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Grafici di prova / Auto Bild Allrad

Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
245/45 R18
Pneumatici testati
12
Discipline
12

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
35.5 m -5,20 m
40.7 m Migliore
40.8 m +0,10 m
41.2 m +0,50 m
41.3 m +0,60 m
41.6 m +0,90 m
41.8 m +1,10 m
41.9 m +1,20 m
42.5 m +1,80 m
42.6 m +1,90 m
42.7 m +2,00 m
43 m +2,30 m
43.3 m +2,60 m

C'è una differenza del 22% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,8 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
107 km/h +0,60 km/h
106.4 km/h Migliore
106.3 km/h -0,10 km/h
105.6 km/h -0,80 km/h
105.4 km/h -1,00 km/h
105.2 km/h -1,20 km/h
105.1 km/h -1,30 km/h
105 km/h -1,40 km/h
105 km/h -1,40 km/h
104.9 km/h -1,50 km/h
104.8 km/h -1,60 km/h
104.7 km/h -1,70 km/h
104 km/h -2,40 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
27.4 m -3,60 m 0 km/h
31 m Migliore 0 km/h
32 m +1,00 m 23 km/h
32.3 m +1,30 m 26 km/h
32.4 m +1,40 m 27 km/h
32.5 m +1,50 m 28 km/h
32.6 m +1,60 m 29 km/h
33.5 m +2,50 m 36 km/h
34.1 m +3,10 m 39 km/h
34.4 m +3,40 m 41 km/h
34.8 m +3,80 m 43 km/h
35.6 m +4,60 m 47 km/h
42.9 m +11,90 m 68 km/h

C'è una differenza del 56,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,5 m ≈ 3,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial ICE Plus S210 viaggerebbe ancora a 68 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 P si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
89 km/h +3,30 km/h
85.7 km/h Migliore
84.7 km/h -1,00 km/h
84 km/h -1,70 km/h
83.9 km/h -1,80 km/h
83.9 km/h -1,80 km/h
83.1 km/h -2,60 km/h
83 km/h -2,70 km/h
82.7 km/h -3,00 km/h
82.5 km/h -3,20 km/h
82 km/h -3,70 km/h
81.3 km/h -4,40 km/h
76.7 km/h -9,00 km/h

C'è una differenza del 13,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,3 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
14.89 s -0,91 s
15.8 s Migliore
15.82 s +0,02 s
15.84 s +0,04 s
16.02 s +0,22 s
16.16 s +0,36 s
16.2 s +0,40 s
16.25 s +0,45 s
16.26 s +0,46 s
16.27 s +0,47 s
16.42 s +0,62 s
16.54 s +0,74 s
17.02 s +1,22 s

C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,13 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
82 km/h +0,80 km/h
81.2 km/h Migliore
81 km/h -0,20 km/h
78.5 km/h -2,70 km/h
78.3 km/h -2,90 km/h
77.9 km/h -3,30 km/h
76.9 km/h -4,30 km/h
75.3 km/h -5,90 km/h
75.2 km/h -6,00 km/h
73.4 km/h -7,80 km/h
71.7 km/h -9,50 km/h
69.8 km/h -11,40 km/h
68.9 km/h -12,30 km/h

C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,1 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
3.22 m/sec2 +0,12 m/sec2
3.1 m/sec2 Migliore
3.08 m/sec2 -0,02 m/sec2
2.98 m/sec2 -0,12 m/sec2
2.88 m/sec2 -0,22 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,26 m/sec2
2.74 m/sec2 -0,36 m/sec2
2.71 m/sec2 -0,39 m/sec2
2.63 m/sec2 -0,47 m/sec2
2.6 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.56 m/sec2 -0,54 m/sec2
2.47 m/sec2 -0,63 m/sec2
2.35 m/sec2 -0,75 m/sec2

C'è una differenza del 27% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,87 m/sec2).

Neve

3

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
20.5 m Migliore 0 km/h
21.3 m +0,80 m 25 km/h
21.4 m +0,90 m 27 km/h
21.5 m +1,00 m 28 km/h
21.6 m +1,10 m 29 km/h
21.6 m +1,10 m 29 km/h
21.8 m +1,30 m 32 km/h
22 m +1,50 m 34 km/h
22.4 m +1,90 m 38 km/h
23.1 m +2,60 m 44 km/h
23.3 m +2,80 m 45 km/h
26.7 m +6,20 m 63 km/h
Rif.Reference Summer
54.4 m +33,90 m 103 km/h

C'è una differenza del 165,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (33,9 m ≈ 7,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Imperial ICE Plus S210 viaggerebbe ancora a 63 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
2880 N Migliore
2855 N -25,00 N
2819 N -61,00 N
2745 N -135,00 N
2723 N -157,00 N
2715 N -165,00 N
2701 N -179,00 N
2693 N -187,00 N
2674 N -206,00 N
2657 N -223,00 N
2619 N -261,00 N
2136 N -744,00 N
Rif.Reference Summer
365 N -2.515,00 N

C'è una differenza del 87,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.515 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
65 km/h Migliore
64.7 km/h -0,30 km/h
64 km/h -1,00 km/h
63.7 km/h -1,30 km/h
63.5 km/h -1,50 km/h
63.2 km/h -1,80 km/h
63.2 km/h -1,80 km/h
62.8 km/h -2,20 km/h
62.5 km/h -2,50 km/h
62 km/h -3,00 km/h
61.9 km/h -3,10 km/h
58 km/h -7,00 km/h
Rif.Reference Summer
32 km/h -33,00 km/h

C'è una differenza del 50,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (33 Km/H).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72.8 dB Migliore
72.9 dB +0,10 dB
73 dB +0,20 dB
73.2 dB +0,40 dB
73.2 dB +0,40 dB
73.6 dB +0,80 dB
Rif.Reference Summer
73.7 dB +0,90 dB
73.8 dB +1,00 dB
73.8 dB +1,00 dB
73.9 dB +1,10 dB
74.1 dB +1,30 dB
74.3 dB +1,50 dB
74.6 dB +1,80 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.21 kg/t Migliore €0
7.27 kg/t +0,06 kg/t €4
7.49 kg/t +0,28 kg/t €19
Rif.Reference Summer
7.52 kg/t +0,31 kg/t €22
7.66 kg/t +0,45 kg/t €31
7.68 kg/t +0,47 kg/t €33
7.84 kg/t +0,63 kg/t €44
7.95 kg/t +0,74 kg/t €51
7.97 kg/t +0,76 kg/t €53
8.25 kg/t +1,04 kg/t €72
8.47 kg/t +1,26 kg/t €88
8.49 kg/t +1,28 kg/t €89
8.54 kg/t +1,33 kg/t €93

C'è una differenza del 18,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,33 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Imperial ICE Plus S210 consuma circa 56 L (€93) di carburante in più rispetto al Goodyear UltraGrip Performance 3.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

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