Grafici di prova / Auto Bild Allrad
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 245/45 R18
- Pneumatici testati
- 12
- Discipline
- 12
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
35.5 m | -5,20 m |
| 40.7 m | Migliore | |
| 40.8 m | +0,10 m | |
| 41.2 m | +0,50 m | |
| 41.3 m | +0,60 m | |
| 41.6 m | +0,90 m | |
| 41.8 m | +1,10 m | |
| 41.9 m | +1,20 m | |
| 42.5 m | +1,80 m | |
| 42.6 m | +1,90 m | |
| 42.7 m | +2,00 m | |
| 43 m | +2,30 m | |
| 43.3 m | +2,60 m |
C'è una differenza del 22% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,8 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto).
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
107 km/h | +0,60 km/h |
| 106.4 km/h | Migliore | |
| 106.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 105.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 105.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 105.2 km/h | -1,20 km/h | |
| 105.1 km/h | -1,30 km/h | |
| 105 km/h | -1,40 km/h | |
| 105 km/h | -1,40 km/h | |
| 104.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 104.8 km/h | -1,60 km/h | |
| 104.7 km/h | -1,70 km/h | |
| 104 km/h | -2,40 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
27.4 m | -3,60 m | 0 km/h |
| 31 m | Migliore | 0 km/h | |
| 32 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 32.3 m | +1,30 m | 26 km/h | |
| 32.4 m | +1,40 m | 27 km/h | |
| 32.5 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 32.6 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 33.5 m | +2,50 m | 36 km/h | |
| 34.1 m | +3,10 m | 39 km/h | |
| 34.4 m | +3,40 m | 41 km/h | |
| 34.8 m | +3,80 m | 43 km/h | |
| 35.6 m | +4,60 m | 47 km/h | |
| 42.9 m | +11,90 m | 68 km/h |
C'è una differenza del 56,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 m ≈ 3,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial ICE Plus S210 viaggerebbe ancora a 68 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 P si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
89 km/h | +3,30 km/h |
| 85.7 km/h | Migliore | |
| 84.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 84 km/h | -1,70 km/h | |
| 83.9 km/h | -1,80 km/h | |
| 83.9 km/h | -1,80 km/h | |
| 83.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 83 km/h | -2,70 km/h | |
| 82.7 km/h | -3,00 km/h | |
| 82.5 km/h | -3,20 km/h | |
| 82 km/h | -3,70 km/h | |
| 81.3 km/h | -4,40 km/h | |
| 76.7 km/h | -9,00 km/h |
C'è una differenza del 13,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,3 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
14.89 s | -0,91 s |
| 15.8 s | Migliore | |
| 15.82 s | +0,02 s | |
| 15.84 s | +0,04 s | |
| 16.02 s | +0,22 s | |
| 16.16 s | +0,36 s | |
| 16.2 s | +0,40 s | |
| 16.25 s | +0,45 s | |
| 16.26 s | +0,46 s | |
| 16.27 s | +0,47 s | |
| 16.42 s | +0,62 s | |
| 16.54 s | +0,74 s | |
| 17.02 s | +1,22 s |
C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,13 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
82 km/h | +0,80 km/h |
| 81.2 km/h | Migliore | |
| 81 km/h | -0,20 km/h | |
| 78.5 km/h | -2,70 km/h | |
| 78.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 77.9 km/h | -3,30 km/h | |
| 76.9 km/h | -4,30 km/h | |
| 75.3 km/h | -5,90 km/h | |
| 75.2 km/h | -6,00 km/h | |
| 73.4 km/h | -7,80 km/h | |
| 71.7 km/h | -9,50 km/h | |
| 69.8 km/h | -11,40 km/h | |
| 68.9 km/h | -12,30 km/h |
C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,1 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
3.22 m/sec2 | +0,12 m/sec2 |
| 3.1 m/sec2 | Migliore | |
| 3.08 m/sec2 | -0,02 m/sec2 | |
| 2.98 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 2.71 m/sec2 | -0,39 m/sec2 | |
| 2.63 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2.56 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 2.47 m/sec2 | -0,63 m/sec2 | |
| 2.35 m/sec2 | -0,75 m/sec2 |
C'è una differenza del 27% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,87 m/sec2).
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 20.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 21.3 m | +0,80 m | 25 km/h | |
| 21.4 m | +0,90 m | 27 km/h | |
| 21.5 m | +1,00 m | 28 km/h | |
| 21.6 m | +1,10 m | 29 km/h | |
| 21.6 m | +1,10 m | 29 km/h | |
| 21.8 m | +1,30 m | 32 km/h | |
| 22 m | +1,50 m | 34 km/h | |
| 22.4 m | +1,90 m | 38 km/h | |
| 23.1 m | +2,60 m | 44 km/h | |
| 23.3 m | +2,80 m | 45 km/h | |
| 26.7 m | +6,20 m | 63 km/h | |
Rif.Reference Summer |
54.4 m | +33,90 m | 103 km/h |
C'è una differenza del 165,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (33,9 m ≈ 7,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial ICE Plus S210 viaggerebbe ancora a 63 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2880 N | Migliore | |
| 2855 N | -25,00 N | |
| 2819 N | -61,00 N | |
| 2745 N | -135,00 N | |
| 2723 N | -157,00 N | |
| 2715 N | -165,00 N | |
| 2701 N | -179,00 N | |
| 2693 N | -187,00 N | |
| 2674 N | -206,00 N | |
| 2657 N | -223,00 N | |
| 2619 N | -261,00 N | |
| 2136 N | -744,00 N | |
Rif.Reference Summer |
365 N | -2.515,00 N |
C'è una differenza del 87,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.515 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 65 km/h | Migliore | |
| 64.7 km/h | -0,30 km/h | |
| 64 km/h | -1,00 km/h | |
| 63.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 63.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 63.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 63.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 62.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 62.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 62 km/h | -3,00 km/h | |
| 61.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 58 km/h | -7,00 km/h | |
Rif.Reference Summer |
32 km/h | -33,00 km/h |
C'è una differenza del 50,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (33 Km/H).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72.8 dB | Migliore | |
| 72.9 dB | +0,10 dB | |
| 73 dB | +0,20 dB | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.6 dB | +0,80 dB | |
Rif.Reference Summer |
73.7 dB | +0,90 dB |
| 73.8 dB | +1,00 dB | |
| 73.8 dB | +1,00 dB | |
| 73.9 dB | +1,10 dB | |
| 74.1 dB | +1,30 dB | |
| 74.3 dB | +1,50 dB | |
| 74.6 dB | +1,80 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.21 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.27 kg/t | +0,06 kg/t | €4 | |
| 7.49 kg/t | +0,28 kg/t | €19 | |
Rif.Reference Summer |
7.52 kg/t | +0,31 kg/t | €22 |
| 7.66 kg/t | +0,45 kg/t | €31 | |
| 7.68 kg/t | +0,47 kg/t | €33 | |
| 7.84 kg/t | +0,63 kg/t | €44 | |
| 7.95 kg/t | +0,74 kg/t | €51 | |
| 7.97 kg/t | +0,76 kg/t | €53 | |
| 8.25 kg/t | +1,04 kg/t | €72 | |
| 8.47 kg/t | +1,26 kg/t | €88 | |
| 8.49 kg/t | +1,28 kg/t | €89 | |
| 8.54 kg/t | +1,33 kg/t | €93 |
C'è una differenza del 18,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,33 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Imperial ICE Plus S210 consuma circa 56 L (€93) di carburante in più rispetto al Goodyear UltraGrip Performance 3.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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