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Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali senza borchie
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 7
- Discipline
- 20
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | S ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 47,45 | 72,96 | 100 | 98,0 | 35,21 | 83,20 | 95 | 71,46 | 55,8 | 94,5 | 15,51 | 5,55 | 87,80 | 95 | 28,98 | 99,2 | 10,18 | 6,06 | 53,50 | 95 | 99,0 | 100 | 61,9 | 100,0 | 7,34 | 98,8 | |
Punti di forzaOttimo sulla neve con la migliore maneggevolezza sul giro, trazione e tenuta laterale, ottimo sul ghiaccio con la migliore trazione su ghiaccio liscio, buona frenata su bagnato e asciutto, bassissima rumorosità, il miglior comfort soggettivo, bassissima resistenza al rotolamento. Da considerareLa più bassa resistenza all'aquaplaning nei test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,97 × 10% = 9,8 Bagnato94,51 × 15% = 14,18 Neve99,23 × 30% = 29,77 Ghiaccio98,97 × 30% = 29,69 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento98,77 × 10% = 9,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,28 | 47,88 | 73,01 | 98 | 97,4 | 35,59 | 81,55 | 100 | 80,11 | 63,8 | 97,0 | 15,81 | 5,66 | 88,56 | 95 | 29,09 | 97,8 | 10,14 | 6,12 | 52,92 | 100 | 99,4 | 95 | 62,1 | 97,3 | 7,25 | 100,0 | |
Punti di forzaMigliore resistenza all'aquaplaning e molto buono sul bagnato con eccellente maneggevolezza, migliore frenata sul ghiaccio e molto buono sul ghiaccio, buono in tutti i test sulla neve, molto buono sull'asciutto. Bassa rumorosità, alti livelli di comfort, minima resistenza al rotolamento nei test. Da considerareFrenata su asciutto nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,37 × 10% = 9,74 Bagnato96,99 × 15% = 14,55 Neve97,75 × 30% = 29,33 Ghiaccio99,35 × 30% = 29,81 Comfort97,34 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 98,13 | 45,87 | 72,60 | 100 | 100,0 | 35,03 | 80,80 | 95 | 75,12 | 58,1 | 96,3 | 15,63 | 5,62 | 88,08 | 95 | 29,49 | 98,6 | 10,34 | 6,10 | 52,17 | 95 | 98,8 | 95 | 61,9 | 97,5 | 7,56 | 95,9 | |
Punti di forzaEccellente in tutte le condizioni, migliori tempi sul giro su asciutto e bagnato, frenata sull'asciutto più breve, ottima frenata sul bagnato, buono sulla neve, migliore maneggevolezza sul ghiaccio, livelli di rumorosità molto bassi e bassa resistenza al rotolamento. Da considerareResistenza media all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 10% = 10 Bagnato96,34 × 15% = 14,45 Neve98,59 × 30% = 29,58 Ghiaccio98,78 × 30% = 29,63 Comfort97,5 × 5% = 4,88 Resistenza al rotolamento95,9 × 10% = 9,59 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,31 | 46,66 | 72,88 | 98 | 98,8 | 35,94 | 82,65 | 92 | 75,71 | 58,7 | 94,6 | 15,90 | 5,63 | 88,00 | 100 | 29,21 | 98,0 | 10,68 | 6,51 | 54,18 | 90 | 94,5 | 95 | 62,7 | 96,9 | 8,38 | 86,5 | |
Punti di forzaOttima aderenza sulla neve, sul bagnato e sull'asciutto. Maneggevolezza dinamica in tutte le condizioni. Da considerareFrenata limitata sulla neve, resistenza al rotolamento media, resistenza media all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,82 × 10% = 9,88 Bagnato94,58 × 15% = 14,19 Neve98 × 30% = 29,4 Ghiaccio94,48 × 30% = 28,34 Comfort96,86 × 5% = 4,84 Resistenza al rotolamento86,52 × 10% = 8,65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,86 | 49,49 | 73,31 | 95 | 95,3 | 38,72 | 84,16 | 75 | 75,99 | 59,4 | 90,0 | 15,37 | 5,92 | 90,99 | 80 | 30,35 | 97,1 | 10,97 | 6,41 | 54,74 | 90 | 93,7 | 100 | 63,4 | 98,8 | 7,50 | 96,7 | |
Punti di forzaLa migliore frenata sulla neve nei test, ragionevole trazione sul ghiaccio, buona resistenza all'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata molto lunga sul bagnato con difficile maneggevolezza sul bagnato, frenata su asciutto più lunga del test, prestazioni medie sul ghiaccio, elevata rumorosità interna. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,34 × 10% = 9,53 Bagnato90,04 × 15% = 13,51 Neve97,06 × 30% = 29,12 Ghiaccio93,66 × 30% = 28,1 Comfort98,82 × 5% = 4,94 Resistenza al rotolamento96,67 × 10% = 9,67 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 90,70 | 49,47 | 73,15 | 90 | 95,2 | 37,76 | 85,41 | 80 | 76,46 | 59,8 | 91,2 | 15,85 | 5,92 | 89,87 | 80 | 30,15 | 95,8 | 11,97 | 7,92 | 54,63 | 85 | 85,0 | 90 | 63,3 | 93,9 | 8,45 | 85,8 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning, nessuna grande debolezza sulla neve. Da considerareSpazi di frenata lunghi sull'asciutto, sul bagnato e sul ghiaccio, minore aderenza sul ghiaccio, elevata rumorosità interna, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,2 × 10% = 9,52 Bagnato91,16 × 15% = 13,67 Neve95,81 × 30% = 28,74 Ghiaccio84,97 × 30% = 25,49 Comfort93,9 × 5% = 4,69 Resistenza al rotolamento85,8 × 10% = 8,58 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,44 | 46,88 | 73,80 | 80 | 97,2 | 33,61 | 83,50 | 80 | 79,61 | 58,7 | 97,7 | 15,74 | 6,03 | 89,24 | 75 | 29,94 | 95,9 | 12,66 | 9,18 | 58,28 | 80 | 78,2 | 100 | 62,9 | 99,2 | 10,54 | 68,8 | |
Punti di forzaOttima frenata sul bagnato, elevata resistenza all'aquaplaning, buona frenata sull'asciutto, buona frenata sulla neve. Da considerarePiù debole nei test di maneggevolezza, aderenza sul ghiaccio molto bassa, rumorosità più elevata, resistenza al rotolamento molto elevata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,17 × 10% = 9,72 Bagnato97,7 × 15% = 14,66 Neve95,88 × 30% = 28,76 Ghiaccio78,22 × 30% = 23,47 Comfort99,21 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento68,79 × 10% = 6,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 41,27 | 71,03 | 110 | 107,5 | 25,78 | 74,29 | 120 | 99,45 | 77,4 | 123,1 | 16,00 | 5,85 | 92,12 | 80 | 29,33 | 94,8 | 12,71 | 9,13 | 59,99 | 70 | 77,1 | 95 | 62,1 | 97,3 | 8,02 | 90,4 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto107,52 × 10% = 10,75 Bagnato123,06 × 15% = 18,46 Neve94,75 × 30% = 28,43 Ghiaccio77,06 × 30% = 23,12 Comfort97,34 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento90,4 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Nokian Hakkapeliitta 10
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 15,50 | 5,64 | 87,73 | 95 | 28,90 | 99,1 | 7,70 | 3,23 | 54,33 | 90 | 137,5 | — | — | — | 8,29 | 87,5 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto— Bagnato— Neve99,1 × 30% = 29,73 Ghiaccio137,47 × 30% = 41,24 Comfort— Resistenza al rotolamento87,45 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Nokian Hakkapeliitta R5
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 10% Effetto reale 4%
- Bagnato Peso 15% Effetto reale 10%
- Neve Peso 30% Effetto reale 14%
- Ghiaccio Peso 30% Effetto reale 48%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 3%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 20%
- Trazione su ghiaccio vale il 9% del punteggio ma crea il 22% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su neve vale il 15,9% del punteggio ma crea solo il 4% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 20
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 5,5% | 4% |
| Handling su asciutto | 4% | <1% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 0,5% | 1% |
| Frenata su bagnato | 7,5% | 6% |
| Handling su bagnato | 3,8% | 1% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 0,8% | 2% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,3% | 1% |
| Aquaplaning in curva | 0,8% | <1% |
| Frenata su neve | 15,9% | 4% |
| Trazione su neve | 3,5% | 3% |
| Handling su neve | 8,8% | 3% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 1,8% | 5% |
| Cerchio su neve | 0% | 0% |
| Frenata su ghiaccio | 12% | 21% |
| Trazione su ghiaccio | 9% | 22% |
| Handling su ghiaccio | 7,5% | 3% |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva | 1,5% | 2% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 2% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 20% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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