Toyo T1R Recensioni - Page 13

prima di acquistarli avevo un set di Michelin Pilots, che erano praticamente pneumatici per tutte le stagioni. Ho deciso di optare per degli pneumatici estivi e ho acquistato i Proxes T1R. Mi hanno davvero sorpreso! Non solo per il loro valore ma anche per le prestazioni. Super appiccicosi, hanno aderenza sul bagnato, sono abbastanza silenziosi... guidare nelle pozzanghere senza correre rischi non è mai stato così divertente! Li ricomprerò sicuramente quando saranno completamente consumati!

Ho acquistato i miei Proxes esattamente 1 anno fa e dopo 10000 miglia posso scrivere qualcosa su di loro. Stavo cercando un sostituto per i miei eccellenti ma costosi Bridgstone Potenza quando ho sentito parlare dei Toyo Proxes, a prima vista sono stato molto soddisfatto del loro aspetto con la loro "V" e ho trovato ottimi feedback su di loro, il prezzo era ok.... Quindi ho deciso di dare una possibilità a Toyo e sono contento di averlo fatto. Lo consiglio. Ottimi pneumatici a un ottimo prezzo.

Si consumano in fretta!

Ho appena sostituito tutti e 4 i Bridgestone Potenza RE030 (montati in fabbrica da nuovi) sulla mia Lexus IS220d-SE. Prime impressioni: dopo 19.800 m sui Bridgestone, sono fantastici. Ottima tenuta, sia sul bagnato che sull'asciutto, e hanno affrontato molto bene un viaggio grintoso verso la partita di rugby di mio figlio lungo Doncaster Way sulla A19, una superstrada rurale ad alta velocità appena ricoperta di fango lasciato dal trattore!

Delizioso e silenzioso, più silenzioso dei Bridgstone in quasi tutte le condizioni, TRANNE... La M1 vicino a Leeds ha sezioni di superficie in cemento pressato. Questi pneumatici "cantano" su quella roba! Deve essere un'armonica con la frequenza delle creste sulla superficie e il profilo del battistrada funky! Non è un problema importante.

Guida molto comoda e reattiva, con pressioni impostate a 45 psi al posteriore e 42 psi all'anteriore.

Vi farò un resoconto completo quando avrò finito, probabilmente quando cambierò auto a marzo 2012.

un ottimo pneumatico per il suo prezzo, ma per il mio stile di guida, uno pneumatico con maggiore aderenza si adatterebbe meglio alle caratteristiche dell'Impreza 4WD, soprattutto in curva.

CIAO

Ho avuto questi pneumatici per alcuni mesi sulla mia Focus ST170. Pneumatici eccellenti, guido molto in autostrada, specialmente sulla M62 York-Liverpool. Pneumatici molto reattivi! Si comportano bene a velocità elevate, eccezionali sul bagnato e molto buoni sull'asciutto. Mi piace molto curvare velocemente e così fanno anche questi, non ho sovrasterzo o sottosterzo, si attaccano alla strada come se l'auto fosse su rotaie. Vivo in mezzo alla campagna e ancora una volta sono pneumatici eccellenti per tutte le condizioni atmosferiche. Ho provato questi pneumatici solo sulla mia Focus, quindi non posso dire come sarebbe la guida su altre auto che non sono state menzionate qui, ma li consiglio sicuramente rispetto agli Uniroyal Rainsport 2 che ho usato lo scorso inverno allo stesso prezzo ma con più aderenza. Pneumatici molto buoni per il mio tipo di auto, li comprerò sicuramente di nuovo.

Vuoi uno pneumatico che faccia tutto ma non eccella in nulla... questo è quello giusto... comodo? Sì... anche se quando fa un po' di chilometri diventa un po' rumoroso, aderenza... sì, buona aderenza... non il massimo ma buona... bagnato, non lo so... vivo a Lima, in Perù... qui non piove... feedback, ok... usura? Non cambio mai gli pneumatici quando diventano tutti scivolosi, li cambio quando diventano rumorosi... quindi forse hanno ancora 1/3 della vita... comunque questo è un buon pneumatico polivalente.

Utilizzo T1R da 1 anno
Ottima aderenza su asciutto in pista e su strada normale,
Gli pneumatici non perdono aderenza anche dopo aver spinto per più di 5 giri di pista
Nessuna coda che scivola come la Yoko A Drive,
Prezzo molto ragionevole per uno pneumatico ad alte prestazioni

Non mi piace
- Le pareti laterali si consumano molto velocemente, bisogna cambiare gli pneumatici anteriori dopo ogni sessione in pista
- Dopo circa 10 giri di pista, il battistrada degli pneumatici sembra gomma fusa

Ho scoperto che sono degli ottimi pneumatici.

Soddisfatto della tenuta sul bagnato, anche se ho scoperto che la superficie doveva essere molto bagnata o molto asciutta per ottenere le migliori prestazioni. Se la superficie era umida, allora bisognava fare più attenzione.

Le anteriori sono durate 8000 miglia (incluse 4 uscite in pista) e hanno affrontato molte curve difficili. Le posteriori vanno ancora a 12000, con un sacco di battistrada.

Ho queste gomme da circa un mese e mezzo, ho percorso 5.000 chilometri e sono perfette sia su superfici asciutte che bagnate... Sulle superfici asciutte, quando si scaldano, sento la mia auto in curva andare come un treno. Sono perfette e questo è troppo poco per descriverle... Sulle superfici bagnate, non ho spinto la mia auto al limite, ma mi sono trovato molto bene nelle curve ad alta velocità... Sicuramente le comprerò ancora e ancora e ancora...

Ne ho avuti diversi set e ho provato diversi profili 2.2 VTEC con sospensioni Bilstein/Eibach.

In una calda giornata estiva, quando sono riscaldati, questi pneumatici sono assolutamente imbattibili per accelerazione a tutto gas, curve e frenate. Molto meglio degli equivalenti sportivi Good Year, Continental, Pirelli, Dunlop e altri marchi meno costosi su cui ho guidato. Il feedback è eccellente, il rollio degli pneumatici è minimo e la staccata progressiva è controllabile con un po' di esperienza. Sono estremamente prevedibili, il che ispira grande sicurezza nelle frenate tardive e nelle curve strette.

Hanno anche un'ottima aderenza su strade bagnate, calde (oltre 10 gradi C).

Tuttavia, su strade vecchie, fredde o ghiacciate, sono sopra la media solo su strade asciutte. Su strade fredde e bagnate, le prestazioni sono piuttosto scarse, paragonabili a quelle di un buon marchio economico (ad esempio CEAT Spider).

Su neve, fango e ghiaccio, sono assolutamente inutili. È davvero un peccato perché questi pneumatici mi sono costati 50-60 sterline l'uno, eppure ho speso più di 100 sterline a pneumatico per altre grandi marche e non hanno una tenuta così buona con il caldo e l'asciutto.

Nel complesso uno pneumatico ESTIVO fantastico. Uno pneumatico INVERNALE medio/sotto la media. L'usura è da media a scarsa, ma me lo aspetterei da uno pneumatico così morbido e aderente. Aspettatevi 10-15.000 miglia con un'auto ad alte prestazioni e una guida vivace.

L'eccellente aderenza sull'asciutto e la buona aderenza sul bagnato quando sono nuovi rendono questo pneumatico il mio preferito.

Si consumano piuttosto velocemente, durando solo 10.000 miglia sulla parte anteriore della mia MINI Cooper, ma il compromesso è un prezzo più basso rispetto ad altri grandi marchi e un'aderenza e una sensazione eccellenti su strade asciutte.

Ho scoperto che una volta scesi a 4-5 mm di battistrada rimanenti, hanno iniziato a fare brutte traiettorie seguendo i cambiamenti di camber sulla strada e tirando lo sterzo su superfici scadenti. L'aderenza è rimasta buona per tutto l'intervallo di usura, anche se, come previsto, le prestazioni sul bagnato diminuiscono con l'usura.

La parete laterale è ben sagomata per proteggere i cerchi dalle abrasioni causate dai marciapiedi e il comfort di guida è eccellente quando sono nuovi, anche se, ancora una volta, diventano piuttosto rigidi quando sono usurati.

Anche le prestazioni invernali sono eccellenti per uno pneumatico da strada normale; non possono competere con gli pneumatici invernali completi, ma sembrano comportarsi bene su fanghiglia e in condizioni di neve leggera.

Ho appena sostituito tutti e 4 gli pneumatici con un nuovo set di Toyo, il che la dice lunga sulla bontà di questi pneumatici nella fascia di prezzo media.