Toyo T1R Recensioni - Page 15

Le uso per andare e tornare dai circuiti con la mia auto da pista legale su strada e in pista se è bagnato. Le ho usate sull'asciutto ma trovo che le pareti laterali siano un po' troppo morbide per le curve veloci e dopo 4-5 giri perdono il loro vantaggio. Sul bagnato vanno bene su strada, ma non ispirano sicurezza in pista.

Ho seguito le raccomandazioni per questi pneumatici, ma ho scoperto che quando li spingevo erano quasi gelatinosi. Pensavo che sarebbero migliorati con un uso maggiore, ma non ne sono mai stato veramente sicuro.

Parlando con gli altri, sembrano migliori in un profilo più basso di quello in cui ero io.

Economici, sicuri, buoni se si guida in modo normale, ottima tenuta, la tenuta sul bagnato è accettabile ma non per l'uso in pista (per quello ci sono gli Uniroyal Rainsport 2).

Ho avuto il set attuale per oltre 2 anni e sono USATI! Incredibile.

Pneumatico eccellente. Montato su una smart roadster elaborata con 115 CV, l'auto non ha la potenza necessaria per far perdere aderenza a questo pneumatico, qualunque cosa gli si chieda. PERFETTO su strade asciutte a QUALSIASI temperatura ed eccellente sul bagnato.

Ho guidato anche con questo pneumatico un'AUDI S3 e ho mantenuto gli stessi livelli di progressività e alti livelli di aderenza. Questi pneumatici stridevano molto sulla s3 nelle curve veloci ma non mollavano mai.

Il livello di usura è medio, ma ancora una volta mi ritrovo a guidare come un pazzo su un asfalto rovente, dato che le temperature estive nel mio paese sono di 40-45 gradi Celsius.

13000 KM di guida folle e alcuni segni di usura iniziano a vedersi
Lo consiglio vivamente

Da nuovi di zecca su tutti e quattro gli angoli, ho scivolato sulla strada per togliere la nuova lucentezza, e questo è stato tutto, non sono scivolati o si sono mossi in tutta la loro vita di guida vivace e hanno resistito a tutte le condizioni. Mi hanno persino portato in giro sulla neve (non che consiglierei di usare pneumatici estivi sulla neve).

Ahimè, sono morbide come lo stucco e, data la qualità delle strade qui intorno e il mio pesante piede destro, non hanno resistito.

Sono gomme ok ma non hanno la tenuta di Continental o Mitchelins. Buone sul bagnato ma mancanza di tenuta e sottosterzo sull'asciutto. La tenuta in pista non è buona come mi sarei aspettato con i freni che fanno fuori le gomme con bloccaggi costanti in caso di frenata brusca (da 100 mph a 30 mph). La tenuta con il freddo non è buona, né sul bagnato né sull'asciutto, queste sono davvero delle gomme estive.

Recensione a lungo termine: le ho usate sulla mia Golf MK3 GTi 16v da quando l'ho acquistata (60K) fino a oggi (114K). L'aderenza sull'asciutto è eccellente, migliore di qualsiasi altra cosa abbia provato finora, l'aderenza sul bagnato è nella media, ma il tasso di usura non è particolarmente buono perché sono realizzate con una mescola più morbida rispetto alla maggior parte degli pneumatici. Ho provato un bel po' di set da quando ho acquistato l'auto, penso di aver percorso in media circa 12K dagli anteriori. Gli pneumatici forniscono un buon feedback e sono abbastanza progressivi.

Ho deciso di provare un altro pneumatico. Sebbene i Toyo fossero economici (55 £ ciascuno + montaggio), ho iniziato a pensare che avrei potuto ottenere un rapporto qualità-prezzo migliore altrove provando uno pneumatico con prestazioni simili e che si consumasse meno. Ho deciso di optare per gli Uniroyal Rainsport II poiché quelli, i Toyo e i Kumho KU31 sono gli unici pneumatici dalle prestazioni credibili per 205/50/15. Ho i Rainsport II solo da pochi giorni, ma sono stupito di quanto siano buoni. L'aderenza sull'asciutto è almeno buona quanto quella dei Toyo, ma il feedback sulla strada, la progressività e l'aderenza sul bagnato sono di gran lunga superiori. Ho pagato 65 £ ciascuno, montaggio e bilanciamento inclusi, quindi la differenza di prezzo tra loro e i Toyo è trascurabile. Ora spero anche che durino di più.

Ho appena acquistato il mio secondo set di T1-R, il primo è durato 20.000 miglia cambiando anteriore e posteriore a 16k. Sono più rumorose delle gomme eco, ma questo non importa. Non si acquistano gomme ad alte prestazioni e le si critica per eco/rumore. Le T1-R sono eccezionali in condizioni di forte pioggia, non vanno mai in aquaplaning né hanno problemi di aderenza in qualsiasi cosa fino a diversi cm di acqua stagnante e si può accelerare a tutto gas a metà curva sotto una pioggia torrenziale senza difficoltà a scaricare la potenza sulla strada. Questo è il motivo per cui le ho acquistate la prima volta, e sono così buone che le ho acquistate di nuovo.

Inoltre, da un punto di vista infantile, la quantità di acqua che riversano sulle strade fa sì che la tua auto sollevi enormi spruzzi come una monoposto di F1 sul bagnato e nessuno riesce a restare entro la distanza di cinque auto, il che è divertente.

Abbastanza buono sulla mia Corsa, ho scoperto che le anteriori si sono consumate MOLTO rapidamente, sono durate circa 2 mesi. Sono passato alle Proxie 4 e ho scoperto che si comportano allo stesso modo, durano meglio e sono più economiche!

Le TOYO T1R sono delle buone gomme e ne ho provate diverse serie negli ultimi 6 anni; in media percorrono circa 8-12.000 miglia prima di doverle sostituire, hanno una buona aderenza sull'asciutto e sul bagnato, tendono a slittare quando si consumano, essendo una mescola morbida, ma a causa delle nuove normative sul rumore del 2011 al momento non sono più in produzione, quindi ho optato per le Hankook K110. Vediamo come si comportano.

Ho acquistato un set completo di questi fantastici pneumatici lo scorso settembre, avevo percorso circa 25000 miglia con il set - 20000 anteriori, 25000 posteriori, e ricordo tutto il ghiaccio e la neve, beh, questi pneumatici avevano una buona aderenza e credo che si siano consumati molto molto bene! Prima di questi avevo un set di pneumatici Michelin Energy Fuel Saving che erano ragionevoli. Sfortunatamente ho dovuto sostituire i miei Proxy ora e ho scelto i Continental/Barum Bravuis 2, che sono ottimi concorrenti per quanto riguarda aderenza, usura, feedback, livello di rumore e progressività. Acquisterò un nuovo set di Proxy dopo aver consumato il mio set attuale e consiglierei sicuramente questi pneumatici per auto fino a 200 CV.

Sono davvero soddisfatto di queste gomme, la tenuta sull'asciutto è fantastica, anche quella sul bagnato è fantastica. Buon feedback e gradualmente cedono quando spinti.