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Grafici di prova / Auto Bild Sportscars

Test pneumatici invernali UHP per auto sportive 2022

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
245/40 R19
Pneumatici testati
9
Discipline
13

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
37.5 m -4,90 m 0 km/h
42.4 m Migliore 0 km/h
42.6 m +0,20 m 9 km/h
42.9 m +0,50 m 14 km/h
43.5 m +1,10 m 21 km/h
43.7 m +1,30 m 22 km/h
43.7 m +1,30 m 22 km/h
44 m +1,60 m 25 km/h
44.4 m +2,00 m 28 km/h
44.5 m +2,10 m 28 km/h

C'è una differenza del 18,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra Snow WP6 viaggerebbe ancora a 28 km/h quando il Minerva IcePlus S210 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
108.1 km/h +1,00 km/h
107.1 km/h Migliore
106.8 km/h -0,30 km/h
106.8 km/h -0,30 km/h
106.3 km/h -0,80 km/h
106.1 km/h -1,00 km/h
105.8 km/h -1,30 km/h
105.4 km/h -1,70 km/h
105.3 km/h -1,80 km/h
105.1 km/h -2,00 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
41.3 m -3,10 m 0 km/h
44.4 m Migliore 0 km/h
44.8 m +0,40 m 12 km/h
45.2 m +0,80 m 17 km/h
45.9 m +1,50 m 24 km/h
46.4 m +2,00 m 27 km/h
48.3 m +3,90 m 37 km/h
48.5 m +4,10 m 38 km/h
48.9 m +4,50 m 39 km/h
57.1 m +12,70 m 61 km/h

C'è una differenza del 38,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,8 m ≈ 3,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Minerva IcePlus S210 viaggerebbe ancora a 61 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
86.9 km/h Migliore
86.7 km/h -0,20 km/h
86.5 km/h -0,40 km/h
Rif.Reference Summer
86 km/h -0,90 km/h
85.8 km/h -1,10 km/h
85.7 km/h -1,20 km/h
85 km/h -1,90 km/h
84.8 km/h -2,10 km/h
84.6 km/h -2,30 km/h
79.1 km/h -7,80 km/h

C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,8 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
15.45 s Migliore
Rif.Reference Summer
15.59 s +0,14 s
15.6 s +0,15 s
15.62 s +0,17 s
15.72 s +0,27 s
15.81 s +0,36 s
16 s +0,55 s
16.02 s +0,57 s
16.1 s +0,65 s
16.84 s +1,39 s

C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,39 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
86.1 km/h +1,20 km/h
84.9 km/h Migliore
84.8 km/h -0,10 km/h
81.8 km/h -3,10 km/h
80.7 km/h -4,20 km/h
80.5 km/h -4,40 km/h
80.3 km/h -4,60 km/h
79.7 km/h -5,20 km/h
79.5 km/h -5,40 km/h
75.4 km/h -9,50 km/h

C'è una differenza del 12,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,7 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
3.81 m/sec2 +0,45 m/sec2
3.36 m/sec2 Migliore
3.34 m/sec2 -0,02 m/sec2
3.15 m/sec2 -0,21 m/sec2
3.12 m/sec2 -0,24 m/sec2
3.02 m/sec2 -0,34 m/sec2
2.94 m/sec2 -0,42 m/sec2
2.89 m/sec2 -0,47 m/sec2
2.86 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.51 m/sec2 -0,85 m/sec2

C'è una differenza del 34,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
24.4 m Migliore 0 km/h
24.6 m +0,20 m 12 km/h
24.7 m +0,30 m 14 km/h
24.9 m +0,50 m 18 km/h
25.1 m +0,70 m 22 km/h
25.5 m +1,10 m 27 km/h
25.6 m +1,20 m 28 km/h
25.6 m +1,20 m 28 km/h
32.4 m +8,00 m 65 km/h
Rif.Reference Summer
59.8 m +35,40 m 100 km/h

C'è una differenza del 145,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (35,4 m ≈ 7,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Minerva IcePlus S210 viaggerebbe ancora a 65 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
2915 N Migliore
2857 N -58,00 N
2850 N -65,00 N
2845 N -70,00 N
2838 N -77,00 N
2811 N -104,00 N
2800 N -115,00 N
2710 N -205,00 N
2118 N -797,00 N
Rif.Reference Summer
710 N -2.205,00 N

C'è una differenza del 75,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.205 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
48.9 km/h Migliore
48 km/h -0,90 km/h
47.7 km/h -1,20 km/h
47.5 km/h -1,40 km/h
47 km/h -1,90 km/h
46.8 km/h -2,10 km/h
46.6 km/h -2,30 km/h
46.5 km/h -2,40 km/h
42.2 km/h -6,70 km/h

C'è una differenza del 13,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,7 Km/H).

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.23 m/sec2 Migliore
4.09 m/sec2 -0,14 m/sec2
3.97 m/sec2 -0,26 m/sec2
3.96 m/sec2 -0,27 m/sec2
3.94 m/sec2 -0,29 m/sec2
3.91 m/sec2 -0,32 m/sec2
3.89 m/sec2 -0,34 m/sec2
3.77 m/sec2 -0,46 m/sec2
3.21 m/sec2 -1,02 m/sec2
Rif.Reference Summer
1.26 m/sec2 -2,97 m/sec2

C'è una differenza del 70,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,97 m/sec2).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72 dB Migliore
72.2 dB +0,20 dB
72.3 dB +0,30 dB
72.6 dB +0,60 dB
72.7 dB +0,70 dB
Rif.Reference Summer
73.5 dB +1,50 dB
73.5 dB +1,50 dB
74 dB +2,00 dB
74.2 dB +2,20 dB
74.5 dB +2,50 dB

C'è una differenza del 3,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.31 kg/t Migliore €0
7.61 kg/t +0,30 kg/t €21
8.19 kg/t +0,88 kg/t €60
8.23 kg/t +0,92 kg/t €63
Rif.Reference Summer
8.6 kg/t +1,29 kg/t €89
8.8 kg/t +1,49 kg/t €102
8.9 kg/t +1,59 kg/t €109
9.13 kg/t +1,82 kg/t €125
9.21 kg/t +1,90 kg/t €130
9.33 kg/t +2,02 kg/t €139

C'è una differenza del 27,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,02 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Eurowinter HS01 consuma circa 84 L (€139) di carburante in più rispetto al Continental WinterContact TS 870 P.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

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