Siamo nel 2021 e ci sono pneumatici più aderenti in circolazione. Sull'asciutto, sembrano essere molto sensibili alla temperatura e alla pressione. Quando sono impostati al punto, hanno una buona aderenza sull'asciutto con un buon feedback. Poca sovrapressione/sovratemperatura e il feedback è solo mediocre, anche l'aderenza è ovviamente debole. I fianchi sono piuttosto rigidi, ma poca pressione rende galleggiante. Sul bagnato, sono ragionevoli ma piuttosto non cercare di accelerare in curva usando un'auto FWD, poiché uno slittamento è abbastanza inevitabile. Il rumore è un po' più alto rispetto ad altri pneumatici. Filtrano ragionevolmente la ruvidità della strada. Per il moderatore, si prega di consultare che questo pneumatico potrebbe avere molto senso al punto di pressione e temperatura ottimali (ho anche testato la dimensione 195/40R16 con osservazioni simili).
Pneumatici 215/35 R16
Tutto quello che sappiamo sulla misura 215/35 R16: 2 recensioni dei proprietari per 1.609 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 1.609 kmpercorsi con questi pneumatici
- 4pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 215/35 R16
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 215/35 R16 e non un intervallo sull'intero modello. 1 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 81 (fino a 462 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h).
71dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 215/35 R16 più silenziosi sono etichettati a 71 dB di rumore esterno:
- Hankook Ventus S1 evo Estate 8,5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 215/35 R16?
Uno pneumatico 215/35 R16 è largo 215 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (75 mm) e si monta su un cerchio da 16 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 557 mm.
| Larghezza di sezione | 215 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 75 mm |
| Diametro del cerchio | 16" (406 mm) |
| Diametro totale | ≈ 557 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.750 mm |
| Giri per km | ≈ 572 |
| Giri per miglio | ≈ 920 |
Si scrive anche
215/35R16 215/35 ZR16 215-35-16 215 35 16
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 215/35 R16?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 215/35 R16
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Non so cosa c'è che non va nelle persone che criticano questi pneumatici, a meno che non abbiano comprato dei falsi cinesi. Questi pneumatici sono stati fantastici sull'asciutto e sul bagnato sulla mia piccola 4x4, ma sono una schifezza sulla neve. Una gara di accelerazione su un aeroporto a oltre 100 miglia orarie attraverso una pozzanghera grande quanto un'auto ferma e nemmeno il minimo accenno di aquaplaning. Gli pneumatici erano molto più nuovi allora, però. È solo un peccato che abbiano smesso di produrli nella mia misura.
Non ho mai raggiunto il limite di queste gomme perché, se le cose fossero andate male, la velocità richiesta mi avrebbe probabilmente ucciso.
Non ho mai raggiunto il limite di queste gomme perché, se le cose fossero andate male, la velocità richiesta mi avrebbe probabilmente ucciso.
Guidate con pneumatici 215/35 R16?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.