Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 3 volte e il PremiumContact 7 due volte, con uno in parità. Il PremiumContact 7 è durato il 5,8% in più nei test di usura; il Ventus Evo ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Se la tua priorità è il massimo aderenza per euro, con una frenata sul bagnato particolarmente efficace e una sensazione di guida più sportiva, scegli l'Hankook Ventus evo. Se invece desideri una soluzione premium-touring più completa, con una sicurezza superiore in curva contro l'aquaplaning, un equilibrio di guida sul bagnato costantemente elevato e una migliore durata/efficienza, scegli il Continental PremiumContact 7, soprattutto per chi percorre molti chilometri quotidianamente e affronta frequentemente forti piogge in autostrada.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Resistenza all'aquaplaning in curva leader della categoria su test condivisi (4-0), che si traduce in una forte stabilità in curva in caso di pioggia intensa
- Ottimo equilibrio di tenuta sul bagnato in diversi test (ad esempio, 69,4 s contro 70,9 s nel test Motor 2026; 67,7 s contro 68,69 s nel test comparativo 225/45 R17)
- Risultati migliori in termini di usura/durata nei dati condivisi (ad esempio, 46.250 km contro 41.440 km in Auto Bild 2025; leggermente superiore in Autobild 2026)
Dove il Ventus Evo è più forte
- Frenata dominante sul bagnato in tutti i confronti condivisi (6-0), inclusa la validazione su larga scala (ad esempio, 27,0 m contro 27,3 m; 42,1 m contro 42,7 m; 42,7 m contro 44,2 m)
- Vantaggio frequente in frenata sull'asciutto (vittorie 4-2), inclusi i notevoli 32,8 m contro i 34,3 m nei test 245/45 R19
- Punteggi soggettivi più sportivi e che infondono maggiore sicurezza (vince 3-0 nella maneggevolezza soggettiva su asciutto; primeggia anche nella maneggevolezza soggettiva su bagnato laddove misurata)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Ventus Evo in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 2 | 1 in parità | 3 |
| Asciutto13 misurazioni | 4 | Il Ventus Evo ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto (6 test) | 9 |
| Bagnato24 misurazioni | 10 | Il Ventus Evo ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato (6 test) | 14 |
| Comfort8 misurazioni | 3 | Il Ventus Evo è stato più silenzioso di 1,1 dB (4 test) | 4 |
| Valore7 misurazioni | 6 | Il PremiumContact 7 è durato il 5,8% in più nei test di usura (2 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 24 recensioni | 82% | Vantaggio Ventus Evo (+4 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Ventus Evo (+4 punti) | 78% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +21,6% | Il PremiumContact 7 era più caro in 2 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 23 misure prodotte per entrambi | 106 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P1 su 9 | P3 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P1 su 20 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P1 su 12 | P3 su 12 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P6 su 50 | P2 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P4 su 20 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P8 su 52 | P3 su 52 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Non è avanti in nessuna categoria
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Ventus Evo | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,97 | 0,9% | 34,71 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,35 | 0,7% | 73,84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 109,7 | 1,5% | 111,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 18,1% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,59 | 1,6% | 35,01 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 68,55 | 1,8% | 69,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,75 | 1% | 78,55 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 0,8 | 4,7% | 0,77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 13,83 | 0,3% | 13,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 80,6 | 2,2% | 82,18 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,63 | 2,3% | 3,56 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,7% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,23 | 1,1 dB | 70,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 51.300 | 5,8% | 48.875 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 6,38 | 2,7% | 6,52 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.302 | 11,4% | 1.470 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ventus Evo 9,4 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 89 | ||
| 97 | Bagnato | 99 | ||
| 36 | Comfort | 50 | ||
| 67 | Valore | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9,2 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,3 | Usura | 7,8 | ||
| 7,5 | Comfort | 7,9 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Hankook Ventus Evo
- 86%da 24 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 171.099 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Evo nel complesso, con la maggior parte che elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato che ispira fiducia. Una chiara maggioranza evidenzia anche il basso rumore stradale e una guida confortevole e morbida per un pneumatico da prestazione quotidiana. Il principale svantaggio è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su tre afferma che manca di feedback iniziale o di precisione rispetto ai rivali premium, anche se l'aderenza rimane forte.
- Ottima aderenza su asciutto
- Ottima aderenza su bagnato
- Generalmente silenzioso ad alta velocità
- Guida confortevole e morbida
- La sensazione di sterzo manca di feedback/morso iniziale per alcuni conducenti
- Può essere un po' rumoroso su alcune superfici o a determinate velocità
- La guida può sembrare leggermente rigida su montaggi a profilo ribassato
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del Ventus EvoHo comprato un set di questi nella versione SUV per sostituire i pneumatici Bridgestone Dueller OEM usurati. Gli Hankook erano una delle poche opzioni disponibili nella misura per Lexus RX e il prezzo era molto buono. Ovviamente, sono orientati allo sport, non destinati a un SUV confortevole e rilassato. La loro aderenza sia su asciutto che su bagnato è perfetta, la sterzata è precisa. Tuttavia, non sono la scelta per il massimo comfort e silenzio. Il set invernale (Conti 870P) nella stessa misura è significativamente più silenzioso e più confortevole. Tuttavia, questi pneumatici sono una scelta intelligente: buon prezzo, massima sicurezza e anche buona usura - dopo 20000 km ci sono ancora circa 4-5 mm. Li comprerei di nuovo, ma non per RX.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 106 del Ventus Evo, 23 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 106 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 23 misure 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18e altre 11 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | C83%A10%B7%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 68-73 dB B76%A24% |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 21,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici Continental PremiumContact 7 e Hankook Ventus evo si avvicinano molto su strada, ma si rivolgono a un pubblico leggermente diverso: il Continental è un pneumatico estivo touring di alta gamma, progettato per offrire un ottimo equilibrio tra sicurezza e comfort, mentre l'Hankook è un pneumatico estivo ad alte prestazioni che privilegia l'aderenza e il piacere di guida. In sei test professionali condotti su misure comuni (225/45 R17, 225/40 R18, 245/45 R19), entrambi si posizionano ripetutamente ai vertici della classifica: si tratta di un confronto tra "ottimi" piuttosto che di una netta vittoria o sconfitta. L'aspetto interessante è il modo in cui raggiungono questi risultati. L'Hankook ottiene più spesso i migliori risultati in frenata, soprattutto sul bagnato, mentre il Continental tende a distinguersi per stabilità, resistenza all'aquaplaning (in particolare in curva) e durata nel tempo, con parametri come usura e resistenza al rotolamento. Se dovete scegliere tra i due, la questione non è tanto quale sia "sufficientemente sicura" (entrambi lo sono), quanto piuttosto se date priorità alla tenuta di strada sul bagnato/sensazione di guida oppure a un buon equilibrio tra prestazioni da turismo e durata.
Conclusione
In termini di prestazioni assolute, il Ventus evo di Hankook si dimostra costantemente più aggressivo nei test comparativi: vince la frenata sul bagnato in tutti e sei i confronti e si posiziona spesso tra i migliori anche sulla frenata sull'asciutto (ad esempio, 32,8 m contro 34,3 m nel test Autobild 245/45 R19 e 27,0 m contro 27,3 m nel test comparativo di frenata). Inoltre, primeggia ripetutamente nei punteggi soggettivi, suggerendo una sensazione di guida più sportiva e sicura al limite, motivo per cui può primeggiare in un test complessivo (1/20 in Autobild 2026) e salire sul podio in altri. Il Continental PremiumContact 7 risponde con un profilo più arrotondato e "sempre efficace", che si manifesta nell'aquaplaning in curva e nell'equilibrio generale sul bagnato: vince 4-0 nell'aquaplaning in curva nei test comparativi ed è spesso più veloce/controllato nella guida sul bagnato (ad esempio, 69,4 s contro 70,9 s in Motor 2026; 67,7 s contro 68,69 s nel test comparativo 225/45 R17). Dove il Continental può fare la differenza maggiore nella vita reale è nella durata: l'usura/il chilometraggio sono costantemente migliori (ad esempio, 46.250 km contro 41.440 km in Auto Bild 2025; e leggermente superiori anche in Autobild 2026) e la resistenza al rotolamento è più spesso inferiore, mentre Hankook viene ripetutamente criticato per la maggiore resistenza al rotolamento nelle recensioni. In sintesi: scegliete il Ventus evo se desiderate uno pneumatico più orientato alle prestazioni, con una frenata potente, un'eccellente capacità di arresto sul bagnato e un comportamento di sterzata/limite più sportivo. Scegli il PremiumContact 7 se desideri uno pneumatico estivo touring di alta gamma che offra una sicurezza eccezionale su paludi e curve ampie sul bagnato, con una maggiore durata e un comportamento più docile ed equilibrato nell'uso quotidiano, tenendo presente che spesso ha un prezzo più elevato e non è sempre il modello di punta nelle classifiche di frenata.
PremiumContact 7 vs Ventus Evo: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Hankook Ventus Evo?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 3 volte e il PremiumContact 7 due volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Ventus Evo 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Ventus Evo?
Il Ventus Evo è stato davanti in 14 delle 24 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ventus Evo è stato davanti in 9 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 7 è durato il 5,8% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,7% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 7,8/10 per il Ventus Evo.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ventus Evo è stato più silenzioso di 1,1 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 7,9/10 per il Ventus Evo.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Ventus Evo.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 21,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Ventus Evo in 106 (da 17 a 22 pollici). 23 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus Evo A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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