I migliori pneumatici per la BMW E90 330i

Ho montato nuovi pneumatici 255/35/18 uniroyal Rainsport 3 sul retro di una BMW e90 330 i e la maneggevolezza a velocità superiori a 65 mph era fondamentalmente pericolosa e sembrava che il retro litigasse con l'anteriore. Quando si frenava bruscamente a velocità elevata, l'auto tirava bruscamente da un lato. Ho montato pneumatici direzionali sull'anteriore che apparentemente non funzionano con gli uniroyal rainsport 3. Ho montato i miei anteriori 225/40/18 sul retro e gli uniroyal rainsport 3 sull'anteriore e il problema è scomparso. Il problema è che questa non è una soluzione permanente. Fai attenzione ad acquistare pneumatici rainsport 3 se li compri solo in coppia e li monti con pneumatici direzionali. Uniroyal dovrebbe essere un acquirente usurato, ma non lo sarà, come me.

erano sulla mia auto quando l'ho comprato e devo dire che sono rimasto molto molto colpito, hanno una tenuta superba su asciutto e bagnato, come al solito per uno pneumatico performante si consumano molto velocemente. Ma se non lo sai prima di comprarli non dovresti comprarli, nel complesso sono eccellenti e li comprerei di nuovo

Gli pneumatici anteriori sono 225/40 R18W. Avevo sentito dire che i run flat sono duri. Non mi aspettavo che facessero così tanto tramline (solchi da camion in autostrada, strade di campagna sconnesse, specialmente quando sono bagnate, strade dritte con pendenza inversa). A volte la ruota ti viene quasi strappata dalla presa, come ha notato qualcun altro. Il tracciamento e l'allineamento delle ruote erano tutti a posto nel caso te lo stessi chiedendo, ma quando ho cambiato gli pneumatici (dopo ben 29.000 miglia), le spalle erano davvero molto consumate (fino a 2 mm o meno), ma al centro ne erano rimasti forse 5 mm. Parte di questo potrebbe essere dovuto a un gonfiaggio insufficiente (ma controllo abbastanza spesso). Altri hanno sottolineato che i fianchi duri causano un'usura elevata delle spalle, cosa che posso credere. Ho cambiato gli pneumatici con Conti SC3 su tutti i lati (non RF) ed è come avere un'auto diversa. Molto più fluidi e il tramline è quasi scomparso. Ho sacrificato la sicurezza/comodità dei run flat, ma non credo che la tecnologia funzioni ancora abbastanza bene. Bridgestone ha annunciato la terza generazione di pneumatici run flat con fianchi meno rigidi, quindi potrebbe valere la pena provarli in futuro, ma questa generazione non mi piace per niente.

Le anteriori sono 225/40 R18Y. Di recente ho sostituito le gomme run flat OE Bridgestone RE050A sulla mia BMW con le SC3. Avevo letto delle differenze che la gente aveva notato, ma non ero ancora pronto per una trasformazione del genere. Ho notato subito che erano più fluide, più silenziose, meno "rumorose" sulle buche e sui (maledetti) dossi. Molto più feeling in curva: le run flat quasi "si bloccano" quando la spalla si carica in curva e qualsiasi dosso in curva viene trasmesso alla ruota. Non più. Non le ho da molto, quindi questa non è una recensione approfondita, ma sono soddisfatto al 100% della mia scelta e sicuramente sceglierei di nuovo queste gomme. Le run flat non ci sono ancora IMHO. Valuterei queste SC3 alla pari delle Michelin PS2: sono più comode sulle strade bagnate e non altrettanto buone sull'asciutto.