Proveniva da un paio di pneumatici Falken ed era comodo affrontare curve a 60 e 80 sul passo di montagna che normalmente percorro. Dopo aver ricevuto questo paio di pneumatici da Ozzy Tyres, sapevo che gli pneumatici economici sarebbero stati orribili. Dopo un periodo di rodaggio, avrei dovuto portarli allo stesso passo che normalmente percorro e dopo essere uscito di casa ho perso aderenza 3 volte prima ancora di arrivarci. Le curve semplici e le velocità moderate ti metteranno di traverso. Ho un vialetto ripido e sotto la pioggia è stato difficile uscire. Le persone con auto non performanti probabilmente possono usare questi pneumatici per scopi economici, ma se hai un'auto con più di 200 CV non li consiglierei. Anche se decidi di acquistarli, preparati ad affrontare il suono di pneumatici più fastidioso che abbia mai sperimentato, poiché è un ronzio acuto e costante, abbastanza al punto che mi ha fatto uscire e cambiare lo scarico solo per coprirlo.
Pneumatici 285/55 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 285/55 R18: 4 recensioni dei proprietari per 160.934 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 4recensioni di proprietari
- 160.934 kmpercorsi con questi pneumatici
- 11pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 285/55 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 285/55 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 7 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 113 (fino a 1.150 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h).
A Migliore aderenza sul bagnato
1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Latitude Sport 3 Estate 8,5
70dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 285/55 R18 più silenziosi sono etichettati a 70 dB di rumore esterno:
- Michelin Latitude Sport 3 Estate 8,5
- Kumho Crugen HP91 Estate 6,8
- Hankook Dynapro HPX Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 285/55 R18?
Uno pneumatico 285/55 R18 è largo 285 mm, la sua spalla è alta il 55% di quella larghezza (157 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 771 mm.
| Larghezza di sezione | 285 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 157 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 771 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.421 mm |
| Giri per km | ≈ 413 |
| Giri per miglio | ≈ 665 |
Si scrive anche
285/55R18 285/55 ZR18 285-55-18 285 55 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 285/55 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 285/55 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 2 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus ST | Estate | 79% | 2 | 152.887 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 11 pneumatici sono prodotti in 285/55 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 285/55 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 285/55 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Pneumatico perfetto per lo Shogun. Silenzioso, reattivo, aderente e buono per mpg. Ho sostituito alcuni pneumatici senza marchio e la differenza è stata immensa. La spia T/C non si è mai accesa né sul bagnato né sull'asciutto. Il rumore era assordante, ma dopo averli montati, l'unica cosa che si sentiva era il gorgoglio del motore. Il tasso di usura è più alto di quanto pensassi, ma vale la pena acquistare una mescola morbida per la riduzione del rumore. Hanno gestito brillantemente tutte le superfici stradali, erba bagnata, fango e fanghiglia, meglio di quanto pensassi, perché sembrano più pneumatici per autovetture che per fuoristrada. Li riacquisterei sicuramente, sono rimasto colpito da Kumho.
Quando ho comprato l'auto, tutti e quattro gli angoli avevano i Ventus ST e tutti gli pneumatici avevano circa 4 mm. Li ho trovati rumorosi in autostrada e sulle strade statali. Ok in città e superbi fuori strada. L'aderenza sull'asciutto era buona, ma ho avuto la sensazione che pattinassero un po' su strade molto bagnate, il che rendeva il feedback scarso. Sicuramente un ottimo pneumatico 4x4, ma non così eccezionale quando li si usa sull'asfalto.
auto originariamente equipaggiata con Pirelli Scorpion Zeros e ho avuto diversi set di sostituzione. Sono buoni pneumatici, ma gli Hankook Ventus ST sono di gran lunga superiori sotto tutti gli aspetti. Continuerei sicuramente a usarli. La fornitura non è facile..........
Guidate con pneumatici 285/55 R18?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.