Cosa dicono i proprietari riassunto da 122 recensioni
L'aderenza su asciutto è il punto di forza più evidente del Pirelli PZero Nero: settantadue commenti favorevoli contro sette critiche. Anche la maneggevolezza su asciutto è apprezzata dalla maggior parte degli utenti. I pareri sull'aderenza sul bagnato sono più contrastanti, con trentaquattro lamentele contro ventisei testimonianze positive. La durata del battistrada varia notevolmente, con trenta menzioni favorevoli e ventitré critiche; circa un proprietario su sei segnala problemi di rumorosità e circa uno su dieci problemi di comfort. Le testimonianze a metà e a fine vita riportano sia prestazioni mantenute sia una perdita di aderenza, senza un andamento uniforme legato all'invecchiamento. Le recensioni più recenti di due proprietari non indicano una tendenza comune legata all'usura. Su 122 recensioni, la media del 66,4% comprende cinquantuno punteggi positivi, sessantadue neutri e nove inferiori al 40%.
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Valutazioni dei proprietari media di 141 valutazioni
Ho guidato su tutti i tipi di strade australiane, anche su ghiaia. Nessun problema con queste: 30.000 km o 18.640 miglia, quindi sono soddisfatto. Non mi aspetterei che un profilo 205/40/17 in uno pneumatico ad altissime prestazioni duri più di così. Posso acquistare altri pneumatici più economici che ti faranno percorrere più chilometri, ma probabilmente non saranno quelli "ad altissime prestazioni". Costosi, ma ottieni ciò per cui paghi, come tutto in Australia paghiamo di più $ 290 australiani l'uno!
Asciutto - imbattibile, aderisce alla strada come la colla - bagnato non male neanche. Niente neve o strade ghiacciate nella mia parte del mondo.
L'unico altro pneumatico che prenderei in considerazione è il Conti Sport Contact 1, ma non ho trovato abbastanza recensioni a riguardo, quindi per ora mi tengo i Pzero Nero.
Prestazioni brillanti sull'asciutto, a discapito delle prestazioni sul freddo e sul bagnato (anche se non ho avuto momenti spaventosi), ne ho avuti 3 set e mi piacciono abbastanza, sono durati 8000 miglia davanti e circa 16000 dietro. Mi hanno fatto lavorare in 3 pollici di neve. Un po' caro.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho letto molte recensioni su questo pneumatico ed ero titubante nell'acquistarlo, ma ho trovato un buon prezzo, quindi ho optato per questi per gli anteriori dopo aver usurato i Contisports. Nel complesso sono rimasto impressionato dalla tenuta su bagnato e asciutto, ho avuto qualche momento di cedimento sul bagnato, ma è stato stupido. Sono piuttosto irregolari, tuttavia, e dopo poco meno di 10000 miglia sono rovinate, probabilmente non le comprerò più perché sono piuttosto costose e non sono durate molto.
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Avevo i Pirelli PZero nero di serie sulla mia auto. Quando ho avuto la macchina per la prima volta sono rimasto impressionato dalla maneggevolezza e dal feedback.
Dopo alcune settimane di possesso e 3.000 miglia sono rimasto scioccato dall'usura.
Il peggio è il tramlining, in particolare a bassa velocità. In autostrada tutto sembra a posto. Tuttavia, a 30 miglia orarie in città, è poco meno che pericoloso. Piccole imperfezioni afferrano l'auto. È sempre necessario uno sterzo fermo a due mani.
Le prestazioni degli pneumatici sull'asciutto sono più che accettabili. Buoni livelli di aderenza, inserimento in curva rapido e sensazione molto progressiva.
Tuttavia, per ripetere ciò che la maggior parte delle persone sta dicendo, le prestazioni sul bagnato sono scioccanti. L'aderenza scompare e la trazione si interrompe facilmente. Non devi nemmeno mollare la frizione o premere l'acceleratore. Sul bagnato, accelerare bruscamente in seconda marcia interromperà la trazione.
Un secondo problema, altrettanto serio, è il tramlining che peggiora con l'usura degli pneumatici. Attualmente tra 3-4 mm e su qualsiasi cosa che non sia completamente liscia e piatta (in questo paese!!), l'auto è dappertutto. A seconda della gravità dell'imperfezione della strada, l'auto può essere tirata fuori traiettoria piuttosto violentemente. Sembrava anche rendere il viaggio molto rumoroso. Rumoroso e spietato.
L'usura sembra media.
Posso consigliare questo pneumatico per l'uso su pista asciutta ma non per l'uso quotidiano su strada. Proverò il prossimo Uniroyal Rainsport 2.
Ho sensazioni molto contrastanti su questo pneumatico: sull'asciutto la tenuta è incredibile e nelle giornate calde si riesce addirittura a percepire l'appiccicosità della gomma; ha una tenuta così audace che si potrebbe pensare che non ci siano limiti a quanto si può spingere...
Ma... sul bagnato sono scioccanti, non solo quando sono fradici, ma anche quando sono umidi sono un po' un incubo, soprattutto quella lucentezza che si ottiene dopo periodi di siccità, non è una guida rilassante perché tendono a cedere completamente in una frazione di secondo, molto strano.
Non parliamo nemmeno della neve, è completamente inutile, resta a casa e dai la colpa alle gomme!
Anche l'usura non è per niente buona, 10.000 miglia e le anteriori erano completamente sparite, a essere onesti mi aspetto un po' di più, soprattutto da pneumatici a questo prezzo, un posto molto conosciuto mi ha chiesto 140 sterline a testa per la sostituzione, no grazie...
L'altro problema è il tramlining, non ho mai sentito niente del genere, a volte sembrava una lotta cambiare direzione, loro vogliono solo andare dritti!
il comfort è nella media, la sensazione della strada è ottima (sull'asciutto) e sai sempre cosa sta succedendo, ma questo sembra andare a discapito del comfort, la recente abbondanza di nuove buche ha causato veri problemi e in un paio di occasioni ho davvero pensato di aver distrutto cerchio e pneumatico, violenti colpi e incidenti a bizzeffe
In conclusione, penso che se vivi in un paese caldo e secco e hai un sacco di soldi, questi pneumatici sono fantastici. Immagino che sulle strade lisce come il biliardo della Spagna questi pneumatici sarebbero la cosa migliore dopo il pane a fette, ma nel Regno Unito, con le sue buche, i solchi stradali e la pioggia, questi pneumatici fanno schifo!
Prima di queste avevo le Kumho Ku31 e mi pento di aver deciso di cambiarle. Considerando il brutto tempo recente, pensavo che queste avrebbero avuto una presa migliore delle precedenti Kumho. Ma quanto potrei sbagliarmi? Le gomme non mi danno sicurezza sul bagnato e qualche volta la macchina ha iniziato a perdere aderenza su rotatorie e curve bagnate. Sono leggermente migliori sull'asciutto, ma non appena avrò i fondi necessari le cambierò.
Ho fatto montare queste gomme sulla mia Abarth 500 di serie e, a dire il vero, ho idee contrastanti. La loro aderenza sull'asciutto è molto buona; sono progressive e prevedibili, anche se la sensibilità dello sterzo potrebbe essere migliore e l'ingresso in curva un po' più brusco.
Tuttavia, quando inizia a piovere, questi pneumatici sono una bestia completamente diversa. La progressività scompare e hanno la tendenza a "scattare" se devi fare dei movimenti bruschi sul bagnato. Ho finito per dover decollare su una rotonda bagnata e, sebbene fossi preparato a un piccolo sovrasterzo in fase di decollo, il comportamento di questi pneumatici è stato scioccante. La parte posteriore ha perso completamente aderenza e sono andato in una scivolata piuttosto epica. Tutto questo è molto divertente in pista, ma tornando a casa dal lavoro ti aspetteresti di meglio da uno pneumatico da 100 sterline. Sono anche piuttosto rumorosi!
Se vivessi in un paese dove il sole è garantito 365 giorni all'anno, allora prenderei in considerazione l'acquisto di questi pneumatici di nuovo. Sono molto buoni quando è asciutto, ma perdo ogni fiducia nella loro efficacia sul bagnato. Non è molto divertente in Inghilterra.
159 SW JTDm 16v (1.9 diesel) su 17s Avevo delle Goodyear Eagle F1 prima, e ora ho sostituito queste Pirelli con le posteriori (dove dovrebbero stare) dopo 8000 miglia e ho messo delle nuove Goodyear. E la pace e la tranquillità sono tornate, insieme alla sensazione dello sterzo.
Non posso consigliare le P-Zero sulla 159: più rumore stradale, sterzo più vago al centro e un po' morto in ogni momento, e più tramlining di qualsiasi altro pneumatico anteriore che abbia mai avuto. Un sacco di grip, ma questo è probabilmente più l'auto che le gomme.
Pneumatico molto mediocre a un prezzo di prestazioni che sicuramente non comprerei di nuovo. Iniziamo con i punti positivi: l'usura è buona e il rumore della strada non è male. L'aderenza sull'asciutto è buona ma non eccellente e non sono direzionali se vuoi cambiarle. Tuttavia, il più grande svantaggio di questi pneumatici è la maneggevolezza sul bagnato, direi che sono pericolosi. È anche difficile conoscere il limite di questi pneumatici: un minuto hanno aderenza, quello dopo non più. Non dovrebbero costare più di 60-70 sterline per quello che offrono, ma a 100 sterline sono troppo costosi. Non li consiglierei a nessuno a causa dell'aderenza molto scarsa sul bagnato e della mancanza di feedback. Dai un'occhiata ai Falken 451, due volte più buoni a metà prezzo.
