RoadX RXMOTION H11

Punti importanti su questi pneumatici:
1. La frenata sul bagnato e la maneggevolezza verso la fine del ciclo di vita, unite all'aumento dell'attività di aquaplaning dovuto all'usura, ostacolano gravemente la progressione.
2. Questo composto estivo diventa davvero duro a temperature inferiori a 5°C.
3. All'inizio gli pneumatici perdono pressione in modo uniforme a una velocità di circa 1 psi al mese e verso la fine perdono circa 1 psi alla settimana.

Usura degli pneumatici:
1. Dopo circa 12.000 miglia, a causa del mio stile di guida, l'usura della spalla del pneumatico NSF è eccessiva.
2. Dopo circa 15.000 miglia, la maneggevolezza sul bagnato ostacola i progressi e la spalla sopra menzionata finge di essere una slick da corsa.
3. A circa 17.000, in media, rimangono circa 3-4 mm di usura e non vedo l'ora di liberarmene.

Altre cose degne di nota:
1. Se il veicolo è bagnato e freddo, gli pneumatici perdono aderenza con qualsiasi accelerazione progressiva nelle marce basse.
2. Gli pneumatici resistono molto bene alla maggior parte dei prodotti per la cura degli pneumatici e hanno un bell'aspetto.
3. Guidare sulla neve fresca va bene, ma guidare sulla neve compatta o sul ghiaccio è impossibile. Alla fine ho comprato delle catene da neve speciali per adattarle al passaruota basso della mia auto.
4. Mi hanno insegnato cosa mi serve in uno pneumatico: è un mostro in grado di superare l'acqua in tutte le stagioni, così posso fare progressi in tutta sicurezza in tutte le condizioni.

Personalmente non le monterò più, ma sono economiche e se tutto quello che fai è gironzolare per la città potrebbero fare al caso tuo.

Nessun problema, con questo pneumatico, guido da oltre 30 anni. Questi pneumatici funzionano bene sia sul bagnato che sull'asciutto, non ho mai perso il controllo e non guido come un guidatore della domenica. Ma non amano le buche...

I peggiori pneumatici che abbia mai avuto, buoni sull'asciutto, mortali sul bagnato

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Questi pneumatici sono così pessimi sul bagnato che la mia Audi A4 quattro mi ha fatto sbandare due volte in curva. Non vedo l'ora di liberarmene. Non li monterei mai più.

In seguito alla mia recensione di questo pneumatico sulla mia Hyundai i10, questi pneumatici si comportano sorprendentemente bene sia su superfici bagnate che asciutte, anche se la parete dello pneumatico è un po' dura, non interferisce con la mia guida quotidiana normale, una guida informale e non grintosa. Questi potrebbero non essere adatti a un guidatore duro, ma altrimenti, abbastanza buoni e silenziosi su una superficie liscia di asfalto.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia auto usata acquistata. Non avevo mai sentito parlare di questo marchio, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla tenuta di strada e non sono più rumorosi del Continental eco contact 5 Brand ritenuto parte del gruppo Sailun