I migliori pneumatici per la Volkswagen Golf MK3 GTi 16v

Le mie prime Michelin dopo molti anni. Ottimo pneumatico. Il miglior tradewear che abbia mai avuto. Le ho acquistate nel 2013 e ora nel 2016 sembrano ancora nuove. Abbastanza rumorose e le pietre della strada si incastrano nei disegni dello pneumatico, rendendolo ancora più rumoroso. Davvero ottime per la guida su asciutto e bagnato in condizioni normali. Aderenza perfetta. Per questo tipo di auto (VW Golf GTI MK3 2.0) sono le gomme perfette, piuttosto costose, ma comunque una buona scelta.

Avendo usato i Toyo T1R per molto tempo su questa macchina, ho pensato di provare i Rainsport 2. Pessima scelta. La spalla è troppo morbida (che è ciò che conferisce loro un buon comfort e una buona tenuta sul bagnato), quindi fa sembrare la macchina come se fosse su un materasso. Avevo la stessa tenuta sull'asciutto di un T1R, tuttavia non mi sentivo sicuro nell'entrare in curva così rapidamente. Lo pneumatico non è progressivo e non fornisce un buon feedback della strada, facendoti indietreggiare prima di quanto vorresti. Da allora li ho montati sull'asse posteriore, con i T1R all'anteriore e sono tornato a come ero prima, fantastico. Penso che siano buoni pneumatici per questa macchina solo per l'asse POSTERIORE, poiché compensano un posteriore leggero, fornendo quella tenuta tanto necessaria.

Semplicemente orribili. Sono passato da un'Avon zv3 a queste e ora è come guidare sui cuscini. L'auto si sprofonda e sembra scollegata dalla strada. Immagino che siano prevedibili e ragionevolmente comode e silenziose, ma non metterle su niente con cui vorresti andare in curva... che delusione!

Ho usato i Toyo T1-R sulla mia Golf MK3 GTi 16v (205/50/15) per oltre 50.000 km e ne ero molto soddisfatto finché non ho provato gli Uniroyal Rainsport II. Hanno un'eccellente aderenza sull'asciutto, una progressività di gran lunga superiore (posso spingerli fino a far stridere gli pneumatici sulle rotonde e continuare a guidare in completo controllo, cosa che non potevo fare con i Toyo). Tuttavia, l'aderenza sul bagnato è ciò che rende davvero eccellenti questi pneumatici, ho molta più sicurezza sulle strade di campagna bagnate di quanto non abbia mai avuto con i Toyo. Non ho nulla da segnalare sull'usura degli pneumatici, ma spero che saranno migliori dei Toyo, che è stato il motivo principale per cui li ho cambiati. Ho pagato 65 sterline l'uno per i Rainsport II, montaggio incluso, quindi erano praticamente quasi allo stesso prezzo dei Toyo (55 sterline escluso il montaggio). Vorrei però menzionare che le Rainsport II erano davvero difficili da trovare in questa misura (205/50/15), ho finito per andare sul sito web di Uniroyal per trovare un fornitore accreditato in zona che potesse ordinarle in 205/50/15. Svantaggi? Nessuno da segnalare, in realtà, ma esteticamente le Toyos sembravano decisamente più belle con la loro impugnatura a V da parete a parete.

Tra un anno circa pubblicherò un'altra recensione per segnalare l'usura.

Recensione a lungo termine: le ho usate sulla mia Golf MK3 GTi 16v da quando l'ho acquistata (60K) fino a oggi (114K). L'aderenza sull'asciutto è eccellente, migliore di qualsiasi altra cosa abbia provato finora, l'aderenza sul bagnato è nella media, ma il tasso di usura non è particolarmente buono perché sono realizzate con una mescola più morbida rispetto alla maggior parte degli pneumatici. Ho provato un bel po' di set da quando ho acquistato l'auto, penso di aver percorso in media circa 12K dagli anteriori. Gli pneumatici forniscono un buon feedback e sono abbastanza progressivi.

Ho deciso di provare un altro pneumatico. Sebbene i Toyo fossero economici (55 £ ciascuno + montaggio), ho iniziato a pensare che avrei potuto ottenere un rapporto qualità-prezzo migliore altrove provando uno pneumatico con prestazioni simili e che si consumasse meno. Ho deciso di optare per gli Uniroyal Rainsport II poiché quelli, i Toyo e i Kumho KU31 sono gli unici pneumatici dalle prestazioni credibili per 205/50/15. Ho i Rainsport II solo da pochi giorni, ma sono stupito di quanto siano buoni. L'aderenza sull'asciutto è almeno buona quanto quella dei Toyo, ma il feedback sulla strada, la progressività e l'aderenza sul bagnato sono di gran lunga superiori. Ho pagato 65 £ ciascuno, montaggio e bilanciamento inclusi, quindi la differenza di prezzo tra loro e i Toyo è trascurabile. Ora spero anche che durino di più.