P46 su 51
Battuto il 10% del gruppo
Risultati dei test del Tomket Snowroad Pro 3
Testato dal 2020 al 2025
2 testate
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Tomket Snowroad Pro 3 chiude in media al 41° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 41°Posizione media
- 9%Gruppo battuto in media
- 2Testate
4 test, dal 2020 al 2025
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 9%
Bilancio per disciplina
Dove il Tomket Snowroad Pro 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P21 su 31 | 33% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P41,3 su 46,5 | 11% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P29 su 31 | 7% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P12 su 30 | 62% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P26 su 31 | 17% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P23 su 31 | 27% | - |
| Trazione su neve | 1 | P13 su 31 | 60% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P4 su 31 | 90% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P7 su 31 | 80% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P5 su 31 | 87% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P1 su 31 | 100% | 1 |
| Abrasione | 1 | P6 su 31 | 83% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Tomket Snowroad Pro 3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Apollo Aspire XP Winter
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 15 ottobre 2025.
In quattro test invernali, il Tomket Snowroad Pro 3 mostra una netta distinzione: prestazioni di frenata sul bagnato estremamente scarse, ma efficienza, usura e frenata su ghiaccio eccezionali nel test ADAC completo. Si piazza regolarmente tra le ultime posizioni nei test comparativi di frenata sul bagnato (Auto Bild), a indicare una carenza sistemica di aderenza sul bagnato. Al contrario, la valutazione completa dell'ADAC evidenzia consumi di carburante di alto livello, un'ottima resistenza all'usura/abrasione, bassa rumorosità e una frenata su ghiaccio sorprendentemente potente, con trazione/frenata su neve a metà classifica.
Punti di forza delle prestazioni
-
Efficienza e usura
Forte
Dettagli
- 1° posto per consumo di carburante nel test sugli pneumatici invernali ADAC 2025 (225/40 R18)
- 5°/31 indossa 66500 KM (+17,9% dal migliore) nel 2025 ADAC
- 6°/31 abrasione 58 mg/km/t (+16% dal migliore) nel 2025 ADAC
-
Prestazioni sul ghiaccio
Moderato
Dettagli
- 4°/31 frenata su ghiaccio 15,9 m (+4,6% dal migliore) nel 2025 ADAC
-
Rumore/Comfort
Moderato
Dettagli
- 7°/31 rumore 71,6 dB (+1,8% dal migliore) nel 2025 ADAC
-
Durata
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Prestazioni in caso di pioggia
Forte
Dettagli
- 47/52 frenata sul bagnato (+35% rispetto al migliore) nel test di frenata Autobild del 2025
- Frenata sul bagnato 50/54 (+34,7% rispetto al migliore) nel 2023 Auto Bild
- Frenata sul bagnato 39/49 (+29,7% rispetto al migliore) nel 2020 Auto Bild
- Frenata sul bagnato 29/31 40,4 m (+27,4% rispetto al migliore) e frenata sul bagnato 29/31 (cemento) 47,3 m (+29,6% rispetto al migliore) nell'ADAC 2025
- 26/31 aquaplaning dritto (+13,9% dal migliore) nel 2025 ADAC
-
Classifica competitiva complessiva
Forte
Dettagli
- 46/52 nel test di frenata Autobild del 2025
- 51/54 complessivo nel test di frenata Auto Bild del 2023
- 39/49 complessivo nel test di frenata Auto Bild 2020
- 27/31 in totale nell'ADAC 2025
-
Frenata asciutta
Minore
Dettagli
- 21/31 frenata su asciutto 44,8 m (+8,2% rispetto al migliore) nel 2025 ADAC
-
Manipolazione su bagnato/Circle
Minore
Dettagli
- Cerchio bagnato 12/30 (+19,4% dal migliore) nel 2025 ADAC
-
Prestazioni sulla neve
Moderato
Dettagli
- 23/31 frenata sulla neve (+8,7% rispetto al migliore) nel 2025 ADAC
- 13/31 trazione sulla neve (+6,3% rispetto al migliore) nel 2025 ADAC
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Comportamento sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2025 2 test
P27 su 31
Battuto il 0% del gruppo
Test pneumatici invernali ADAC 2025
Il Tomket Snowroad Pro 3 riceve valutazioni adeguate su strade asciutte, soddisfacenti su superfici invernali, ma scarse su strade bagnate, con conseguente scarsa sicurezza di guida complessiva nonostante buone prestazioni ambientali per un giudizio complessivo negativo. Su strade asciutte, mostra una reattività e un feedback dello sterzo appena adeguati, con una maneggevolezza molto imprecisa che richiede correzioni costanti, tendenze al sovrasterzo durante le manovre dinamiche con un comportamento limite adeguato e spazi di frenata di poco inferiori a quelli desiderati. Su superfici bagnate, riceve valutazioni complessivamente scarse, con tendenze al sotto/sovrasterzo molto precoci e una scarsa combinazione di forze rispetto ad altri prodotti testati, oltre a un'aderenza e prestazioni limite molto basse, con valutazioni solo soddisfacenti per la frenata e la resistenza all'aquaplaning. In condizioni invernali, ottiene valutazioni soddisfacenti in tutti i criteri, tra cui frenata su neve e ghiaccio, trazione sulla neve e maneggevolezza, sebbene il controllo non sia particolarmente preciso con limiti moderati e tendenze al sotto/sovrasterzo precoci che richiedono una migliore combinazione di forze. Questo pneumatico di fabbricazione cinese riceve valutazioni ambientali chiaramente buone, con un chilometraggio previsto molto elevato valutato come molto buono, bassa usura degli pneumatici e buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
2023 1 test
P51 su 54
Battuto il 6% del gruppo
2020 1 test
P39 su 51
Battuto il 21% del gruppo
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