Toyo T1R Recensioni - Page 17

Ho comprato due nuovi pneumatici a metà novembre, ora devo cambiarli perché sono usurati!! Quelli posteriori sono completamente lisci.
Sembrano belle ma non durano a lungo, avendo percorso solo 8000 miglia. Non le comprerei di nuovo.

Non così buoni sull'asciutto come i P Zero Nero quasi calvi e sul bagnato ancora peggio. Ma comunque molto meglio dei Yoko Parada 2
Almeno danno una buona sensazione quando perdono aderenza, niente di improvviso.
Ho bisogno di gomme, ma opterei per le Uniroy o le Pirelli. Tuttavia, penso che terrò le Proxy solo per distruggerle durante le giornate in pista.

Ho appena sostituito gli pneumatici posteriori della mia MGF con i Toyo T1R (mentre gli Avon ZV5 sono la mia seconda scelta per via del prezzo). Questi pneumatici hanno fatto un'enorme differenza in termini di aderenza. Guido su tutti i tipi di strade e trovo che l'aderenza posteriore sull'asciutto e sul bagnato sia ora incredibile. Li ho usati anche sulla neve e l'aderenza sembra accettabile, deluso dall'altra marca di pneumatici che ho sulla parte anteriore. Tuttavia, non ho mai usato l'auto sulla neve prima dei Toyo, quindi non ho paragoni.
Nel complesso è un ottimo pneumatico.

Ottimo pneumatico per il prezzo. Supera le prestazioni della maggior parte dei marchi "premium"...

Ottima aderenza sull'asciutto e linea perfetta in curva. Massime prestazioni in frenata. Molto buono in acqua ma non perfetto. Eccellente per le attività in pista. Da acquistare di nuovo? CERTO!

Buoni pneumatici, la tenuta è fantastica sull'asciutto e sul bagnato! Tuttavia NON reagiscono bene alla neve, specialmente quando sono molto usurati, quindi hanno poca tenuta.

Sono durate solo 7500 miglia sulla parte anteriore. Non sono un guidatore aggressivo, ma ogni tanto mi piace guidare in modo grintoso. Non sembro reagire bene neanche ai chilometri in autostrada.

Ritengo che siano degli ottimi pneumatici per un'auto RWD abbastanza potente. L'aderenza sull'asciutto è buona, anche se non sono precisi come gli F1 in termini di sensibilità o precisione dello sterzo; non si appiattiscono da un giorno all'altro.

L'aderenza sul bagnato è molto buona, le ruote non slittano né slittano affatto, grazie al montaggio, allo sterzo e alla maneggevolezza che trasmettono sicurezza.
Utilizzo pneumatici invernali, quindi non posso esprimermi sull'uso in climi freddi.

Finora il livello di usura sembra accettabile.

Hanno uno svantaggio: il ruggito pesante e la guida dura, ma la buona tenuta di strada, soprattutto sul bagnato, compensa questo inconveniente.

Li ricomprerei.

Dopo aver avuto un Toyo T1S ho detto che non avrei mai più comprato un Toyo. Ma un amico mi ha detto di averlo e ho scoperto che è molto buono sul retro di un'auto da 350 BHP

Per il prezzo, un acquisto superbo per i veicoli con prestazioni ELEVATE. Ho avuto la maggior parte delle marche di pneumatici ad alte prestazioni e nessuno può competere con il T1R: devo ammettere che ottengo solo circa 8k da un set, ma questo la dice lunga sulla tenuta. Sostituire sempre tutti e quattro è il trucco per una tenuta superba, feedback e stabilità generale. Chi dice che questo pneumatico non è buono non ha assolutamente idea! Detto questo, potrebbe dipendere dall'auto e dal modo in cui è impostato, fai tutto bene e questi pneumatici ti regaleranno un divertimento senza fine.

Semplicemente, questi pneumatici sono sopravvalutati e non durano molto, anche se hanno un bell'aspetto con il loro battistrada e so perché sono ancora classificati come economici perché sono scadenti.

Ottimi pneumatici sportivi, anche se si consumano in fretta.

Questi pneumatici tendono ad essere troppo morbidi sui fianchi e fanno contorcere l'auto in frenata
In condizioni asciutte in pista le ho trovate non buone come le Conti Sport che avevano 12.000 miglia alle spalle
Per quanto riguarda il tempo umido, scivolavano parecchio, cosa che non volevo
Il tasso di usura del T1r,s è accettabile nel senso che l'auto riceve molta pedalata