Toyo T1R Recensioni - Page 16

L'auto sembra ancora più fluida solo quando si gira. Si attaccano alla strada come la colla e posso guidare sul bagnato come faccio normalmente sull'asciutto e tengono la strada altrettanto bene

Fantastico acquisto, un vero affare se i cerchi sono della stessa misura. Ho preso tutti e 4 gli pneumatici per 200 ? consegnati

A mio parere sono probabilmente tra i migliori pneumatici sul mercato per rapporto qualità-prezzo, non esiterei ad acquistarli la prossima volta, eccellenti.

La Clio 182 adora queste gomme, la tenuta sull'asciutto è incredibile, la macchina tiene duro, non c'è molto sottosterzo e lo sterzo è molto reattivo, buoni freni e trazione. Ricordo di essere andato al lavoro un giorno d'inverno e di aver detto a uno dei ragazzi che la macchina sembrava un po' lenta in una particolare curva e lui mi ha detto che aveva fatto girare la macchina sul ghiaccio... basta così... ho sempre usato per mettere le Avon ZV sulle auto, le ho messe sulla Clio ma ho ordinato le Toyo dopo aver fatto 1000 km sulle Avon, mi sembrava di guidare con le gomme a terra... la t1r ha il mio voto per una piccola berlina sportiva qualsiasi giorno... proverò la R1R o la 888 ma nel complesso è difficile provare qualsiasi cosa tranne la Toyo sulla mia Clio... anche mio figlio le sta mettendo sulla sua Saxo VTR, scommetto che le adorerà... io ne faccio 1000 ma spingono 200 CV e il controllo della trazione non è sempre attivo lol...

Scusate il mio pessimo inglese. Pneumatici incredibili. Un po' rumorosi. Molto morbidi e per questo hanno un ottimo feedback su strada, molto divertenti da guidare, ho sostituito i Continental Premium Contact 2 con questi, ho fatto testacoda e ho schiantato la mia Fiesta, colpa mia, forse dei Conti, credo. Super grip sull'asciutto, molto veloci sulla temperatura di esercizio. Grip superiore quando sono caldi, se li spingi stridono abbastanza presto nelle giornate calde ma ne chiedono sempre di più. Controllo eccellente dell'auto con freno a mano negli incroci circolari in città. Ci sono 5 incroci circolari nella mia città e credimi, ok, questo è più grande ma guidavo a 90-95 km/h con facilità per tutto il tempo. Quando era bagnato, non ho provato i limiti in curva ma in rettilineo con facilità a 190 km/h (pioggia battente in periferia) giocando con l'aquaplaning anche a 100 km/h (niente pioggia in città). Dopo 15000 miglia al limite legale del battistrada. Ora ne ho 23000 e continuo a guidarle. Sembrano semi-slick ora (posso inviare foto se qualcuno vuole :-)[email protected] o vedere il video su Facebook) (deportato dal paese vicino Slovenia a causa delle slick). Nessun feedback stradale, niente stridii in curva ora (non sai dove sia il limite, soprattutto se non hai familiarità con le auto) come in partenza. Guida come mia nonna sul bagnato, non oltre i 70 km/h. La mia conclusione personale: pneumatici fatti per auto con motori ad alta potenza per portare potenza su strada quando necessario, ma è stato divertente averli su una fiesta abbastanza normale e avere così tanta riserva in ogni aspetto della guida. Li ricomprerei ma il prezzo è molto più alto rispetto al 2007. (venditori stupidi!!) Le sostituirò questo mese (solo le prime 2) con le Bridgestone Turanza ER300 per la stessa cifra che ho pagato per le Toyo nel 2007. Pubblicherò una recensione e spero che mi piaceranno e che si occuperanno di me come ha fatto Toyo...

Li trovo degli pneumatici di fascia media ragionevoli. Ce ne sono di migliori ma anche di peggiori. Sono rimasto colpito dalla tenuta sul bagnato, che è migliore di quanto mi aspettassi ma non buona come quella che ho avuto con altri pneumatici. Sono rimasto sorpreso anche dalla loro tenuta sulla neve, sorpassavo facilmente altre auto che erano bloccate. Trovo che si consumino abbastanza rapidamente e anche dopo diversi tentativi da parte dei gommisti di bilanciarli non sono ancora perfetti. Uno sembra deformarsi. Non comprerò più questi pneumatici, si consumano troppo rapidamente e sono abbastanza nella media, sembrano anche un po' plasticosi nella mescola di gomma.

Ho acquistato un set completo di pneumatici per la mia Astra GTC. È stato un grande dilemma, ma Toyo è stata la mia decisione finale. Dopo averli guidati in condizioni molto diverse, dai track day ai viaggi molto piovosi, posso dire che questo è uno dei migliori pneumatici che abbia mai guidato. Ha un'aderenza eccellente su strade asciutte, anche al limite. Il design a Y è perfetto per le strade bagnate. Forse l'unica caratteristica negativa è l'usura più rapida. Questo pneumatico è altamente raccomandato per auto sportive e hot hatch con molta potenza e per i conducenti con molto carburante nelle vene.

Pneumatici fantastici, un netto miglioramento rispetto a quelli che avevo in precedenza e vanno ancora alla grande.

UK RX-7 Turbo II con sospensioni più dure del 15% (Racing Beat) con ammortizzatori Tokico
L'auto è relativamente delicata sugli pneumatici. Curva di coppia piatta della trazione posteriore 50:50 1250 kg.
Il pilota è in possesso di licenza per gli sport motoristici.
Le curve e la frenata sono i temi principali.

Sostituito Yokohama AVS-Sport con

Ottimi pneumatici e ad un prezzo ragionevole.

Sarò breve, gli pneumatici hanno una buona tenuta sull'asciutto, questi sono i lati positivi, ora passiamo a quelli negativi, gli pneumatici si consumano molto rapidamente, una volta usurati sono un incubo sul bagnato, slittamento costante delle ruote, slittamento di 4 ruote, senti ogni difetto della strada e sei sempre in lotta con lo sterzo (l'auto va bene), il profilo sembra più piccolo rispetto ad altri pneumatici con lo stesso profilo. Non mi è piaciuto per niente, ho pensato che fossero sopravvalutati e non così economici come la gente dice, penso che i vecchi pneumatici economici Fulda che avevo prima fossero molto meglio. Sono passato ad Hankooks ora, farò la recensione più tardi.

Prestazioni eccellenti. I migliori pneumatici che abbia mai avuto finora, l'unico lato negativo è che si consumano troppo in fretta (9000 miglia percorse e le anteriori devono essere sostituite), ma si possono trovare a prezzi molto bassi, soprattutto nel formato 195/50/15, quindi il loro valore compensa l'usura. Non ho mai perso aderenza sull'asciutto a meno che non lo volessi, e ho avuto solo un momento di debolezza sul bagnato una volta, ma gli pneumatici hanno tenuto bene in quella particolare esperienza.
Ottima capacità di frenata e curve molto dritte e precise.
I lati potrebbero essere rinforzati ulteriormente perché trovo che si consumino troppo rapidamente sulle spalle.
Ottima scelta di pneumatici per le giornate in pista e per le strade veloci, molto apprezzati in queste due categorie.
Lo sto riacquistando proprio ora (28 sterline l'uno, un vero affare!) e continuerò ad acquistare finché non arriverà quello sostitutivo.

Buono sull'asciutto, ma potrebbe essere migliore. Sul bagnato ok e l'usura è correlata alla perdita di aderenza, soprattutto sul bagnato, spesso sottosterzo...

E Giordano

Questi pneumatici sono davvero adatti alla mia MGF e migliorano la tenuta sull'asciutto e il feedback attraverso la ruota. Una buona tenuta insieme a un basso rumore rendono questo pneumatico un'ottima gomma in condizioni asciutte. Leggermente scivoloso sul bagnato, ma progressivo senza brusche staccate. Li trovo sicuramente migliori degli Eagles che hanno sostituito.