Li ho fatti installare sulla mia alfa 159 TI, ho acquistato il primo set e li ho fatti sostituire dopo un anno. Anche il secondo set è stato sostituito dopo un anno. Hanno una buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato, ma quando si tratta di usura, personalmente non li comprerò più.

Molto resistente sull'asciutto, ottima maneggevolezza, ma non è buona come la mia vecchia Contis sul bagnato ed è piuttosto rumorosa.

Il mio pneumatico preferito per questo veicolo è il Bridgestone Adrenalin RE002. Sfortunatamente questo pneumatico non è più disponibile nella mia misura. Gli RE003 non erano disponibili al momento. Quindi ho acquistato un set di Toyo Proxes T1R e non li valuto molto bene a causa della scarsa aderenza sul bagnato e della maneggevolezza nervosa, ma su una pista asciutta l'aderenza in curva è stata impressionante.

Così ho deciso di sostituire il T1R con il Vredestein Ultra Vorti la scorsa settimana. Questo pneumatico ispira molta sicurezza, ha una buona maneggevolezza, una risposta precisa dello sterzo e brevi spazi di frenata. Il fianco è robusto ma non rigido come il T1R

L'Ultra Vorti è simile agli pneumatici Ultrac Sessanta e Bridgestone Adrenalin RE002. Non posso commentare le prestazioni di aderenza sul bagnato in questo momento, ma sono sicuro che questi pneumatici siano discreti sul bagnato.

Mio fratello era solito giurare sui vecchi Sessanta sulla sua auto, quindi ho pensato di provare questi nuovi Vorti. Li ho usati su un'auto a trazione posteriore. La parete laterale ha un bell'aspetto, offre protezione per i bordi e non è arrotondata come altre marche. Li ho tenuti sull'auto solo per 8 mesi, poi ho venduto i miei cerchi con gli pneumatici montati. Dopo 8 mesi e circa 7000 miglia avevano ancora 6-7 mm, quindi il tasso di usura sembra molto buono. Non posso criticarli. Non ho mai perso trazione né sul bagnato né sull'asciutto. Ho messo Goodyear sui miei nuovi cerchi e Goodyear offre una guida più fluida, silenziosa e confortevole. I Goodyear non sono costosi, quindi li preferisco, ma se in futuro i Vredestein dovessero avere un buon prezzo, li prenderei di nuovo in considerazione.

Pneumatico fantastico, ottimo in generale e tenuta sul bagnato incredibile. Insieme alla resistenza all'aquaplaning.

Ho la Jaguar XFR 5 litri sovralimentata da 508 CV. Quando ho comprato l'auto aveva pneumatici TOYO PROXES T1 SPORT sul posteriore. Li ho sostituiti circa sei settimane fa con questi pneumatici Vrendestein Ultra Vorti. Vorrei tanto NON averlo fatto.
Ho avuto la sensazione di aver trascorso molto tempo a leggere varie recensioni prima di acquistare, ma probabilmente non sono riuscito a trovare commenti negativi sulle prestazioni sul bagnato in alcune recensioni o non ho prestato loro la dovuta attenzione.
Nei sei mesi di utilizzo, le TOYO hanno raramente perso aderenza, se non una volta sola quando stavano per esaurirsi e avevano ancora 3 mm di battistrada.
Ora, per la quarta volta, con un'accelerazione non proprio massima, ho perso aderenza sul retro. Tutte queste occasioni sono state su superfici stradali variamente bagnate o asciutte. Ho perso ogni fiducia negli pneumatici, ma non posso permettermi di non consumarli completamente.
Sto ottenendo 2 miglia per gallone in meno e la guida su superfici stradali mediocri o scadenti che prevalgono dove vivo ora è diventata meno assorbente e confortevole. La maggior parte delle imperfezioni della superficie vengono trasferite all'abitacolo.
Scrivendo nel modo in cui ho fatto, ho tenuto pienamente conto del clima stagionale britannico di novembre/dicembre. Il mio stile di guida rimane lo stesso di un uomo di 64 anni che guidava con prestazioni degli pneumatici molto migliori grazie a The TOYO'S e conseguente sicurezza
Molto deluso.

Usali sotto un'Audi A6 2,4 v6 sline. Pneumatico molto molto buono.... L'aderenza sull'asciutto è superba! Anche sul bagnato è buona. Buon feedback e pneumatico silenzioso. Anche il prezzo è molto buono rispetto ai marchi premium. Non ho notato commenti negativi su questo pneumatico. Saluti dai Paesi Bassi

Molto colpito da questi pneumatici, più che adeguati per la mia MG ZT-T. Ottima sensazione generale in tutte le condizioni, Vredestein sembra aver fatto un ottimo lavoro nel creare un buon pneumatico polivalente che non abbia svantaggi. Hanno aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, guidano bene per questo tipo di pneumatico, ma danno un sacco di feedback al conducente e, come bonus, sono anche silenziosi. Ben fatto Vredestein, questo sembra essere l'unico pneumatico che abbia mai avuto che fa tutto eccezionalmente bene e, per finire, anche a un buon prezzo. Lo comprerei di nuovo? Sarei uno sciocco a non farlo, non importa quale marca abbia avuto in passato, non sono mai stato così soddisfatto del mio acquisto.

Questi pneumatici sono montati sulla mia Audi A5 3.0TDI da 280 CV da oltre 2 anni. Usura degli pneumatici: il mio precedente set di questi è durato 40.000 miglia di guida piuttosto vivace, e ancora su 3 mm. Ciò suggerisce che la mescola è molto resistente all'usura, sebbene i collaudatori professionisti abbiano riscontrato che questo pneumatico ha un'elevata resistenza al rotolamento. L'aderenza sull'asciutto è favolosa e altrettanto quella sul bagnato. Questi pneumatici possono essere spinti al limite in tutte le condizioni atmosferiche e sebbene l'Audi sottosterzi intrinsecamente, un ingresso in curva più tardivo e più duro aiuta nelle curve più lente a far sì che l'auto curvi in modo neutro. I fianchi sono piuttosto rigidi e ciò ha portato a una sensazione di sterzata leggermente scollegata, vaga, ma avendo migliorato le mie sospensioni 2 mesi fa alle specifiche per strada veloce, tutto ciò che fanno gli pneumatici anteriori ora viene trasmesso indietro. La sensazione dello sterzo è notevolmente migliorata, il che suggerisce che è stata la configurazione dell'auto di fabbrica a causare il problema della mancanza di sensibilità. I Vortis sono anche più economici rispetto ai marchi più noti e sono inevitabilmente adatti a chi è attento ai costi e richiede prestazioni efficaci che non costino una fortuna.

Ottima aderenza principalmente su strade asciutte ma anche su quelle bagnate. Basso livello di rumorosità e brevi spazi di frenata (asciutto e bagnato). Forse la migliore ruota da strada che abbia mai provato e anche un prezzo più basso rispetto a Michelin, Pirelli, ecc.

Già il mio secondo set. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Gli pneumatici sembrano buoni e vanno benissimo. (Volvo S80 2.5t 255HP/ 385nm elaborati). Durano 40.000km. Meglio delle Michelin e delle Conti che compravo prima.

Ho fatto una bella ricerca prima di acquistare questi pneumatici. Si adattano alla mia Seat Leon Cupra 300+hp, anteriori 235 35 20 e posteriori 295 30 20, entrambe le versioni XL. Quello che mi piace personalmente sono le pareti laterali dure, il battistrada e gli ampi canali in caso di pioggia. L'aderenza sull'asfalto liscio è notevole, la maneggevolezza è molto migliore rispetto al mio precedente Dunlop SP Sport Maxx, sembra molto più stabile a 250-280 km/h. Di solito guido in sicurezza sotto la pioggia, quindi raggiungo solo i 160 km/h, ma si sente comunque l'aderenza, anche se si passa su superfici molto bagnate, pozzanghere, ecc.