Continental PremiumContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 74% · 96
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il P Zero PZ4 una volta. Il PremiumContact 7 è durato il 50,9% in più nei test di usura; il P Zero PZ4 ha girato il 1,6% più veloce sul cerchio bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per gli automobilisti che privilegiano la sicurezza sul bagnato, la longevità, il comfort e i costi di gestione, la scelta è ricaduta sul Continental PremiumContact 7. Per gli automobilisti che cercano una sensazione di sterzata più sportiva e una maggiore aderenza laterale e che accettano un'usura e costi maggiori, il Pirelli P Zero PZ4 è ideale per configurazioni dedicate agli appassionati o abbinate agli pneumatici OE.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Eccezionali margini di sicurezza in frenata sul bagnato e in caso di aquaplaning
- Durata del battistrada notevolmente più lunga e costi inferiori per 1000 km
- Bassa resistenza al rotolamento con elevato comfort e stabilità
Dove il P Zero PZ4 è più forte
- Sterzo preciso e sensazione di maneggevolezza coinvolgente sull'asciutto
- Forte aderenza laterale, in particolare nei test circolari bagnati
- Frenata breve in test selezionati e feedback stradale sportivo
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs P Zero PZ4 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 4 | 1 | |
| Asciutto8 misurazioni | 4 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 0,5% più corto sull'asciutto (5 test) | 2 |
| Bagnato15 misurazioni | 7 | Parità tra i due. | 7 |
| Comfort5 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore7 misurazioni | 7 | Il PremiumContact 7 è durato il 50,9% in più nei test di usura (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,5) | 9,0/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 96 recensioni | 82% | Vantaggio PremiumContact 7 (+8 punti) | 74% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio PremiumContact 7 (+19 punti) | 55% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il P Zero PZ4 era più caro in 3 test su 3 | +6,8% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P14 su 20 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2025 | P2 su 10 | P5 su 10 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P8 su 52 | P20 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P3 su 20 | P11 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P5 su 50 | P3 su 50 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
P Zero PZ4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
P Zero PZ4
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | P Zero PZ4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,04 | 0,5% | 34,22 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 69,3 | 0,3% | 69,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 120,1 | 0,6% | 120,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 35,82 | 5,9% | 38,36 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,2 | = | 70,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,75 | 0,2% | 74,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,23 | 1,6% | 13,05 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 86,1 | 0,5% | 85,77 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,57 | 6% | 3,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 33,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,33 | 0,1 dB | 72,23 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 46.783 | 50,9% | 31.140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,25 | 4% | 8,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 0,11 | 27,2% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il P Zero PZ4 9 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 93 | ||
| 97 | Bagnato | 91 | ||
| 36 | Comfort | 49 | ||
| 67 | Valore | 7 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 7,5 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,2 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 7,3 | Usura | 5,9 | ||
| 7,5 | Comfort | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%da 96 recensioni
- 55%lo ricomprerebbe
- 1.533.366 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari tendono a valutare il Pirelli P Zero PZ4 come un pneumatico ad alte prestazioni su strada asciutta, con chiare maggioranze che lodano l'aderenza su asciutto e la reattività dello sterzo. Il comfort e il rumore stradale sono anche più spesso visti come positivi piuttosto che negativi, rendendolo un'opzione sorprendentemente civile per un montaggio UUHP. Il principale punto critico è la durata: circa due proprietari su cinque menzionano la vita del battistrada e la maggior parte di loro riporta un'usura rapida, mentre un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su otto) evidenzia preoccupazioni riguardo all'aquaplaning, soprattutto quando il battistrada si riduce o in acqua stagnante.
- Ottima aderenza su asciutto
- Reattività dello sterzo affilata e buon feedback
- Maneggevolezza sportiva e sicura su asciutto
- Basso rumore di rotolamento per la categoria
- Usura rapida / breve durata del battistrada
- Aquaplaning in acqua stagnante, soprattutto ad alta velocità
- Scarsa aderenza in condizioni di freddo e necessita di calore per funzionare correttamente
Sintesi generata dall'IA a partire da 85 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 96 recensioni del P Zero PZ4Buon grip in generale, soprattutto sull'asciutto dove brillano davvero. Li ho usati come pneumatici anteriori su un'auto a trazione posteriore ad alta potenza. Mantengono un buon grip durante le frenate forti e sono molto progressivi al limite. L'unico svantaggio che ho trovato è che hanno preso una forma ovale e l'auto ha iniziato a vibrare ad alte velocità, il che non può essere risolto con l'equilibratura poiché non erano perfettamente rotondi. Forse il fatto che l'auto venga usata raramente, rimane in garage durante l'inverno e si muove solo un po' ogni poche settimane, ma forse non era sufficiente, anche se quelli posteriori, di un'altra marca, non hanno avuto gli stessi problemi.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | PremiumContact 7 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Pirelli P Zero |
| Sostituito da | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prezzo nei test in comune | Il P Zero PZ4 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 6,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due diverse filosofie di guida: il PremiumContact 7 di Continental, uno pneumatico estivo touring premium ottimizzato per sicurezza ed efficienza a 360°, e il P Zero PZ4 di Pirelli, uno pneumatico estivo ad alte prestazioni che punta a una risposta sportiva. In cinque test condivisi su cerchi da 18 pollici, entrambi offrono ottime prestazioni su strada asciutta, ma divergono nettamente in termini di sicurezza sul bagnato, durata e costo per chilometro. I dati mostrano che il Continental si è piazzato ripetutamente vicino al vertice assoluto (4/21, 2/10, 8/52, 3/21, 5/48), mentre il PZ4 si posiziona tra la metà e la metà superiore del gruppo (14/21, 5/10, 20/52, 11/21, 3/48). Ci si aspetta che il PZ4 sia leggermente più preciso in ingresso di curva e con maggiore aderenza laterale in determinate metriche su asciutto e bagnato, ma il PremiumContact 7 frena costantemente più corto sull'asciutto, è decisamente più efficace in frenata sul bagnato e in caso di aquaplaning e offre un'usura e un valore decisamente migliori.
Conclusione
Il PremiumContact 7 di Continental offre un'ampia gamma di vantaggi e una maggiore sicurezza: margini di frenata sul bagnato ai vertici della categoria in numerosi test (ad esempio, 44,2 m contro 50,5 m; 28,3 m contro 32,3 m), superiori riserve di aquaplaning, minore resistenza al rotolamento e un chilometraggio notevolmente maggiore (spesso superiore del 30-65%). Mantiene inoltre un comfort elevato con una maneggevolezza precisa e stabile, simile a quella degli pneumatici UHP dedicati, rendendolo una scelta quotidiana eccezionale che riduce sia i rischi che i costi di gestione. Il P Zero PZ4 di Pirelli rimane un pneumatico accattivante per gli appassionati, con una sterzata precisa, una maneggevolezza competitiva sull'asciutto e un'ottima tenuta laterale (in particolare sul bagnato). Tuttavia, la sua durata più breve e il costo per 1000 km più elevato ne indeboliscono la proposta di valore. Se date priorità alla sicurezza sul bagnato, alla longevità e alla raffinatezza quotidiana, scegliete il Continental. Se desiderate una sensazione più sportiva e siete disposti a sacrificare usura e risparmio, il PZ4 può comunque soddisfare le vostre esigenze, soprattutto nelle applicazioni con messa a punto OE.
PremiumContact 7 vs P Zero PZ4: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Pirelli P Zero PZ4?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il P Zero PZ4 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il P Zero PZ4 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il P Zero PZ4?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 7-7 tra il PremiumContact 7 e il P Zero PZ4.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 4 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,5% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 7 è durato il 50,9% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 5,9/10 per il P Zero PZ4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 6,8/10 per il P Zero PZ4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il P Zero PZ4 74% da 96. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 55% per il P Zero PZ4.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il P Zero PZ4 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 6,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
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Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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vs 
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11-0 in 11 test in comune
Tutti i test Continental vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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