Toyo T1R Recensioni - Page 11

Buono pneumatico di fascia media, ma deluso dal basso tasso di usura. Li ho montati su due auto che sono state guidate piuttosto duramente e sono durati circa 10.000 miglia. Ci sono pneumatici migliori in circolazione a un prezzo simile.

Questo è il mio terzo set

Adoro quelle gomme! Ne ho appena comprate di nuove.

Dopo aver provato Goodyear e Michelin, trovo che le TOYO-T1R offrano i migliori livelli di aderenza finale. Il compromesso è che si consumano più velocemente di altre, ma poiché hanno un prezzo medio, una sostituzione più frequente non significa necessariamente una spesa maggiore.
Forse la torsione della fiancata in curva conferisce una precisione leggermente inferiore rispetto ad altri pneumatici, ma è appena percettibile.
Possono fare aquaplaning, anche quando sono nuove, in acque profonde, ma non sono sicuro che altre potrebbero fare meglio. Anche l'aderenza sul ghiaccio è molto scarsa, ma non è una cosa inaspettata per uno pneumatico estivo.
Nel complesso sono soddisfatto di questo pneumatico e ne ho comprati circa 8.

molto confortevole e silenzioso per uno pneumatico performante. Ottima aderenza sull'asciutto. Anche se il prezzo potrebbe essere un po' fuori budget. Opinione generale: vale la pena spendere i soldi.

Ottimi pneumatici. Hanno ridotto il sottosterzo del muso pesante della 330d rispetto alle Michelin Pilot Sports montate originariamente quando ho acquistato l'auto. Ottima aderenza sul bagnato e sull'asciutto e ottime in combinazione con i freni Redstuff migliorati. L'ho acquistata e la riacquisterei.

Ottima tenuta sull'asciutto, buona tenuta sul bagnato e ottima risposta.

Ho preso questi pneumatici in sostituzione degli pneumatici Hankook Ventus che avevo sulla macchina e ho notato che hanno fatto la differenza.

Prenderei sicuramente in considerazione l'acquisto di nuovo di questi pneumatici. Sono sulla macchina da ormai quattromila miglia e si sono appena consumati.

Pro: gli pneumatici con il miglior rapporto qualità-prezzo che abbia mai avuto, migliori dei miei precedenti Turanzas ER300 che erano molto buoni ma costosi.
Sebbene siano pneumatici sportivi e non turranti, sono più silenziosi delle Turanzas
Profilo di protezione del cerchione
Molto reattivo

Contro: Scivoloso su superfici né asciutte né bagnate (durante le piogge estive).
Quando si è su ghiaia leggera e poi di nuovo su asfalto, la macchina sembra di essere su colline alte! In realtà devo usare un cacciavite piatto per togliere tutte le piccole pietre incastrate nel battistrada

Li ho usati sulla mia auto attuale e sulla mia precedente Alfa Romeo 145QV. Tendo a guidare al limite dell'aderenza e anche a partecipare a sprint/scalate. La maggior parte delle normative sprint/scalate sono solo pneumatici di lista 1A (normali pneumatici da strada con battistrada) e solo alcuni consentono di utilizzare la lista 1B (cose come R888), quindi tendo ad attenermi a pneumatici di lista 1A e la maggior parte delle persone nei paddock sembra utilizzare T1-R o A539. Quindi ho percorso circa 70.000 miglia con questi e li valuto molto più alti della maggior parte dei normali pneumatici da strada. Buona progressione su bagnato o asciutto, buona aderenza su asciutto (non la migliore ma un buon tasso di usura), ragionevole aderenza su bagnato ma trovo che la progressione sia più importante sul bagnato e un tasso di usura molto buono (purché non si strofinino le spalle). Sulla mia E46 325ti, le posteriori durano circa 20.000 miglia (inclusi 2 trackday e circa 20 partenze sprint) e le anteriori hanno ancora circa 3 mm a 35.000 miglia, anche se saranno cambiate presto perché le spalle esterne stanno andando. Spazzatura sulla neve, usa pneumatici invernali adatti.

Ne avrei comprato un altro set, ma questa volta il budget non era sufficiente.

Sono durati più di 40.000 dollari e li ho fatti ruotare una volta.

Ottima aderenza, eccellente sulla neve l'anno scorso.

Consigliati, anche se il loro prezzo è aumentato di oltre il 10% nell'ultimo anno, forse perché sono realizzati in Giappone?

Ne avrei comprato un altro set, ma questa volta il budget non era sufficiente.

Sono durati più di 40.000 dollari e li ho fatti ruotare una volta.

Ottima aderenza, eccellente sulla neve l'anno scorso.

Consigliati, anche se il loro prezzo è aumentato di oltre il 10% nell'ultimo anno, forse perché sono realizzati in Giappone?

Dopo aver utilizzato per molti anni i Michelin PS2 e i Conti Sport 3, la recente crisi economica mi ha costretto a prendere in considerazione pneumatici di fascia media.
Ne sono rimasto così colpito che ho appena montato un nuovo set sulla mia Golf TDI 170 MK5.
Sono d'accordo che sono ottime sull'asciutto, la progressività non è buona come quella delle PS2 o delle Conti Sport, ma cosa ti aspetti per quel prezzo?
L'aderenza sul bagnato è buona e ho avuto problemi di aquaplaning solo quando il battistrada era sceso a 2-3 mm, come la maggior parte degli pneumatici, per essere onesti.
Il rumore della strada è leggermente maggiore rispetto ad altri pneumatici che ho usato.
Il tasso di usura è buono quanto quello delle Michelin e delle Conti, con un mix di autostrada e strade secondarie dissestate nei fine settimana, circa 25.000 anteriori, non ho ancora sostituito i posteriori ma direi tra 45.000 e 50.000 su una trazione anteriore.
Anche alcuni dei miei amici ora li usano e ne sono entusiasti sulla sua 370Z.
Ricomprerei e ho riacquistato questi pneumatici.
Una buona alternativa sarebbe il Cooper Zeon a questo prezzo.