I migliori pneumatici per la BMW 125i M Sport

Questi pneumatici sono adatti alle auto ad alte prestazioni, ma NON sono assolutamente pneumatici ad alte prestazioni. Possono essere adatti per guidare in città a 50 km/h, ma sono molto instabili in autostrada, anche in linea retta (sembra più di guidare una barca). Da quando li ho montati, il Dynamic Stability Control si attiva regolarmente (non l'ho mai fatto con le Bridgestone) e l'auto sembra molto "galleggiante" in curva, anche a velocità medie. Taglierò le perdite e tornerò alle Bridgestone prima possibile.

Ho montato un set abbinato di questi pneumatici sfalsati sulla mia BMW 125i e82 anteriore 225/40/18 posteriore 255/35/18 a gennaio 2022, ora è gennaio 2023 e i posteriori devono essere cambiati. Considerando cosa ho fatto con questi pneumatici nell'ultimo anno, sono davvero impressionato dai Vred! Sono durati circa 13k miglia di guida quotidiana dura, quando dico dura intendo dura. L'ho anche portata al Nürburgring (pista lunga) e ho fatto 12 giri veloci, poi 30 minuti di guida dura sulla pista GPX del Nürburgring e si sono comportati magnificamente. Pensavo che si sarebbero trasformati in poltiglia dopo aver spinto la macchina al limite, ma si sono comportati davvero bene. Non fraintendetemi, questi non sono i vostri semi slick/PS5/PS4 che fanno tutte le sostituzioni, ma per uno pneumatico che puoi usare in sicurezza e felicemente ogni giorno su bagnato e asciutto, quindi guidare in pista e tornare a casa, hanno soddisfatto e superato le mie aspettative. Positivi: usura superba, feedback stradale delizioso, grande maneggevolezza e aderenza su bagnato e asciutto. Negativi, non molti; leggermente più pesanti di un'offerta di controparti Goodyear/Mitchelin, fianco più rigido quindi non così comodi, ma d'altronde la mia auto non è costruita per il comfort quindi non mi danno fastidio. Per il prezzo non riesco a pensare allo pneumatico così equilibrato quando si tratta di prezzo/prestazioni. Domani cambierò il set posteriore e cambierò di nuovo l'intero set quando sarà il momento. Posso sicuramente consigliarli agli appassionati e ai conducenti a cui non dispiace un fianco leggermente più rigido ma grandi prestazioni complessive.

bmw 125i hatch 2019 anteriore 225x40x18 20000ks da sostituire. sono servizi run flat della bmw terribile rombo da strada v/v/cattivo, rumoroso da nuovo peggiora con l'usura. posteriore 245x35x18 ne ho ancora qualche migliaio. precedente bmw 325i coupé stesso problema. montato michelton pilot sport 3 enorme differenza ora montaggio michelin primacy 4 all'auto attuale. $880 per montato in australia

Li ho montati sul retro della mia BMW Serie 1 coupé. Mantenendo le anteriori come Goodyear Eagle F1 Asymetric 5. L'auto è terribile, la parte posteriore è instabile. Non appena li ho montati, l'auto era pericolosa al limite. Ho pensato che forse erano le sospensioni, dato che l'auto ha ormai più di 100.000 miglia, quindi ho cambiato TUTTI i bracci posteriori, boccole, ammortizzatori, molle, TUTTO... ho appena fatto l'allineamento delle 4 ruote Hunter e sembra ancora terribile anche in linea retta a velocità autostradale. Sì, ho risparmiato 100 sterline prendendo questi rilevatori di fossi, ma ho sicuramente imparato una lezione: se compri poco, se compri due volte, mai più. Andando avanti, non lascerò mai più le Premium.