Pirelli P6000 Recensioni - Page 9

dopo i nuovi pneumatici Sava con cui è arrivato, che si sono consumati in 13000 miglia, questi sono pneumatici di gran lunga migliori. Il livello di rumore è stato drasticamente ridotto, la traccia non è fuori come pensavo. Nella recente neve, l'aderenza era molto buona, considerando che sono ancora nuovi. Nel complesso un ottimo pneumatico, e solo leggermente più costoso del Sava.

Eccellente tuttofare, tenuta brillante sulla neve. Sembra che molte persone diano la colpa della loro incompetenza alla guida agli pneumatici. Come pilota professionista, ritengo che i P6000 siano tra i migliori pneumatici che abbia mai usato.

Quattro P6000 a £250 montate sostituite da Bridgestone OE semi-usurate a 18000 miglia. Dopo 10 miglia ho chiesto indietro le mie vecchie Bridgestone: la P6000 è rumorosa, lo sterzo è poco preciso, le ruote slittano in seconda marcia in salita. Non mi hanno aiutato due anteriori con classificazione V e posteriori a lato vicino, due anteriori e posteriori a lato vicino con classificazione H...
Sostituiti da quattro Uniroyal Rainmaster, finora tutto bene.
Grazie mille per questo fantastico sito.

Ho ereditato l'auto con 30.000 km sul contachilometri e le Pirelli erano ancora presenti sul retro. Erano state sostituite con 2/3 del battistrada ancora presenti sull'anteriore perché erano inutili a 20.000 km. Essendo uno studente non potevo permettermi di sostituire le posteriori prima di 10.000 km più tardi. Erano rumorose, scomode, poco aderenti, costose, vecchie, screpolate e semplicemente pericolose secondo me. Dopo 8 anni e 40.000 km non ci sono più e avevano ancora metà del battistrada. Le Uniroyal Rainepert per sostituirle sono comunque eccezionali e più economiche.

Ho fatto solo 5000 km e li voglio togliere subito. Tutto quello che devo fare per avere sottosterzo è girare bruscamente il volante, la macchina va dritta. Io guido un'Alfa 156 2.0L, le gomme non sono male guidando normalmente, ma se guido un po' più veloce di quanto ti rendi conto che stavi guidando vicino al limite delle gomme, è spaventoso. Ho detto che sto ancora guidando con battistrada da 1 mm sulle mie vecchie Bridgestone Adrenalin sul retro, e sto pensando di ruotare le gomme da davanti a dietro, mi sembra che avrei più aderenza. Queste gomme sono pericolose, per la stessa cifra hai una vasta scelta

Non so perché Kia monta Pirelli P6000 sulle sue auto. È uno pneumatico estivo da turismo. Molto rumoroso sulla maggior parte dei tipi di strada. Molto duro. L'aderenza sull'asciutto è buona, quella sul bagnato moderata e non buona in inverno.

Questi sono i primi e gli ultimi Pirelli che avrò su un'auto. Si comportano male su neve e ghiaccio, e hanno anche difficoltà nel fango. Ho una grande esperienza di guida in tutte le condizioni stradali (35.000 miglia all'anno) e devo dire che questi pneumatici hanno difficoltà in condizioni invernali. Poiché guido un'auto aziendale, ho poca voce in capitolo su cosa mettere sulla mia auto, ma a quanto ho capito, questi sono usati perché sono resistenti. Tuttavia, rifiuterò che vengano montati altri Pirelli sulla mia auto in futuro.

Sono sempre stato un omino Michelin fino alla brutta usura delle Primacy HP, ho provato le Continental Premium Contact 2 (di nuovo, le gomme hanno percorso solo 17.000 miglia in autostrada). Ho provato le Pirelli P6000 Powergy e devo dire che sono state le migliori gomme che abbia mai sperimentato. Ho appena tolto le posteriori dopo 35.000 miglia con ancora 3 mm, ma con l'arrivo dell'inverno volevo più battistrada. Purtroppo non riesco a trovarne altre (le Pirelli hanno ridotto la gamma). L'unica cosa che aggiungerei è che il battistrada non sembra avere una buona presa sulla neve, quindi ho deciso di provare per la prima volta le gomme invernali Vredestein. Volevo acquistare delle P6000 per la primavera e l'estate da conservare, ma come ho detto non sono disponibili.

Uno pneumatico medio fa esattamente ciò che promette.

Erano montati sull'auto quando sono stati acquistati, sembravano avere un sacco di battistrada, ma dopo 10000 km i posteriori sono andati. Solo OK sull'asciutto, ma terribili sul bagnato - pericolosi, nessun feedback! Ora li sostituisco, non li comprerei più.

Ho pneumatici Pirelli P6000 J sulla mia Jaguar S-type. Sull'asciutto tengono bene la strada, ma sul bagnato fate attenzione quando attraversate le rotonde. Ho sbandato due volte mentre percorrevo due rotonde diverse con tempo umido e prima che qualcuno insinui che stavo guidando troppo veloce, la roulotte accanto a me non ha sbandato e stavo guidando alla stessa velocità.

Ora sto cercando un altro tipo di pneumatico perché, a mio parere, questi sono pericolosi in caso di pioggia.

Non male quando è nuovo e asciutto, non buono quando è bagnato.
Dopo 20000 km iniziano a perdere aderenza sull'asciutto e diventano molto pericolose sul bagnato anche se il battistrada sembra buono,