Grafici di prova / Auto Bild Allrad
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2018
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 235/60 R18
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 9
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
37.9 m | -0,40 m |
| 38.3 m | Migliore | |
| 40.7 m | +2,40 m | |
| 41.8 m | +3,50 m | |
| 42.1 m | +3,80 m | |
| 42.5 m | +4,20 m | |
Rif.Reference Winter |
42.7 m | +4,40 m |
| 42.8 m | +4,50 m | |
| 43.4 m | +5,10 m | |
| 43.4 m | +5,10 m |
C'è una differenza del 14,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto).
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
83 km/h | +0,20 km/h |
| 82.8 km/h | Migliore | |
| 82.7 km/h | -0,10 km/h | |
| 82.3 km/h | -0,50 km/h | |
| 82 km/h | -0,80 km/h | |
| 81.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 81.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.5 km/h | -1,30 km/h | |
Rif.Reference Winter |
81.5 km/h | -1,30 km/h |
| 80.3 km/h | -2,50 km/h |
C'è una differenza del 3,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 Km/H).
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 49.2 m | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
49.7 m | +0,50 m |
| 49.7 m | +0,50 m | |
| 50.2 m | +1,00 m | |
| 50.3 m | +1,10 m | |
Rif.Reference Winter |
52.4 m | +3,20 m |
| 52.6 m | +3,40 m | |
| 54.3 m | +5,10 m | |
| 58.1 m | +8,90 m | |
| 68.7 m | +19,50 m |
C'è una differenza del 39,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,5 m ≈ 4,3 Lunghezze delle auto).
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 73.1 km/h | Migliore | |
| 72.9 km/h | -0,20 km/h | |
Rif.Reference Summer |
72.2 km/h | -0,90 km/h |
| 70.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 70.7 km/h | -2,40 km/h | |
Rif.Reference Winter |
70 km/h | -3,10 km/h |
| 69.5 km/h | -3,60 km/h | |
| 69.5 km/h | -3,60 km/h | |
| 67.8 km/h | -5,30 km/h | |
| 62 km/h | -11,10 km/h |
C'è una differenza del 15,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,1 Km/H).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 77.5 km/h | Migliore | |
| 77.5 km/h | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
75.7 km/h | -1,80 km/h |
| 74.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 73.6 km/h | -3,90 km/h | |
| 70.8 km/h | -6,70 km/h | |
| 70.5 km/h | -7,00 km/h | |
Rif.Reference Winter |
68.5 km/h | -9,00 km/h |
| 68.2 km/h | -9,30 km/h | |
| 64.8 km/h | -12,70 km/h |
C'è una differenza del 16,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,7 Km/H).
Neve
2Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
23.7 m | -0,80 m |
| 24.5 m | Migliore | |
| 25.1 m | +0,60 m | |
| 25.7 m | +1,20 m | |
| 26.2 m | +1,70 m | |
| 27.6 m | +3,10 m | |
| 27.7 m | +3,20 m | |
| 27.8 m | +3,30 m | |
| 29.1 m | +4,60 m | |
Rif.Reference Summer |
71.4 m | +46,90 m |
C'è una differenza del 201,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (47,7 m ≈ 10,6 Lunghezze delle auto).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
51.2 km/h | +0,80 km/h |
| 50.4 km/h | Migliore | |
| 49.8 km/h | -0,60 km/h | |
| 49.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 49.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 49.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 48.8 km/h | -1,60 km/h | |
| 48.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 47.1 km/h | -3,30 km/h | |
Rif.Reference Summer |
34.2 km/h | -16,20 km/h |
C'è una differenza del 33,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17 Km/H).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72.2 dB | Migliore | |
| 72.2 dB | Migliore | |
| 72.6 dB | +0,40 dB | |
| 73 dB | +0,80 dB | |
Rif.Reference Summer |
73.4 dB | +1,20 dB |
| 73.9 dB | +1,70 dB | |
| 74.1 dB | +1,90 dB | |
Rif.Reference Winter |
74.2 dB | +2,00 dB |
| 74.6 dB | +2,40 dB | |
| 74.9 dB | +2,70 dB |
C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 dB).
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
6.45 kg/t | -0,67 kg/t | €0 |
| 7.12 kg/t | Migliore | €0 | |
| 8.01 kg/t | +0,89 kg/t | €63 | |
| 8.03 kg/t | +0,91 kg/t | €64 | |
Rif.Reference Winter |
8.16 kg/t | +1,04 kg/t | €73 |
| 8.18 kg/t | +1,06 kg/t | €75 | |
| 8.18 kg/t | +1,06 kg/t | €75 | |
| 8.84 kg/t | +1,72 kg/t | €121 | |
| 9.48 kg/t | +2,36 kg/t | €166 | |
| 9.87 kg/t | +2,75 kg/t | €194 |
C'è una differenza del 53% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,42 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il General Grabber AT3 consuma circa 117 L (€194) di carburante in più rispetto al Michelin CrossClimate SUV.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
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