Se ti piacciono i test dettagliati e confusi sugli pneumatici, ti aspetta una sorpresa! Il test sugli pneumatici Sport Auto 2020 ha testato dieci pneumatici 245/35 R19, utilizzando una Mercedes AMG A45 S, ed è incredibilmente sorprendente!
Perché è così confuso? Sono riusciti a testare tre diversi tipi di pneumatici in un singolo test! Il primo gruppo è costituito dagli pneumatici ad altissime prestazioni più "normali", che includono Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport e, stranamente, Continental SportContact 6. Hanno anche testato due pneumatici "UUHP", Michelin Pilot Sport 4S e il nuovo Goodyear Eagle F1 SuperSport (che è il gruppo in cui crediamo che Continental SportContact 6 dovrebbe essere incluso, poiché PremiumContact 6 è il rivale più naturale di Asymmetric 5), e tre pneumatici per giornate in pista, Michelin Pilot Sport Cup 2, Bridgestone Potenza S007 RS inedito e Giti GitiSport GTR3.
Quindi abbiamo dieci pneumatici in tre categorie diverse, uno dei quali nella categoria sbagliata e uno non ancora rilasciato, tutti nello stesso test! Fortunatamente, i dati sono davvero interessanti e offrono un'affascinante panoramica delle differenze tra i tre tipi di pneumatici.
Prima di iniziare, se sai leggere il tedesco, ti consigliamo vivamente di procurarti una copia del test originale su SportAuto.de, poiché il loro layout di stampa è molto più efficace nel mostrare le differenze di tutti gli pneumatici inclusi.
Le differenze tra i tipi di pneumatici
In teoria, man mano che ogni gruppo di pneumatici diventa più sportivo (UHP -> UUHP -> pneumatici per giornate in pista), le loro prestazioni sull'asciutto e i punteggi di maneggevolezza soggettiva dovrebbero aumentare, mentre le loro prestazioni sul bagnato e i livelli di comfort dovrebbero diminuire, e questo è più o meno il caso!
Nei test di maneggevolezza sull'asciutto, i risultati sono stati perfettamente come previsto, con gli pneumatici da pista migliori, i due UUHP successivi in linea e i cinque pneumatici UHP in fondo alla classifica. La frenata sull'asciutto non è stata proprio come previsto, ma a parte la Giti, è stata più o meno corretta (vedi sotto).
Asciutto
Michelin sarà soddisfatta dei risultati di frenata sull'asciutto, poiché entrambi i suoi pneumatici guidano il gruppo. Il Michelin Pilot Sport Cup 2 da pista ha avuto la distanza di frenata più breve, con il Pilot Sport 4S appena 0,4 metri dietro. È interessante notare che gli altri due pneumatici da pista sono riusciti a finire solo settimo e decimo nella classifica generale. Senza sapere come è stata eseguita la procedura di test è impossibile dire il perché, ma potrebbe avere a che fare con una mancanza di temperatura nei prodotti Bridgestone e Giti.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 92 % | |
| 91 % |
C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
I risultati di handling su asciutto sono molto più vicini a quanto ci aspettiamo, con i tre pneumatici trackday che raggiungono la temperatura e sono significativamente più veloci persino del più veloce pneumatico UUHP. I due pneumatici UUHP sono stati anche un gradino sopra gli pneumatici UHP, sia nel tempo sul giro che nella maneggevolezza soggettiva.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % |
C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 83 % | |
| 75 % | |
| 75 % | |
| 75 % | |
| 75 % | |
| 67 % | |
| 67 % | |
| 67 % | |
| 67 % |
C'è una differenza del 33% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Bagnato
Come ci si aspetterebbe in frenata sul bagnato, gli pneumatici da pista si sono piazzati all'altra estremità della classifica, con persino i "migliori sull'asciutto" Michelin Pilot Sport Cup 2 a quasi 4 metri di distanza dai peggiori pneumatici da strada.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 92 % | |
| 92 % | |
| 89 % | |
| 88 % | |
| 78 % | |
| 77 % | |
| 72 % |
C'è una differenza del 28% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
La maneggevolezza sul bagnato ha regalato la prima vittoria al segmento UHP, con il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 che si è dimostrato il più veloce e il migliore in assoluto nel circuito di maneggevolezza sul bagnato, seguito a ruota dal Continental SportContact 6.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 89 % | |
| 89 % |
C'è una differenza del 11% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 90 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 70 % | |
| 70 % | |
| 60 % | |
| 50 % | |
| 50 % |
C'è una differenza del 50% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Nel test sul bagnato sono stati sostituiti i due pneumatici migliori per la maneggevolezza sul bagnato, mentre gli pneumatici per le giornate in pista hanno continuato ad avere difficoltà.
Cerchio su bagnato
Aderenza laterale sul bagnato in m/s al quadrato
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 90 % | |
| 88 % | |
| 86 % |
C'è una differenza del 14% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Il Continental SportContact 6 ha dimostrato ancora una volta la sua superiorità sul bagnato, superando brillantemente il test di aquaplaning.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 91 % | |
| 88 % | |
| 84 % |
C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Ambiente
È interessante notare che non è stato individuato un ordine preciso tra i tre gruppi di pneumatici nei test soggettivi sul comfort e sul rumore.
Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 60 % |
C'è una differenza del 40% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Rumore
Rumore esterno in dB
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Anche in questo caso il peso degli pneumatici è stato distribuito in modo abbastanza uniforme tra i tre gruppi.
Peso del pneumatico
Peso del pneumatico per set
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 95 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 91 % | |
| 91 % | |
| 89 % | |
| 84 % |
C'è una differenza del 16% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Mentre i test sulla resistenza al rotolamento hanno sicuramente mostrato un vantaggio per la categoria di pneumatici UHP.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
indice relativo, 100 = migliore del test ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 92 % | |
| 90 % | |
| 90 % | |
| 89 % | |
| 88 % | |
| 83 % |
C'è una differenza del 17% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria.
Risultati
I risultati sottostanti potrebbero sembrare un po' confusi, poiché ci sono tre vincitori (uno per ogni categoria), quindi tenetelo a mente quando leggerete.
Continental Sport Contact 6
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 3° / 10 | 97.61% |
| Handling su asciutto | 6° / 10 | 97.13% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3° / 10 | 75% |
| Frenata su bagnato | 1° / 10 | 100% |
| Handling su bagnato | 2° / 10 | 99.4% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 2° / 10 | 90% |
| Cerchio su bagnato | 1° / 10 | 100% |
| Aquaplaning in rettilineo | 1° / 10 | 100% |
| Comfort soggettivo | 3° / 10 | 80% |
| Rumore | 5° / 10 | 98.33% |
| Peso del pneumatico | 3° / 10 | 98.5% |
| Resistenza al rotolamento | 4° / 10 | 91.58% |
Michelin Pilot Sport 4 S
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 2° / 10 | 98.79% |
| Handling su asciutto | 4° / 10 | 97.87% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3° / 10 | 75% |
| Frenata su bagnato | 2° / 10 | 94.66% |
| Handling su bagnato | 4° / 10 | 98.69% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 3° / 10 | 80% |
| Cerchio su bagnato | 5° / 10 | 94.68% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3° / 10 | 96.04% |
| Comfort soggettivo | 3° / 10 | 80% |
| Rumore | 4° / 10 | 98.74% |
| Peso del pneumatico | 2° / 10 | 98.99% |
| Resistenza al rotolamento | 4° / 10 | 91.58% |
Michelin Pilot Sport Cup 2
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 1° / 10 | 100% |
| Handling su asciutto | 1° / 10 | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1° / 10 | 100% |
| Frenata su bagnato | 8° / 10 | 78.24% |
| Handling su bagnato | 8° / 10 | 91.76% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5° / 10 | 70% |
| Cerchio su bagnato | 9° / 10 | 88.13% |
| Aquaplaning in rettilineo | 8° / 10 | 91.01% |
| Comfort soggettivo | 10° / 10 | 60% |
| Rumore | 9° / 10 | 97.25% |
| Peso del pneumatico | 7° / 10 | 91.45% |
| Resistenza al rotolamento | 8° / 10 | 88.78% |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 4° / 10 | 96.46% |
| Handling su asciutto | 8° / 10 | 96.98% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3° / 10 | 75% |
| Frenata su bagnato | 2° / 10 | 94.66% |
| Handling su bagnato | 1° / 10 | 100% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1° / 10 | 100% |
| Cerchio su bagnato | 2° / 10 | 96.04% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2° / 10 | 96.4% |
| Comfort soggettivo | 1° / 10 | 100% |
| Rumore | 3° / 10 | 99.3% |
| Peso del pneumatico | 1° / 10 | 100% |
| Resistenza al rotolamento | 1° / 10 | 100% |
Goodyear Eagle F1 SuperSport
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 5° / 10 | 96.18% |
| Handling su asciutto | 5° / 10 | 97.79% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2° / 10 | 83.33% |
| Frenata su bagnato | 4° / 10 | 92.04% |
| Handling su bagnato | 6° / 10 | 96.18% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5° / 10 | 70% |
| Cerchio su bagnato | 3° / 10 | 95.91% |
| Aquaplaning in rettilineo | 6° / 10 | 93.41% |
| Comfort soggettivo | 3° / 10 | 80% |
| Rumore | 10° / 10 | 97.12% |
| Peso del pneumatico | 5° / 10 | 93.63% |
| Resistenza al rotolamento | 3° / 10 | 93.55% |
Bridgestone Potenza S007 RS
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 6° / 10 | 95.34% |
| Handling su asciutto | 2° / 10 | 98.97% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3° / 10 | 75% |
| Frenata su bagnato | 9° / 10 | 76.66% |
| Handling su bagnato | 9° / 10 | 89.49% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 8° / 10 | 60% |
| Cerchio su bagnato | 7° / 10 | 92.63% |
| Aquaplaning in rettilineo | 10° / 10 | 84.41% |
| Comfort soggettivo | 3° / 10 | 80% |
| Rumore | 1° / 10 | 100% |
| Peso del pneumatico | 6° / 10 | 91.88% |
| Resistenza al rotolamento | 10° / 10 | 82.86% |
Nokian PowerProof
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 8° / 10 | 93.43% |
| Handling su asciutto | 10° / 10 | 96.03% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 7° / 10 | 66.67% |
| Frenata su bagnato | 4° / 10 | 92.04% |
| Handling su bagnato | 3° / 10 | 99.16% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 3° / 10 | 80% |
| Cerchio su bagnato | 6° / 10 | 94.54% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5° / 10 | 94.6% |
| Comfort soggettivo | 9° / 10 | 70% |
| Rumore | 6° / 10 | 98.06% |
| Peso del pneumatico | 9° / 10 | 89.05% |
| Resistenza al rotolamento | 1° / 10 | 100% |
Giti GitiSport GTR3
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 10° / 10 | 91.09% |
| Handling su asciutto | 3° / 10 | 98.68% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 7° / 10 | 66.67% |
| Frenata su bagnato | 10° / 10 | 71.89% |
| Handling su bagnato | 9° / 10 | 89.49% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 9° / 10 | 50% |
| Cerchio su bagnato | 10° / 10 | 85.54% |
| Aquaplaning in rettilineo | 9° / 10 | 88.49% |
| Comfort soggettivo | 3° / 10 | 80% |
| Rumore | 7° / 10 | 97.93% |
| Peso del pneumatico | 8° / 10 | 90.61% |
| Resistenza al rotolamento | 6° / 10 | 89.69% |
Vredestein Ultrac Vorti
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 7° / 10 | 95.06% |
| Handling su asciutto | 9° / 10 | 96.84% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 7° / 10 | 66.67% |
| Frenata su bagnato | 6° / 10 | 88.67% |
| Handling su bagnato | 5° / 10 | 96.65% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5° / 10 | 70% |
| Cerchio su bagnato | 4° / 10 | 95.36% |
| Aquaplaning in rettilineo | 7° / 10 | 93.17% |
| Comfort soggettivo | 1° / 10 | 100% |
| Rumore | 2° / 10 | 99.44% |
| Peso del pneumatico | 10° / 10 | 83.53% |
| Resistenza al rotolamento | 6° / 10 | 89.69% |
Toyo Proxes Sport
245/35 R19
Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (12)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 9° / 10 | 92.37% |
| Handling su asciutto | 6° / 10 | 97.13% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 7° / 10 | 66.67% |
| Frenata su bagnato | 7° / 10 | 88.08% |
| Handling su bagnato | 7° / 10 | 94.38% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 9° / 10 | 50% |
| Cerchio su bagnato | 8° / 10 | 90.31% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4° / 10 | 95.56% |
| Comfort soggettivo | 3° / 10 | 80% |
| Rumore | 8° / 10 | 97.52% |
| Peso del pneumatico | 4° / 10 | 94.62% |
| Resistenza al rotolamento | 9° / 10 | 87.88% |
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