Ho usato tutti i marchi più grandi, da Michelin, Goodyear e Dunlops. Vredestein è quello che non cerchi finché qualcuno non te lo consiglia. Questo pneumatico è assolutamente fantastico e sportivo a un prezzo ragionevole, buono quanto i marchi premium.

Perché la maggior parte delle Mondeo ST TDCI (in particolare nel gruppo dei membri di drivers.com) non fanno che parlare di queste Vredestein?... Ne ho preso un set per tutte e 4 le curve per sostituire quelle consigliate dalla Ford e montate su tutte le ST 220 / TDCI Continental Sport dopo aver letto le recensioni dei conducenti ST e ho scoperto che queste gomme sono semplicemente scioccanti e pericolose.
Guido lentamente e con prudenza, ecco perché ho ancora la mia ST TDCI da quando aveva 4 mesi, nel marzo 2007, fino ad oggi, marzo 2019, ma non per via di questi pneumatici.

Scivolano ovunque...asciutte e bagnate...l'usura è terribile e rumorosa. Non so se sia perché queste dovrebbero essere le nuove Vorti e non le vecchie Sessanta, ma state alla larga da queste cose low budget...soprattutto se avete una famiglia.

Le avevo su una Alpina B3 del 2014. Su strada, si sono comportate piuttosto bene. Avere grandi cerchi da 20" è un inferno per le gomme, soprattutto se usate in una città piena di buche. Hanno retto in modo notevole (ho usato la variante XL), molto meglio delle Pilot Sports che avevo prima, che hanno sviluppato delle vesciche in un istante. Ma, da qui in poi, non c'è molto di positivo. Ho portato la macchina per una giornata in pista, dopo due sessioni da 20 minuti, le gomme erano finite. Mentre all'inizio andavano abbastanza bene (in realtà sono rimasto colpito da quanto fossero progressive al limite), enormi pezzi hanno iniziato a strapparsi dal battistrada, rendendole inutili.
Molto, molto deluso da uno pneumatico orientato alle "prestazioni".
Quindi, per uso stradale, forse, dato che le ho comprate a metà prezzo di un set di Pilot Sport. Ma qualsiasi altra cosa, NO!

Molto buono sull'asciutto, ma non quanto un Conti o un Michelin sul bagnato.

Adoro questi pneumatici. Sono fantastici e stanno benissimo sulla mia CLS! L'unica cosa negativa di questi pneumatici è che quelli posteriori sono inutili dopo 13.000 miglia su un chilometraggio principalmente autostradale, anche se quelli anteriori sembrano percorrere 20.000 miglia in più data l'attuale profondità del battistrada. Nel complesso, consiglio questi pneumatici per una buona esperienza di guida. Ho appena ordinato due nuovi pneumatici posteriori per la mia auto e non mi pento di averli acquistati, anche se si sono consumati prima del previsto. A proposito, la prima volta che ho deciso di acquistare questi pneumatici, l'ho fatto in base al feedback di questa pagina. Spero che il mio feedback ti aiuti, quella persona adorabile che sta leggendo questo momento :-)
Goditi i tuoi nuovi pneumatici e non dimenticare che la Cina è sempre una lotteria, quindi non sceglierei pneumatici cinesi, anche se ammetto di aver avuto un'esperienza davvero positiva con gli pneumatici LingLong e Uniroyal, ma i miei amici non sono stati così fortunati sotto questo aspetto.
Buona guida,
Andrea

Innanzitutto, ricordatevi di aumentare la pressione di 10 psi perché sono pneumatici larghi e pesanti, il che è positivo, tanta gomma. Alle pressioni corrette sono pneumatici di qualità, gli unici ancora prodotti in Europa. Conti e Bridgestone sono spazzatura. Dunlop sono buoni ma questi sono migliori di tutti. Michelin sono leggermente migliori, ma costano il doppio e durano la metà (o meno). Così tanta gomma che anche quando hanno poco battistrada, hanno comunque buone prestazioni. Ricordate la pressione o trascinano e si comportano in modo mediocre. Tolgono la durezza da tutte le corse sportive. Il mio terzo set sulla mia Leon (e prima avevo sessantas sulla mia A3). Rimangono morbidi in inverno, anche se non sono i migliori della categoria sul bagnato, ma sono migliori di Conti/Bridgestone/Dunlop.

Ottimo pneumatico sportivo

Sono davvero soddisfatto di questi pneumatici. Molto meglio dei Goodyear Eagle Assymetric 3 che ho tolto dall'auto. Belli e comodi, con un'ottima sensazione attraverso lo sterzo. Si adattano bene al volante. Un po' come una fascia di cordolo e sembrano "grandi" sul volante. Non sottili e "piccoli", persino allungati. Voglio comprarli di nuovo quando si saranno consumati, perché costano il 70% di una Michelin. Voglio provare la Michelin... ma non sono sicuro di ottenere quelle prestazioni extra per i miei soldi.

Penso che uno pneumatico da 17' o 19' pollici faccia la differenza tra il giorno e la notte. Ho guidato 19 pollici in tutto e per tutto (235/35) con xdrive e per quanto riguarda le prestazioni è un ottimo pneumatico, ma per quanto riguarda il comfort puoi scordartelo. Il fianco è così duro che la curvatura su questi pneumatici è davvero un grosso rischio. La curvatura: lo pneumatico non diventa rotondo. Questo pneumatico è fatto per vincere i test, ma non per la guida quotidiana. Le curve sull'asciutto sono qualcosa che ti fa sentire le forze g sul corpo, ahah, ma sul bagnato non ho mai avuto la sicurezza di spingermi oltre i limiti.

Pneumatico superbo su asciutto, maneggevolezza, frenata e curva molto confortevoli, ma non così buono sul bagnato. Il mio precedente Dunlop Rt2 era molto meglio sul bagnato. Un altro aspetto negativo degli Ultrac Vorti è che sono pneumatici molto pesanti nelle mie dimensioni 235/40 18 13 kg. Ciò influisce sull'accelerazione, anche se la mia auto è stata riprogettata per 180 CV e 380 Nm.

Ottima maneggevolezza sull'asciutto, un po' rumoroso

Davvero buono sull'asciutto e con una maneggevolezza eccezionale sull'asciutto, ma non buono quanto la PS4S sul bagnato.