Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Yokohama BluEarth Winter V906

Name: Goodyear UltraGrip Performance 3
Brand: Goodyear
Rating: 90 (15 reviews)

Inverno Autovettura passegge 6 test in comune

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 90% · 15

Testa a testa 6-0 vittorie in 6 test in comune 2023-2026 · 3 testate

Punteggio TR: 6,9/10
Dicono gli automobilisti: 79% · 3

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 6 volte e il BluEarth Winter V906 mai. Il UltraGrip Performance 3 è durato il 38,1% in più nei test di usura.

Dati aggiornati 22 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 per la migliore sicurezza invernale complessiva - soprattutto se affronti frequenti piogge, fango o vera neve/ghiaccio - e se ti interessa la precisione di sterzo oltre a una lunga durata del battistrada. Considera il Yokohama BluEarth Winter V906 principalmente se guidi in condizioni invernali più miti e per lo più sgombrate e riesci a ottenerlo a un prezzo interessante, con il comfort che è un beneficio secondario; per le regioni a priorità neve, le prove condivise argomentano fortemente contro di esso.

Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte

Risultati complessivi costantemente ai vertici nei principali test (ad esempio, ADAC 2024 1/16; ADAC 2026 3/16; AZ 2025 1/10) che indicano un ampio intervallo di prestazioni
Margini di sicurezza più forti e resistenza all'aquaplaning (ad esempio, ADAC 2026 aquaplaning diretto 79,3 contro 74,1 km/h; curvo 2,8 contro 2,4 m/s²; molte vittorie in frenata su bagnato)
Maggiore capacità invernale affidabile in questo set di dati (vittorie nel frenaggio su neve in tutti i test condivisi; trazione sulla neve più forte ad esempio, 3480 N contro 3030 N in AZ 2025; miglior frenata su ghiaccio dove misurata)

Tutto sul UltraGrip Performance 3

Dove il BluEarth Winter V906 è più forte

Competitivo in alcune metriche di frenata isolate (ad esempio, AZ 2025 frenata asciutta 43,3 m contro 43,6 m; ADAC 2024 vittorie in frenata su bagnato e su calcestruzzo bagnato)
Punteggio di comfort decente in AZ 2025 (8/10) e generalmente maniere accettabili su strade asciutte/umide quando le condizioni non sono impegnative
Può offrire un valore iniziale più forte a seconda del mercato/prezzo (in particolare la metrica di valore ADAC 2026: 1,97 contro 2,65 prezzo/1000)

Tutto sul BluEarth Winter V906

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

UltraGrip Performance 3 vs BluEarth Winter V906 in sintesi

Categoria	UltraGrip Performance 3	Divario	BluEarth Winter V906
Test in comune vinti6 test in comune	6		0
Asciutto5 misurazioni	4	Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto (3 test)	1
Bagnato16 misurazioni	14	Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 4,5% più corto sul bagnato (6 test)	2
Neve12 misurazioni	12	Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 3,6% più corto sulla neve (6 test)	0
Ghiaccio2 misurazioni	2	Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 1,9% più corto sul ghiaccio (2 test)	0
Comfort3 misurazioni	2	Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1,5 dB (2 test)	1
Valore8 misurazioni	8	Il UltraGrip Performance 3 è durato il 38,1% in più nei test di usura (3 test)	0
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+2,6)	6,9/10
Voto degli automobilisti15 e 3 recensioni	90%	Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+11 punti)	79%
Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi	+44,4%	Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 2 test su 2	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	175	44 misure prodotte per entrambi	54

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2023 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	UltraGrip Performance 3	BluEarth Winter V906
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4	P3 su 16	P9 su 16
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 Auto Zeitung · 2025 · 245/45 R19 · BMW 520d Touring	P1 su 10	P8 su 10
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P3 su 51	P28 su 51
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 ADAC · 2024 · 215/55 R17	P1 su 16	P8 su 16
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P9 su 55	P19 su 55
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P3 su 54	P26 su 54

Profilo prestazionale

11 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveFrenata su ghiaccioRumoreUsuraAbrasione (mg/km/t)

Dove ciascuno è più avanti

UltraGrip Performance 3

BluEarth Winter V906

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

UltraGrip Performance 3

BluEarth Winter V906

Non è avanti in nessuna categoria

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

UltraGrip Performance 3

BluEarth Winter V906

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il BluEarth Winter V906 79% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

UltraGrip Performance 3

Divario

BluEarth Winter V906

Vittorie

43,83

0,6%

44,1

2-1

75,8

0,7%

76,3

1-0

valutato

36,4%

valutato

1-0

37,4

4,5%

39,2

5-1

39,65

1,1%

39,2

1-1

85,3

2,2%

87,2

1-0

valutato

35,5%

valutato

1-0

12,35

2,6%

12,68

1-0

81,6

4,2%

78,37

3-0

2,95

15,7%

2,55

2-0

22,28

3,6%

23,17

6-0

2.092

9,1%

1.895

3-0

68,3

5,7%

72,4

1-0

valutato

76,9%

valutato

1-0

3,88

21,6%

3,19

1-0

18,15

1,9%

18,5

2-0

valutato

14,3%

valutato

0-1

71,7

1,5 dB

73,2

2-0

52.350

38,1%

38.833

3-0

8,7

6,5%

9,3

1-0

5,6

3,4%

5,8

1-0

58,5

28,6%

2-0

0,14

24,3%

0,19

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il BluEarth Winter V906 6,9 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

UltraGrip Performance 3	Categoria
89	Asciutto	77
95	Bagnato	74
85	Comfort	38
70	Valore	17
87	Neve	19
22	Ghiaccio	14

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

UltraGrip Performance 3	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	8,3
8,8	Aderenza sul Bagnato	8,3
8,6	Sensibilità di Guida	8
8,1	Maneggevolezza	8,3
9	Usura	5,7
8,8	Comfort	7,3
9,5	Aderenza su Neve	8,3
8,1	Aderenza su Ghiaccio	8,3

Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il BluEarth Winter V906 79% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Goodyear UltraGrip Performance 3

90%da 15 recensioni
100%lo ricomprerebbe
101.067 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.

Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
Ottima aderenza e frenata sul bagnato
Ottima trazione sulla neve
Guida silenziosa e confortevole
aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.

94% Cupra Leon 225/40 R18 24.140 km 22 ottobre 2026

Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3

Yokohama BluEarth Winter V906

79%da 3 recensioni
20.921 kmpercorsi da chi ha recensito

Non testato molto sulla neve, ma solido con tempo freddo e strade bagnate e ghiacciate. Il tasso di usura è solo medio al meglio, ma suppongo che un buon pneumatico invernale come questo sia composto da un composto piuttosto morbido.

82% Aston Martin DB7 Vantage 225/45 R17 16.093 km 28 settembre 2026

Tutte le 3 recensioni del BluEarth Winter V906

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 54 del BluEarth Winter V906, 44 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	UltraGrip Performance 3	BluEarth Winter V906
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	175 misure, da 14 a 23 pollici	54 misure, da 15 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	44 misure 185/60 R15185/65 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16e altre 32
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B60%C39%D0%A0%	B92%C8%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C74%B16%D9%A1%E0%	D93%C7%
Rumorosità etichetta UE	69-74 dB B87%A13%	70-74 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	415 su 415	73 su 73
Sul mercato dal	-	2020
Ha sostituito	-	Yokohama BluEarth Winter V905 (2017)
Riconoscimenti	Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26)	-
Prezzo nei test in comune	Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 44,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo è un confronto significativo perché questi due pneumatici invernali sono destinati a compratori leggermente diversi: il Goodyear UltraGrip Performance 3 è un'opzione invernale ultra ad alte prestazioni progettata per essere precisa e sicura a velocità più elevate, mentre il Yokohama BluEarth Winter V906 è posizionato più come un pneumatico invernale premium-touring dove gli acquirenti possono aspettarsi una guida più calma e buone maniere generali.

Attraverso sei set di dati di test professionali condivisi (inclusi ADAC e AZ), il modello è coerente: il Goodyear finisce ripetutamente vicino alla cima del campo (1°/16 ADAC 2024, 3°/16 ADAC 2026, 1°/10 AZ 2025), mentre il Yokohama tende a posizionarsi a metà gruppo o nella parte bassa (8°-9° in ADAC/AZ, e notevolmente indietro in grandi prove di frenata). La sfumatura interessante è che il Yokohama può apparire accettabile in metriche di frenata asciutta/umida isolate, ma perde molto in termini di margini di sicurezza su bagnato, resistenza all'aquaplaning e - soprattutto per un pneumatico invernale - capacità ed efficienza su neve/ghiaccio.

Differenze principali

Il divario di classifica complessivo è persistente: Goodyear è di fascia alta (1°-3° in ADAC/AZ), Yokohama è medio-basso (8°-9°), e molto indietro in grandi prove di frenata (ad esempio, 28/52 contro 3/52).
Il vantaggio nella frenata su bagnato favorisce Goodyear con margini reali significativi in diversi set di dati (ad esempio, 32,6 m contro 37,9 m nel test di 52 pneumatici del 2025; 49,3 m contro 51,4 m in AZ 2025).
La resistenza all'aquaplaning è una chiara vittoria per Goodyear (ADAC 2026 aquaplaning diretto +7,0% e curvo +16,7% per Goodyear), traducendosi in maggiore stabilità/sicurezza in caso di forti piogge e fango.
L'aderenza e la controllabilità sulla neve divergono fortemente: Goodyear guida nel frenaggio/traffico/handling sulla neve (trazione AZ 2025 3480 N contro 3030 N; aderenza laterale 3,88 contro 3,19 m/s²), mentre Yokohama è ripetutamente criticato per la scarsa stabilità sulla neve.
Lunga durata e usura sono decisamente migliori su Goodyear (ADAC 2024: 57.500 contro 35.700 km; AZ 2025: 43.750 contro 31.000 km), riducendo il costo per km nonostante un prezzo di acquisto potenzialmente più elevato.
L'efficienza tende a favorire Goodyear: minore resistenza al rotolamento/consumo di carburante nei dati condivisi (ad esempio, ADAC 2026 5,6 contro 5,8 l/100 km; AZ 2025 resistenza al rotolamento 8,7 contro 9,3 kg/t), mentre Yokohama è anche notato come pesante e con un consumo più elevato dall'ADAC.

Conclusione

Sulla base delle prove, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è chiaramente il pneumatico invernale più forte e sicuro in generale. Domina in particolare le prestazioni su bagnato: ad esempio, nel test di frenata di 52 pneumatici del 2025 si è fermato a 32,6 m rispetto ai 37,9 m del Yokohama (circa il 14% più corto), e nell'ADAC 2026 ha anche guidato la frenata su bagnato (36,1 m contro 37,0 m) mentre registrava soglie di aquaplaning significativamente più elevate (79,3 km/h contro 74,1 km/h in aquaplaning diretto; 2,8 contro 2,4 m/s² in aquaplaning curvo). Inoltre, batte costantemente il Yokohama su superfici invernali in questo set di dati - vittorie nel frenaggio su neve in tutti i test condivisi, oltre a una trazione più forte (ad esempio, 3480 N contro 3030 N in AZ 2025) e una migliore frenata su ghiaccio dove misurata.

L'altro grande separatore sono i costi di gestione e la sostenibilità: il Goodyear offre ripetutamente una vita utile prevista molto più lunga (ad esempio, 57.500 km contro 35.700 km nell'ADAC 2024; 55.800 km contro 49.800 km nell'ADAC 2026; 43.750 km contro 31.000 km nell'AZ 2025) con minore abrasione e minore resistenza al rotolamento/consumo di carburante. Il miglior argomento del Yokohama è il valore in almeno un test importante (ADAC 2026 prezzo per prestazione) e un comfort leggermente migliore in AZ (8/10 contro 7/10), oltre a vittorie occasionali risicate in specifici sotto-test di frenata su bagnato (in particolare sul calcestruzzo bagnato nell'ADAC 2024). Conclusione pratica: se desideri un pneumatico invernale che si senta preciso, freni forte sul bagnato, resista all'aquaplaning e offra comunque una capacità credibile su neve/ghiaccio con un'eccellente longevità, il Goodyear è la scelta sicura; il Yokohama ha senso solo quando il prezzo d'acquisto/il comfort è la priorità e guidi principalmente su strade invernali sgombrate e miti dove le prestazioni sulla neve sono raramente richieste.

UltraGrip Performance 3 vs BluEarth Winter V906: le tue domande

È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Yokohama BluEarth Winter V906?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 6 volte e il BluEarth Winter V906 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il BluEarth Winter V906 6,9 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il BluEarth Winter V906?

Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 14 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,5% più corto sul bagnato su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto su 3 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 12 delle 12 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sulla neve su 6 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il UltraGrip Performance 3 è durato il 38,1% in più nei test di usura (3 test) e ha perso il 28,6% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il UltraGrip Performance 3 e 5,7/10 per il BluEarth Winter V906.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1,5 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 7,3/10 per il BluEarth Winter V906.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il BluEarth Winter V906 79% da 3.

Quale costa di più?

Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 44,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il BluEarth Winter V906 in 54 (da 15 a 22 pollici). 44 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il BluEarth Winter V906 B e D.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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