, 96,5%) Non leader della categoria per quanto riguarda l'aquaplaning (3°, 99,6%). Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96 × 30% = 28,8 Bagnato97,55 × 40% = 39,02 Neve99,9 × 20% = 19,98 Resistenza al rotolamento90 × 10% = 9 | |||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,76 | 34,2 | 98,3 | 37,1 | 87,8 | 83,5 | 93,4 | 18,1 | 4,01 | 84,7 | 99,7 | 6,3 | 100,0 | |
Punti di forzaMiglior resistenza al rotolamento (1°, 100%) Vincitore della maneggevolezza sulla neve (1°, 100%) con elevata frenata/trazione sulla neve (2°, 99,4–99,8%) e buona frenata sull'asciutto (3°, 98,2%). Da considerareScarse prestazioni sul bagnato: frenata sul bagnato (4°, 92,5%) e maneggevolezza sul bagnato (5°, 93,4%). Solo pneumatici Aqua a metà classifica (4°, 97,9%). Non è uno specialista sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,25 × 30% = 29,48 Bagnato93,37 × 40% = 37,35 Neve99,71 × 20% = 19,94 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,65 | 33,6 | 100,0 | 34,3 | 82,9 | 85,3 | 99,6 | 19,7 | 4,31 | 93,5 | 91,6 | 7,4 | 85,1 | |
Punti di forzaMiglior frenata su asciutto e bagnato (1°, 100%) Dinamica sul bagnato di alto livello (manovrabilità sul bagnato 2°, 98,9%; Straight Aqua 2°, 100%) Pneumatico versatile e performante su asciutto/bagnato. Da considerareScarse prestazioni sulla neve in tutti i test sulla neve (5°, 90,6–92,8%) Resistenza al rotolamento inferiore alla media (4°, 85,1%) Capacità invernale inferiore rispetto ai rivali. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 30% = 30 Bagnato99,56 × 40% = 39,83 Neve91,57 × 20% = 18,31 Resistenza al rotolamento85,14 × 10% = 8,51 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,55 | 37,9 | 88,7 | 39,2 | 84,0 | 81,9 | 92,4 | 18,1 | 4,10 | 85,9 | 98,6 | 6,8 | 92,7 | |
Punti di forzaBuona resistenza al rotolamento (2°, 92,6%). Equilibrata tenuta sulla neve (3° in frenata sulla neve e maneggevolezza sulla neve, 98,6–99,4%). Discreta maneggevolezza sul bagnato (3°, 97,6%). Da considerareFrenata debole su asciutto (5°, 88,7%) Frenata debole su bagnato (5°, 87,5%) e Aqua (5°, 96%) Trazione su neve solo 4° (97,6%). Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,65 × 30% = 26,6 Bagnato92,4 × 40% = 36,96 Neve98,63 × 20% = 19,73 Resistenza al rotolamento92,65 × 10% = 9,27 | |||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Pirelli Cinturato All Season SF3
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 30% Effetto reale 24%
- Bagnato Peso 40% Effetto reale 40%
- Neve Peso 20% Effetto reale 18%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 18%
- Resistenza al rotolamento vale il 10% del punteggio ma crea il 18% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 16% del punteggio ma crea solo il 9% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 8
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 30% | 24% |
| Frenata su bagnato | 20% | 29% |
| Handling su bagnato | 16% | 9% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4% | 2% |
| Frenata su neve | 8% | 9% |
| Trazione su neve | 6% | 3% |
| Handling su neve | 6% | 6% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 18% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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