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Recensioni pneumatici 2020 Test pneumatici UHP All Season
- Misura testata
- 245/40 R18
- Pneumatici testati
- 7
- Discipline
- 12
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Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
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Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Kg ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,18 | 34,97 | 49,65 | 9,5 | 99,5 | 18,84 | 49,84 | 8,5 | 98,2 | 13,66 | 4,86 | 99,66 | 100,0 | 8,0 | 8,0 | 47,72 | 80,8 | |
Punti di forzaOttima aderenza sull'asciutto e sul bagnato, notevole vantaggio nella frenata sull'asciutto e frenata sul bagnato più breve. Da considerarePrezzo d'acquisto elevato, livelli medi di rumore e comfort. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,45 × 28% = 27,85 Bagnato98,18 × 39% = 38,29 Neve100 × 28% = 28 Comfort80,81 × 5% = 4,04 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 94,81 | 36,53 | 49,54 | 10,0 | 98,0 | 19,03 | 49,71 | 9,5 | 98,9 | 16,46 | 5,89 | 108,98 | 85,8 | 9,5 | 9,5 | 45,00 | 94,9 | |
Punti di forzaEccellente pneumatico polivalente, maneggevolezza sportiva sull'asciutto e sul bagnato, buoni livelli di comfort, bassa rumorosità, buon prezzo. Da considerareFrenata su asciutto nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,04 × 28% = 27,45 Bagnato98,95 × 39% = 38,59 Neve85,81 × 28% = 24,03 Comfort94,95 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 94,17 | 35,47 | 49,97 | 9,5 | 98,5 | 19,03 | 49,66 | 10,0 | 99,5 | 15,93 | 5,93 | 106,91 | 87,2 | 6,5 | 6,5 | 49,72 | 66,8 | |
Punti di forzaPrestazioni eccellenti sull'asciutto e sul bagnato, sterzo sportivo e reattivo. Da considerareBassi livelli di comfort, alti livelli di rumorosità, sterzo carente al limite, costoso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,51 × 28% = 27,58 Bagnato99,54 × 39% = 38,82 Neve87,23 × 28% = 24,42 Comfort66,84 × 5% = 3,34 | |||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 92,87 | 35,82 | 50,67 | 8,0 | 96,1 | 18,84 | 49,88 | 7,5 | 97,0 | 16,58 | 6,10 | 110,53 | 84,3 | 10,0 | 8,0 | 47,36 | 90,1 | |
Punti di forzaOttima frenata sul bagnato, buona frenata sull'asciutto, massimi livelli di comfort. Da considerareManeggevolezza media su asciutto e bagnato, soggettivamente sembrava più uno pneumatico da turismo che uno UHP. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,11 × 28% = 26,91 Bagnato97,05 × 39% = 37,85 Neve84,3 × 28% = 23,6 Comfort90,07 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||
| 5 | 2 | 94,99 | 36,17 | 50,52 | 8,0 | 95,8 | 19,22 | 49,65 | 9,0 | 98,0 | 14,74 | 5,70 | 106,74 | 90,7 | 9,5 | 8,5 | 42,48 | 91,0 | |
Punti di forzaOttima maneggevolezza sul bagnato, buoni livelli di comfort, bassi livelli di rumorosità. Da considerarePrestazioni medie sull'asciutto, soggettivamente sembrava più uno pneumatico da turismo che uno UHP. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,8 × 28% = 26,82 Bagnato98,01 × 39% = 38,22 Neve90,69 × 28% = 25,39 Comfort90,95 × 5% = 4,55 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,30 | 37,66 | 50,45 | 8,0 | 94,1 | 20,46 | 51,07 | 8,0 | 93,0 | 16,14 | 5,53 | 110,08 | 87,7 | 6,5 | 10,0 | 50,08 | 82,5 | |
Punti di forzaBasso prezzo d'acquisto, pneumatico più silenzioso tra quelli testati, buona maneggevolezza sull'asciutto. Da considerareDistanza di frenata sull'asciutto più lunga, tempi di manovra sul bagnato più lenti, bassi livelli di comfort. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,11 × 28% = 26,35 Bagnato93,01 × 39% = 36,27 Neve87,67 × 28% = 24,55 Comfort82,53 × 5% = 4,13 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,27 | 36,53 | 50,90 | 7,0 | 94,1 | 21,87 | 52,17 | 6,0 | 87,2 | 16,24 | 5,82 | 108,23 | 86,7 | 6,5 | 7,5 | 45,56 | 72,0 | |
Punti di forzaBasso prezzo di acquisto, livelli di comfort ragionevoli. Da considerareFrenata sul bagnato più lunga, tempi di manovrabilità sull'asciutto e sul bagnato più lenti, bassi punteggi soggettivi di manovrabilità. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,13 × 28% = 26,36 Bagnato87,24 × 39% = 34,02 Neve86,72 × 28% = 24,28 Comfort72,04 × 5% = 3,6 | |||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Pilot Sport All Season 4
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 28% Effetto reale 19%
- Bagnato Peso 39% Effetto reale 36%
- Neve Peso 28% Effetto reale 24%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 21%
- Comfort soggettivo vale il 2,3% del punteggio ma crea il 15% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 17,2% del punteggio ma crea solo il 6% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 12
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 12,9% | 7% |
| Handling su asciutto | 12,6% | 4% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2,5% | 8% |
| Frenata su bagnato | 17,6% | 17% |
| Handling su bagnato | 17,2% | 6% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 4,3% | 14% |
| Frenata su neve | 9,8% | 12% |
| Trazione su neve | 8,4% | 8% |
| Handling su neve | 9,8% | 5% |
| Comfort soggettivo | 2,3% | 15% |
| Rumore soggettivo | 2,3% | 6% |
| Peso del pneumatico | 0,5% | 1% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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