I migliori pneumatici per la Nissan GTiR

Non so cosa c'è che non va nelle persone che criticano questi pneumatici, a meno che non abbiano comprato dei falsi cinesi. Questi pneumatici sono stati fantastici sull'asciutto e sul bagnato sulla mia piccola 4x4, ma sono una schifezza sulla neve. Una gara di accelerazione su un aeroporto a oltre 100 miglia orarie attraverso una pozzanghera grande quanto un'auto ferma e nemmeno il minimo accenno di aquaplaning. Gli pneumatici erano molto più nuovi allora, però. È solo un peccato che abbiano smesso di produrli nella mia misura.
Non ho mai raggiunto il limite di queste gomme perché, se le cose fossero andate male, la velocità richiesta mi avrebbe probabilmente ucciso.

Ho usato questi pneumatici sulla mia auto negli ultimi 6 anni, principalmente per il loro costo e la loro longevità. In pista sono sorprendentemente buoni... sull'asciutto!
Ci vogliono circa 3 giri per raggiungere il massimo potenziale e dopo circa 10 giri iniziano a cedere. La trazione è buona e offrono un buon feedback su quanto lontano puoi spingerle senza finire per avere un incidente. Il fianco è bello e rigido per aiutare in curva e sono silenziose. Tuttavia, sul bagnato, sono atroci! Scarsa aderenza sul bagnato, il bloccaggio è molto facile ed è quasi come camminare in punta di piedi sul ghiaccio in certe circostanze.
Sulla strada, l'aderenza sul bagnato è da pantaloni marroni se si è educati, le rotonde sono interessanti e anche l'uscita da esse può essere un po' di traverso!
L'aderenza su strada asciutta è buona; tuttavia, prima di provare a guidare in modo "grintoso", proverei a scaldarle un po'.
In un certo senso ho la sensazione che Yokahama investa i propri soldi in ricerca e sviluppo più sulle prestazioni sull'asciutto che su quelle sul bagnato.
Ora vado a provare delle buone Bridgestone!