Il problema più grande è stato il numero di "guasti" che abbiamo avuto sulla mia attenzione di moglie. Ho dovuto sostituire un totale di 5 pneumatici in anticipo (ben prima della barra di usura) negli ultimi 4 anni. 3 con enormi (multiple) ammaccature che apparivano sulla parete laterale e 2 con un'usura estremamente irregolare con enormi punti piatti accompagnati da un drammatico aumento del rumore stradale. Queste sono caratteristiche che non ho mai visto in altri pneumatici. Roba spaventosa e col senno di poi non ci andrei più vicino, o altri Goodyear.
Pneumatici 215/35 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 215/35 R17: 1 recensioni dei proprietari per 24 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 1recensioni di proprietari
- 24 kmpercorsi con questi pneumatici
- 7pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 215/35 R17
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 215/35 R17 e non un intervallo sull'intero modello. 3 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 83 (fino a 487 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h).
71dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 215/35 R17 più silenziosi sono etichettati a 71 dB di rumore esterno:
- Hankook Ventus S1 evo Estate 8,5
- Radar RPX800 Estate 6,6
- Sailun Atrezzo ZSR Estate 5,3
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 215/35 R17?
Uno pneumatico 215/35 R17 è largo 215 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (75 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 582 mm.
| Larghezza di sezione | 215 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 75 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 582 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.829 mm |
| Giri per km | ≈ 547 |
| Giri per miglio | ≈ 880 |
Si scrive anche
215/35R17 215/35 ZR17 215-35-17 215 35 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 215/35 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 215/35 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Il problema più grande è stato il numero di "guasti" che abbiamo avuto sulla mia attenzione di moglie. Ho dovuto sostituire un totale di 5 pneumatici in anticipo (ben prima della barra di usura) negli ultimi 4 anni. 3 con enormi (multiple) ammaccature che apparivano sulla parete laterale e 2 con un'usura estremamente irregolare con enormi punti piatti accompagnati da un drammatico aumento del rumore stradale. Queste sono caratteristiche che non ho mai visto in altri pneumatici. Roba spaventosa e col senno di poi non ci andrei più vicino, o altri Goodyear.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

