I migliori pneumatici per la BMW 320d SE (e46) Saloon

Ho acquistato 2 pneumatici, 225 40 18 92y, da montare sull'asse anteriore della mia Bmw 320d E46. Li ho scelti in base alle recensioni e ai numerosi test di pneumatici trovati su Internet. In precedenza, avevo Conti Sport Contact 5, quindi confronterò Dunlop con Conti. Quando ho iniziato a cercare pneumatici, ho provato a trovare uno pneumatico comodo, silenzioso e con una massa ridotta, perché può esserci una differenza di 1,5 kg tra i marchi di pneumatici. Quindi ho deciso di acquistare Dunlop Sport MAxx rt2:
- l'aderenza sull'asciutto è buona, lo pneumatico è appiccicoso quando fa caldo, ma le pareti laterali sono troppo morbide. È buono per la qualità di guida, ma non per le curve ad alta velocità. Lo pneumatico semplicemente non riesce a sostenere il peso dell'auto in una guida sportiva, anche con una pressione di 2,7 bar.
- l'aderenza sul bagnato è buona, ma rimane il problema della morbidezza, quindi la macchina tende a sottosterzare, sia sull'asciutto che sul bagnato;
- il feedback stradale è buono, ma non buono come quello della Conti SC5. A volte, l'auto sottosterza, ma non riesco a percepirlo nel volante. Con la Conti, sapevo meglio cosa stava succedendo alle ruote anteriori;
- l'usura è buona, credo, ho percorso circa 3.000 km con queste gomme, con una guida un po' sportiva, e sono come nuove;
- il comfort è buono, sono silenziose e comode da guidare;
- non li comprerò più, solo per la morbidezza dei fianchi. Questi pneumatici non riescono a tenere la macchina ad alta velocità o in curve strette, non per il grip, ma per la deformazione dei fianchi;
Penso che siano più adatte alla guida in città o per auto con meno massa, come Golf, Astra, Focus.
Ricomprerei le Conti SC5 o le Michelin PS4.

Gli pneumatici sono ok e vanno bene sia sull'asciutto che sul bagnato,
non rumorosi ma hanno consumato velocemente 3mm a meno di 22.000 km... Per questo motivo non li ho ancora comprati...

Ho dovuto sostituire alcuni Goodyear Efficient Grips sulla mia BMW 320d SE (e46). Ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici per mantenere maneggevolezza e prestazioni costanti, e devo dire che i risultati sono stati contrastanti. L'aspetto positivo principale è la maneggevolezza sul bagnato. Sono molto sicure in curva sul bagnato, e anche la distanza di frenata sul bagnato è piuttosto impressionante, dato che ci vuole pochissimo tempo per fermarsi da 60/70, e rimangono dritte e dritte anche con frenate pesanti (ish). Quindi fanno bene ciò per cui sono rinomate e progettate, almeno fino a questo punto. Le Rainsport 3, tuttavia, sembrano avere qualche problema, soprattutto se confrontate con le Goodyear che avevo in precedenza.

La prima cosa è la scarsa protezione del cerchio. Sono abbastanza attento con le leghe, quindi sono rimasto deluso quando ho dato un'occhiata inavvertitamente al lato di un casello autostradale in Francia (pneumatico anteriore sinistro), per scoprire che non c'era una vera protezione sugli pneumatici. Quindi, di conseguenza, consiglierei estrema cautela quando si parcheggia ecc. Il secondo punto ha a che fare con l'usura. Questi pneumatici non dureranno molto a quanto pare, hanno una mescola piuttosto morbida e penso che sarò fortunato a vedere 12.000 miglia da loro, attualmente ne ho fatte 6.000 e sembra che potrei ottenere lo stesso o appena di più da loro. I Goodyear (sì, lo so, un'opzione leggermente più costosa) sono durati circa 16.000. Il terzo punto in realtà è correlato ai primi due punti in una certa misura, e questa è la "flessione" nelle pareti degli pneumatici. Le Rainsports sembrano più "flaccide" quando si affrontano curve strette sull'asciutto, di conseguenza si sente l'auto rollare di più in curva e con la trazione posteriore della BMW non aggiunge nulla all'esperienza di guida, soprattutto con la parte posteriore I in curva. Con l'età, le gomme sono migliorate da quando le ho montate per la prima volta, perché all'inizio erano piuttosto "vaghe" in termini di feedback ecc., ma man mano che si assestano nelle prime duecento miglia, sembrano più sicure. Di nuovo, le Goodyear erano molto più sicure rispetto alle Uniroyal. Non sono nemmeno un guidatore eccessivamente sportivo, come la maggior parte di noi ho i miei momenti in cui posso mettere giù il piede, ma per il 90% del tempo guido entro i parametri normali. Tuttavia, ho anche notato un rumore stradale leggermente maggiore con le Uniroyal, e forse anche a causa di questo consumo di carburante inferiore rispetto alle Efficient Grips, circa 3-5 mpg in alcune corse che faccio molto regolarmente.

Quindi, se dovessi riassumere, è stata un'esperienza meno positiva di quanto sperassi. Gli aspetti positivi sono sicuramente la tenuta sul bagnato/frenata, che nel Regno Unito è una buona cosa con il nostro clima mutevole. Tuttavia, l'usura, le pareti degli pneumatici un po' allentate e la mancanza di "progressività" combinate con i bassi mpg/rumore sono aspetti decisamente negativi.

Non sono poi così male, e non sono un "fanatico della benzina", ma non metterò più le Uniroyal sulla macchina dopo che queste saranno scadute. Penso che, nonostante fossero più economiche delle Goodyear che avevo prima, tornerò a qualcosa di simile alle Goodyear, perché come in ogni altro aspetto della vita, si tende ad ottenere ciò per cui si paga.