Recensioni del Toyo T1R - Pagina 16

La Clio 182 adora queste gomme, la tenuta sull'asciutto è incredibile, la macchina tiene duro, non c'è molto sottosterzo e lo sterzo è molto reattivo, buoni freni e trazione. Ricordo di essere andato al lavoro un giorno d'inverno e di aver detto a uno dei ragazzi che la macchina sembrava un po' lenta in una particolare curva e lui mi ha detto che aveva fatto girare la macchina sul ghiaccio... basta così... ho sempre usato per mettere le Avon ZV sulle auto, le ho messe sulla Clio ma ho ordinato le Toyo dopo aver fatto 1000 km sulle Avon, mi sembrava di guidare con le gomme a terra... la t1r ha il mio voto per una piccola berlina sportiva qualsiasi giorno... proverò la R1R o la 888 ma nel complesso è difficile provare qualsiasi cosa tranne la Toyo sulla mia Clio... anche mio figlio le sta mettendo sulla sua Saxo VTR, scommetto che le adorerà... io ne faccio 1000 ma spingono 200 CV e il controllo della trazione non è sempre attivo lol...

Scusate il mio pessimo inglese. Pneumatici incredibili. Un po' rumorosi. Molto morbidi e per questo hanno un ottimo feedback su strada, molto divertenti da guidare, ho sostituito i Continental Premium Contact 2 con questi, ho fatto testacoda e ho schiantato la mia Fiesta, colpa mia, forse dei Conti, credo. Super grip sull'asciutto, molto veloci sulla temperatura di esercizio. Grip superiore quando sono caldi, se li spingi stridono abbastanza presto nelle giornate calde ma ne chiedono sempre di più. Controllo eccellente dell'auto con freno a mano negli incroci circolari in città. Ci sono 5 incroci circolari nella mia città e credimi, ok, questo è più grande ma guidavo a 90-95 km/h con facilità per tutto il tempo. Quando era bagnato, non ho provato i limiti in curva ma in rettilineo con facilità a 190 km/h (pioggia battente in periferia) giocando con l'aquaplaning anche a 100 km/h (niente pioggia in città). Dopo 15000 miglia al limite legale del battistrada. Ora ne ho 23000 e continuo a guidarle. Sembrano semi-slick ora (posso inviare foto se qualcuno vuole :-)[email protected] o vedere il video su Facebook) (deportato dal paese vicino Slovenia a causa delle slick). Nessun feedback stradale, niente stridii in curva ora (non sai dove sia il limite, soprattutto se non hai familiarità con le auto) come in partenza. Guida come mia nonna sul bagnato, non oltre i 70 km/h. La mia conclusione personale: pneumatici fatti per auto con motori ad alta potenza per portare potenza su strada quando necessario, ma è stato divertente averli su una fiesta abbastanza normale e avere così tanta riserva in ogni aspetto della guida. Li ricomprerei ma il prezzo è molto più alto rispetto al 2007. (venditori stupidi!!) Le sostituirò questo mese (solo le prime 2) con le Bridgestone Turanza ER300 per la stessa cifra che ho pagato per le Toyo nel 2007. Pubblicherò una recensione e spero che mi piaceranno e che si occuperanno di me come ha fatto Toyo...

Prestazioni eccellenti. I migliori pneumatici che abbia mai avuto finora, l'unico lato negativo è che si consumano troppo in fretta (9000 miglia percorse e le anteriori devono essere sostituite), ma si possono trovare a prezzi molto bassi, soprattutto nel formato 195/50/15, quindi il loro valore compensa l'usura. Non ho mai perso aderenza sull'asciutto a meno che non lo volessi, e ho avuto solo un momento di debolezza sul bagnato una volta, ma gli pneumatici hanno tenuto bene in quella particolare esperienza.
Ottima capacità di frenata e curve molto dritte e precise.
I lati potrebbero essere rinforzati ulteriormente perché trovo che si consumino troppo rapidamente sulle spalle.
Ottima scelta di pneumatici per le giornate in pista e per le strade veloci, molto apprezzati in queste due categorie.
Lo sto riacquistando proprio ora (28 sterline l'uno, un vero affare!) e continuerò ad acquistare finché non arriverà quello sostitutivo.