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Risultati dei test del Toyo Open Country A/T III

Test Tyre Reviews: 4 Testato dal 2022 al 2026 3 testate

Testato 7 volte da testate indipendenti, il Toyo Open Country A/T III chiude in media al 8° posto. La sua disciplina più forte è Trazione su neve, dove batte il 49% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su neve, al 32% su 6 test.

  • 7Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 1Podi
  • 8°Posizione media
  • 30%Rivali superati in media
  • 3Testate
Toyo Open Country A/T III

7 test, dal 2022 al 2026

0%50%100%2022202320252026Media 30%I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 (2022): P7 su 9, Battuto il 25% del gruppoI migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve (2023): P4 su 7, Battuto il 50% del gruppoIl MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025 (2025): P4 su 5, Battuto il 25% del gruppoTest ADAC 2025 pneumatici All Terrain (2025): P6 su 8, Battuto il 29% del gruppoTest 2025 di pneumatici all terrain di Tire Rack (2025): P7 su 9, Battuto il 25% del gruppoI migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati (2025): P3 su 5, Battuto il 50% del gruppoTest su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain (2026): P27 su 30, Battuto il 7% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 30%
L'ultimo test

Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P27 su 30

Il Toyo Open Country A/T III, un all-terrain off-road 3PMSF, ha chiuso ventisettesimo a pari merito, sotto la media su neve e ghiaccio. È stato valutato nella seconda sessione invernale di Tire Rack, i cui pneumatici si collocano più in basso sulla scala dei collaudatori di quanto suggerirebbero i risultati misurati.

Vincitore: Cooper Discoverer Stronghold AT

Bilancio per disciplina

I piazzamenti del Toyo Open Country A/T III in ciascuna disciplina, nei test che lo hanno confrontato con almeno altri due pneumatici. La quota di rivali superati indica la percentuale degli altri pneumatici che ha preceduto in quella prova.

Disciplina Test Pos. media Rivali superati Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 4 P4,3 su 8 53% -
Handling su asciutto 2 P3 su 7 69% -
Tenuta laterale asciutto 1 P6 su 9 38% -
Handling asciutto sogg. 3 P3,7 su 7,7 63% -
Su strada sogg. 2 P4 su 7 50% -
Bagnato
Frenata su bagnato 4 P5 su 8 38% -
Handling su bagnato 3 P5 su 7,7 42% -
Handling bagnato sogg. 3 P6 su 7,7 21% -
Tenuta laterale su bagnato 3 P6,7 su 9 29% -
Aquaplaning rettilineo 3 P7 su 7,7 13% -
Aquaplaning in curva 2 P7,5 su 9 19% -
Neve
Frenata su neve Debole 6 P7,3 su 10,7 32% -
Trazione su neve Forte 5 P7,8 su 12 49% -
Handling su neve 4 P3,8 su 6,5 57% 1
Handling neve sogg. 3 P9,7 su 13 70% 2
Tenuta laterale neve 1 P2 su 6 80% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 2 P14 su 17,5 23% -
Trazione su ghiaccio 2 P12,5 su 17,5 60% 1
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P3 su 9 75% -
Trazione su ghiaia 1 P4 su 9 63% -
Handling ghiaia sogg. 1 P1 su 9 100% 1
Handling su sterrato 2 P6 su 7 13% -
Handling sterrato sogg. 2 P3 su 7 56% -
Comfort
Comfort sogg. 3 P6 su 7,7 25% -
Rumore sogg. 3 P6,3 su 7,7 21% -
Rumore 1 P6 su 9 38% -
Qualità-prezzo
Qualità-prezzo 1 P5 su 5 0% -
Resistenza al rotolamento 1 P4 su 9 63% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Toyo Open Country A/T III. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Continental TerrainContact A/T 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro Confronta con TerrainContact A/T 4 1 3 - 25%
BFGoodrich Trail-Terrain T/A 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Trail-Terrain T/A 3 2 1 - 67%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro 3 1 2 - 33%
Falken Wildpeak AT4W 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Wildpeak AT4W 3 1 2 - 33%
Mickey Thompson Baja Boss A/T 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Baja Boss A/T 3 0 3 - 0%
Yokohama Geolandar A/T G015 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 7 test. Aggiornata il 27 ottobre 2026.

In sette confronti indipendenti all-terrain/tutte le stagioni, il Toyo Open Country AT III mostra ripetutamente una chiara personalità divisa: è costantemente forte su strade asciutte e competente off-road, ma viene regolarmente penalizzato per la sicurezza su superfici bagnate e per il comfort. Su strada può sembrare molto capace sul secco: l'ADAC 2025 lo ha definito "il miglior pneumatico su strade asciutte" con il punteggio soggettivo di maneggevolezza sul secco più forte, mentre Tire Rack 2025 ha confermato l'aspetto della fiducia con un comportamento "prevedibile e affidabile" e un successo costante nel cambio di corsia di emergenza. Off-road, ottiene risultati soggettivi forti (ad esempio, 1° su 9 per la maneggevolezza soggettiva su ghiaia nel 2022/23) e i tester notano ripetutamente una buona trazione.

Le eccezioni si presentano quando l'aderenza è limitata o quando è coinvolta l'acqua. Le prestazioni sul bagnato sono un punto debole ricorrente, evidenziato dall'ADAC 2025 dove è risultato ultimo per l'aquaplaning in linea retta e penultimo per l'aquaplaning in curva, e lo stesso rapporto di prova ha notato che era solo "sufficiente" nel percorso di maneggevolezza bagnato. La capacità invernale è mista: può offrire trazione (ad esempio, migliore trazione su ghiaccio e 1° in trazione su ghiaccio nel test invernale 2025), ma la frenata spesso è in ritardo (ad esempio, 5° su 5 nella frenata su neve nel 2025; 18° su 30 nella frenata su neve nella comparativa di neve 2026 di Tire Rack). Anche il comfort è un tema, con Tire Rack 2025 che descrive una "guida notevolmente rigida" e un rumore "costantemente alto", insieme a una sterzata gommosa e ritardata a basse velocità.

Punti di forza

  • Maneggevolezza su asciutto Forte in 2 test su 6
    Dettagli
    • Migliore categoria di performance su asciutto e punteggio soggettivo di maneggevolezza su asciutto più forte, test all-terrain ADAC 2025 (complessivo 6/8)
    • 2° su 5 nella maneggevolezza su asciutto, solo +0,2% dal migliore, test 'MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025' 2024
    • 3° su 9 nella maneggevolezza soggettiva su asciutto (+1% dal migliore), test all-terrain Tire Rack 2025
  • Tractione off-road Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 1° su 9 nella maneggevolezza soggettiva su ghiaia, 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
    • 4° su 9 per la trazione su ghiaia (+4,8% dal migliore), test all-terrain ADAC 2025
    • Verdetto del tester: "ha avuto una buona trazione in tutti i test", test invernale all-terrain 2025 (3/5 complessivo, Raccomandato)
  • Frenata su asciutto Moderato
    Dettagli
    • 5° su 9 nella frenata su asciutto, solo +3,9% dal migliore, test all-terrain Tire Rack 2025
    • 3° su 5 nella frenata su asciutto (+4% dal migliore), test 'MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025' 2024
    • 5° su 9 nella frenata su asciutto (+4,8% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
  • Comportamento sulla neve Minore in 1 test su 6
    Dettagli
  • Aderenza sull'asciutto Minore in 1 test su 6
    Dettagli

Punti deboli

  • Resistenza all'aquaplaning Forte in 2 test su 6
    Dettagli
    • 9° (ultimo) su 9 nell'aquaplaning in linea retta (+11,7% dal migliore) e 8° su 9 nell'aquaplaning in curva (+37,4% dal migliore), test all-terrain ADAC 2025
    • 8° su 9 nell'aquaplaning in linea retta (+4,4% dal migliore) e 7° su 9 nell'aquaplaning in curva (+16,9% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
    • Verdetto ADAC: "mancanza particolare nell'aquaplaning in curva", test all-terrain ADAC 2025
  • Maneggevolezza su bagnato Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • Valutato solo "sufficiente" nel percorso di maneggevolezza bagnato, test all-terrain ADAC 2025
    • 7° su 9 nella maneggevolezza su bagnato (+4% dal migliore) e 7° su 9 nella maneggevolezza soggettiva su bagnato (+20% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
    • 3° su 5 nel tempo di maneggevolezza su bagnato (+2,6% dal migliore) ma 5° su 5 soggettivamente (+7,5% dal migliore), test 'MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025' 2024
  • Rumore stradale Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 8° su 9 nel rumore soggettivo, +32,3% dal migliore, test all-terrain Tire Rack 2025
    • Nota del tester: "i livelli di rumore rimangono costantemente alti con molte tonalità intrusive presenti in tutte le condizioni di guida", test all-terrain Tire Rack 2025
    • 7° su 9 nel rumore soggettivo (+10% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
  • Comfort di guida Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 7° su 9 nel comfort soggettivo (+20% dal migliore), test all-terrain Tire Rack 2025
    • Nota del tester: "qualità di guida rigida che risulta sgradevolmente rigida su dossi acuti e giunti di ponte", test all-terrain Tire Rack 2025
    • 7° su 9 nel comfort soggettivo (+15% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
  • Frenata su neve Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 5° (ultimo) su 5 nella frenata su neve, +10,7% dal migliore, test all-terrain invernale 2025 (3/5 complessivo, Raccomandato)
    • 18° su 30 nella frenata su neve (+16,4% dal migliore), test di neve all-terrain Tire Rack 2026 (27/30 complessivo)
    • 7° su 9 nella frenata su neve (+53,6% dal migliore), 2023/24 Migliori Pneumatici All Terrain sulla Neve
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 6
    Dettagli

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Toyo Open Country A/T III (6 test) e 11 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Trazione in fuoristrada punto di forza in 2 test su 6 5 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Aderenza sull'asciutto punto di forza in 1 test su 6 3 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Segnalato dai proprietari, ma non nei test di questo pneumatico

Ogni test, dal più recente 7

Forte = tra i primi 2 in quella prova. Debole = tra gli ultimi 2.

2026 1 test
P27 su 30 Battuto il 7% del gruppo

Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain

Tire Rack 265/70 R17

Il Toyo Open Country A/T III, un all-terrain off-road 3PMSF, ha chiuso ventisettesimo a pari merito, sotto la media su neve e ghiaccio. È stato valutato nella seconda sessione invernale di Tire Rack, i cui pneumatici si collocano più in basso sulla scala dei collaudatori di quanto suggerirebbero i risultati misurati.

VincitoreCooper Discoverer Stronghold AT

2025 4 test
P3 su 5 Battuto il 50% del gruppo

I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati

Tyre Reviews 265/70 R17 Testato da Tyre Reviews Consigliato

Il terzo posto con questo punteggio va al Toyo Open Country ATIII. Mi è sempre piaciuto guidare questo pneumatico in qualsiasi condizione e ha avuto una buona trazione in tutti i test, anche se sembrava rinunciare un po' alle prestazioni di frenata per ottenere quella trazione.

ForteTrazione su neveHandling neve sogg.Tenuta laterale neveTrazione su ghiaccio DeboleFrenata su neveFrenata su ghiaccio VincitoreNokian Outpost nAT

P7 su 9 Battuto il 25% del gruppo

Test 2025 di pneumatici all terrain di Tire Rack

Tire Rack 265/70 R17

Toyo Open Country A/T III è apprezzato per il suo comportamento prevedibile e affidabile, in particolare nelle situazioni di emergenza, dove ha superato ogni volta il test di cambio di corsia di emergenza con un'affidabilità costante. Entro i suoi limiti operativi, lo pneumatico si rivela ragionevolmente efficiente e gestibile, offrendo agli automobilisti fiducia nel suo comportamento. Tuttavia, lo pneumatico soffre di una qualità di guida particolarmente rigida, che risulta fastidiosamente rigida su dossi ripidi e giunti a ponte, mentre i livelli di rumorosità rimangono costantemente elevati, con molteplici toni invadenti presenti in tutte le condizioni di guida. Lo sterzo risulta gommoso e ritardato alle basse velocità, migliorando leggermente a velocità autostradali, ma senza mai raggiungere una vera precisione o reattività.

DeboleRumore sogg. VincitoreContinental TerrainContact A/T

P6 su 8 Battuto il 29% del gruppo

Test ADAC 2025 pneumatici All Terrain

ADAC 225/65 R17

Il Toyo Open Country A/T III eccelle sulle superfici asciutte, almeno nel campo dei test per pneumatici all-terrain. Ottiene il punteggio migliore nella categoria delle prestazioni su asciutto ed è considerato il pneumatico più performante nella valutazione soggettiva della maneggevolezza su strade asciutte. Tuttavia, il pneumatico non riesce a mantenere questo elevato livello di prestazioni sull'asfalto bagnato, dove mostra delle lacune, il che comporta un declassamento nel punteggio finale. Le sue prestazioni risultano particolarmente carenti in caso di aquaplaning in curva e nel percorso di guida sul bagnato, dove viene valutato solo come sufficiente.

DeboleAquaplaning rettilineoAquaplaning in curva VincitoreYokohama Geolandar AT G015

P4 su 5 Battuto il 25% del gruppo

Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025

Tyre Reviews 35x12.5R17 Testato da Tyre Reviews

L'Open Country AT III ha offerto prestazioni miste, eccellendo in condizioni di neve ma deludendo in prestazioni sul bagnato. Sebbene confortevole e silenzioso nella guida normale, il suo prezzo più alto e i compromessi sul bagnato lo hanno fatto scendere nella classifica finale.

ForteHandling su asciuttoHandling asciutto sogg.Frenata su neveHandling su neveHandling neve sogg. DeboleFrenata su bagnatoHandling bagnato sogg.Aquaplaning rettilineoHandling su sterratoHandling sterrato sogg.Comfort sogg.Rumore sogg.Qualità-prezzo VincitoreFalken Wildpeak AT4W

2023 1 test
2022 1 test
P7 su 9 Battuto il 25% del gruppo

I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Testato da Tyre Reviews

Il Toyo Open Country A/T III era uno pneumatico simile al BFGoodrich, in quanto aveva una migliore prestazione fuoristrada rispetto alla tenuta su strada, ma frenava meglio sull'asciutto e sul bagnato, motivo per cui si è piazzato più in alto in classifica generale. Di certo non era raffinato come il BFG, con più punta, meno comfort e una maggiore resistenza al rotolamento.

ForteHandling ghiaia sogg.Handling sterrato sogg. DeboleAquaplaning rettilineo VincitoreFirestone Destination A/T2

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