Ho acquistato questi pneumatici basandomi sulle buone recensioni qui. Dopo 20.000 km o 12.500 miglia devo dire che sono pneumatici con un'ottima maneggevolezza e un comfort discreto. Almeno quanto mi aspettavo dalle statistiche di tyrereview.com. In base alle stesse statistiche, l'usura era al di sotto delle mie aspettative. Le posteriori sono a 1,7 mm dopo 20.000 km. Le anteriori sono state montate più tardi e sono circa 2 mm dopo 15.000 km. Si potrebbe dire che accelerazioni brusche e curve aggressive sarebbero più dure per le gomme anteriori, ma non lo si vede dall'usura.

Ho pneumatici Ultrac Vorti 225 45 ZR 17 XL 94 Y da 20.000 km e ne sono molto soddisfatto, la macchina è su strada come un treno su una rotaia. Le curve strette, le strade tortuose, sono una delizia. L'ABS entra raramente al limite, l'ESP entra raramente, in curva raramente scricchiola al limite. La combinazione di un'auto relativamente pesante ~ 1600 kg, molle sportive kit Eibach Pro, queste gomme XL è un successo e le consiglio. Dopo 20.000 km, le gomme sono come nuove, anche se non le ho girate, penso che abbiano un'usura di 1-1,5 mm. Non ho misurato la loro usura ma sono come una gomma nuova. Per fare un riassunto, da parte mia ottiene il voto massimo al prezzo di acquisto, maneggevolezza, stabilità, trazione, frenata, usura. Perde un punto importante nella rumorosità, a partire dai 60 km/h inizia a farsi sentire, a 100-130 km/h è già al limite sopportabile (per il mio orecchio), se supero questo limite inizia a darmi fastidio il rumore prodotto durante la guida. Per la rumorosità non posso dargli il voto massimo, ma allo stesso tempo li consiglio a chiunque. Abbiamo potuto confrontare usando la stessa auto questi pneumatici Vredestein Ultrac Vorti contro Continental Premium Contact 5 usati ~ 20.000 km, Sport Contact 5 usati ~ 20.000 km e GoodYear EfficientGrip Performance usati ~ 18.000 km.

Pneumatico eccellente, sostituito il Pzero che aveva circa 5 mm di battistrada rimanenti. Molto meno rumore, molto più grip.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto delle recensioni davvero positive. Purtroppo, sulla mia XF 3.0D ho riscontrato problemi di bilanciamento. Questo nonostante fossi partito da pneumatici più economici senza problemi. Ho passato molto tempo a cambiare ruote e ruotare pneumatici, ma senza successo. Forse sono stato solo sfortunato con un lotto difettoso. Li ho acquistati tramite Oponeo.

Pneumatico assolutamente brillante. Ho sostituito un set di Dunlop SP Sport Maxx GT con gli Ultrac Vorti e, onestamente, i Vredestein fanno sembrare i Dunlop come pneumatici economici. Molto più grip anteriore e un feedback stradale molto migliore. Ispira molta più sicurezza durante la guida. Sicuramente li riacquisterò

Ho acquistato queste per sostituire le mie Michelin PS 4S sulla mia Audi A6 Avant, dato che avevo le leggendarie Vredestein Ultrac Sessanta su una vecchia A4 qualche anno fa, quindi so che Vredestain è in grado di produrre ottimi pneumatici estivi. Sono felice di segnalare che le Vorti sono altrettanto buone, se non migliori, delle Michelin PS 4S. Direi che il comfort è ancora migliore sulle Vorti e anche meno rumorose. L'aderenza su asciutto e bagnato è buona quanto quella delle 4S, ovvero fenomenale. Finora ho percorso circa 20.000 miglia e il battistrada è ancora di 5 mm su tutte e 4 le gomme, quindi il tasso di usura sembra buono. La ciliegina sulla torta è stato il costo notevolmente inferiore delle Vorti: ho pagato 140 £ per pneumatico, le 4S costavano circa 200 £ per pneumatico!! In breve: pneumatici superbi. Non rimarrete delusi.

Pneumatici superbi; buoni, se non migliori, di quelli come Eagle F1 e PS4, secondo me. Avendo provato vari pneumatici in passato su precedenti berline BMW 9E38 ed E39, ho sempre scoperto che possono comportarsi in modo molto diverso sugli pneumatici; meglio su pneumatici premium, ma non molto meglio di eccellenti pneumatici di fascia media come RainSport 3 e Vred Ultrac Vorti. Ho anche scoperto che quelli come PS4 diventano molto duri e ronzano molto quando hanno attraversato i primi 2-3 mm di gomma più morbida. Per me, è molto evidente e va contro di loro. Avendo usato cerchi in lega e pneumatici da 18 e 19" sulle mie precedenti BMW, ho sempre optato per RainSport 3 o Vred; sfortunatamente Uniroyal non fa le dimensioni posteriori che desidero (uso pneumatici da 18" 245/40 e 275/35); Avrei potuto passare alle collaudate Nexen N'Fera SU1, che, ripeto, ritengo siano delle gomme eccellenti, tra le migliori tra tutte le gomme "economiche" in circolazione, a mio parere. Ma volevo passare alle "premium", ma senza il prezzo elevato, quindi sono tornato alle Vredestein e non me ne pento per niente. Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, maneggevolezza superba, fianchi leggermente più rigidi, quindi feedback eccellente e fluidità/silenzioso/comodo per giunta. Altamente consigliate

. Dopo aver letto le recensioni ho deciso di acquistare le ultrac vorti. Non riesco a credere che le recensioni siano positive su questo pneumatico. Le ho guidate solo una stagione in estate e sono molto deluso (le precedenti dunlop rt 2 con 2 mm di larghezza erano migliori). L'unica cosa positiva di questo pneumatico è il feedback sulla strada. Il peggior pneumatico che abbia mai montato su un'auto. Non lo comprerò più.

Ho avuto diversi set di queste gomme posteriori e ho sempre trovato che avessero un'aderenza eccellente sull'asciutto e anche abbastanza decente sul bagnato. Giravano un po' su strade bagnate/unte, ma solo quando si spingeva al massimo.
Li ho avuti anche sul fronte, e non ho potuto davvero trovare difetti. Feedback decente e ho sempre avuto la sensazione di essere ben connesso a ciò che stava accadendo.

Vivendo nelle Highlands scozzesi, dove ci sono davvero delle strade meravigliose, gli pneumatici vengono spesso maltrattati e l'unica cosa negativa che posso dire su questi pneumatici è l'usura...
Come ho detto, ho avuto diversi set di questi pneumatici che hanno sempre fatto circa 12-16.000 miglia al posteriore (oltre 20 all'anteriore), ma l'ultimo set che ho montato era completamente liscio dopo 4.000 miglia... Voglio dire completamente liscio, non 1 mm di battistrada... Non riesco davvero a spiegare perché, è stato durante i mesi invernali in cui, diciamocelo, non puoi davvero spingere un'auto tanto forte quanto faresti in estate... Nessun problema di sospensioni, niente che non andasse con l'auto... Forse solo un lotto di pneumatici scadenti... Non lo so???

Vorrei acquistarlo di nuovo, ma ho serie riserve...

Il suo aggiornamento dopo 15000 miglia ha ancora un battistrada sufficiente per 10-15 miglia. Questi pneumatici sono assolutamente un affare rispetto ai grandi marchi. Sono sicuro di dire che sono buoni come Dunlop e Michelin per una guida vivace. L'usura del battistrada è una delle. Non riesco a credere che ne abbiano così tanti dopo 15 miglia (5,8 mm) su un'auto quattro bicolore e che siano favolosi. Non pensarci, ordinali e basta.

LA ADORO!, ho percorso più di 10.000 miglia con essa, in questa stagione. È fantastica. (Riamplificata 185 CV, alfa romeo 159, strade di campagna e autostrada)

La mia BMW è un'auto prevalentemente confortevole, ma con 190 CV.
Ho sostituito le Michelin PS4 con queste. Le UV sono molto più economiche delle PS4 e sono da 8,0 mm anziché da 7,2 mm come per le PS4.
Utilizzo: 50% strade extraurbane, 50% autostrade.
In uso: nessuna differenza con la PS4 per scopi pratici. Fantastica maneggevolezza sull'asciutto, eccellente anche sul bagnato (il Belgio può essere piuttosto piovoso).
25.000 km, 4,5 mm. Buona resistenza all'usura, a mio modesto parere.
E queste gomme hanno un aspetto fantastico.
Lo sostituirò con lo stesso, senza esitazione.