Pirelli P6000 Recensioni - Page 11

Originariamente ho acquistato questi pneumatici molti anni fa come pneumatici di ricambio per una Fiat Bravo 1.8HLX. All'epoca pensavo che le Pirelli fossero una buona scommessa mmm. Gli pneumatici sono troppo duri per garantire una guida comoda e silenziosa. Il livello di aderenza su asciutto e bagnato che offrono è deludente per il costo dello pneumatico. In diverse occasioni, sia su asciutto che su bagnato, gli pneumatici hanno semplicemente slittato senza preavviso. Sono anche stupito da quanto stridio producano questi pneumatici a così bassa velocità quando si affrontano le curve in luoghi come parcheggi multipiano. Ho avuto pneumatici molto più economici che offrono una guida, un'aderenza e una longevità migliori. Ho potuto provare questi pneumatici su diverse auto nel corso degli anni, ultimamente su una Octavia 4x4 Station Wagon. Il rumore stradale degli pneumatici è molto evidente anche sulla Haldex 4wd. So che sono gli pneumatici perché ho guidato diverse Octavia tutte con pneumatici diversi. Sono sorpreso che Pirelli venda ancora questo pneumatico che non sembra essere stato revisionato da molto tempo. Hanno superato di gran lunga la loro vita utile come pneumatici nella loro formulazione attuale. Hanno bisogno di una mescola più morbida. Una mescola decisamente troppo dura per il clima del Regno Unito.

Le gomme erano ok, duravano un'eternità, ma sentivo che non ti dicevano cosa stava succedendo. svolti in curva e non ti accorgi che stai curvando finché non sei dentro la curva. Sul bagnato la tenuta è orribile. L'unica cosa positiva è che sono durate 40000 km.

Ne avevo quattro su un'Audi A3 Sport, nel giro di 2 settimane avevo due gomme che si erano gonfiate e non avevano toccato un solo cordolo, ho deciso di rottamarle e di passare alle Goodyear Eagle F1, di cui sono rimasto davvero colpito. Tuttavia ho venduto l'Audi e sfortunatamente mi sono ritrovato con 2 sul retro di questa Clio che ho ora, non ho mai avuto un'auto a trazione anteriore, figuriamoci una Clio che ha fama di essere maneggevole, con il retrotreno che scivolava fuori con tanta ferocia. Anche dopo aver corretto il sovrasterzo le gomme hanno morso e mi hanno fatto girare nella direzione opposta, facendomi girare di 270 gradi fuori da un'uscita di rotonda.

Non avvicinarti mai più a questi pneumatici assolutamente orribili! Dovrebbero essere illegali.

Pneumatici orribili: facevano sì che la Jaguar seguisse le imperfezioni e le cuciture della strada e serpeggiasse anche su tratti di strada sconnessi. Non c'è da stupirsi che lo facciano, dato che hanno una scanalatura centrale larga e massiccia, suppongo! Anche la tenuta non era granché. Sostituiti con gli Uniroyal Rainsport 2, che sono migliori sotto ogni aspetto...

Personalmente devo dire che questo è il peggior pneumatico che abbia mai avuto su un'auto. Non solo non ha aderenza né sul bagnato né sull'asciutto, ma è anche piuttosto costoso rispetto ad altri pneumatici. Molto insoddisfatto. NON LO COMPRERÒ MAI PIÙ!!!

L'aderenza sull'asciutto è buona e la sensazione di progressività è gradevole, tanto che si capisce quando gli pneumatici si stanno avvicinando al limite.

L'aderenza sul bagnato non è così buona e gli pneumatici perdono trazione nelle curve più strette o con una guida più aggressiva. Sono comunque abbastanza progressivi e sai quando sono in difficoltà.

Sono pneumatici comodi da guidare sul misto di strade che abbiamo nel Regno Unito e hanno una buona durata.

Una critica è che la resistenza all'aquaplaning potrebbe essere migliorata.

Detto questo, sono gomme molto migliori delle Pirelli P7 con cui le ho sostituite. Avrei ricomprato queste P6000 con quella gioia chiamata senno di poi.

Più rumorosi dei precedenti pneumatici e 11.000 miglia per una guida media, per lo più con un'auto poco carica, sembrano scarsi. In genere non mi ha impressionato.

Come il P6000 possa essere considerato uno pneumatico ad alte prestazioni è un mistero per me. Sembra che queste cose siano fatte di Bacolite anziché di gomma: ho visto che alla luce del sole si può vedere un luccichio cristallino nel battistrada.

Sono inutili sull'asciutto e inutili sul bagnato e sono un modo fantastico per prendere un'auto ad alte prestazioni e renderla ampiamente paragonabile a un carrello della spesa coreano in termini di capacità. Devono essere decisamente pericolosi su veicoli con motore centrale o posteriore.

Il lato positivo è che durano per sempre, ma a meno che non siate interessati solo a possedere un veicolo ad alte prestazioni piuttosto che a guidarne uno, statene alla larga.

Questi sono gli pneumatici OE per il veicolo e sono davvero impressionanti, per usare un eufemismo. Tengono molto bene un'auto di questo tipo su strada. Con l'usura perdono un po' di aderenza sul bagnato, ma è prevedibile.
L'unico problema che ho ora è che non vengono più prodotti e devo trovare qualcosa di simile per sostituirli perché non mi piace l'aspetto del nuovo P6.

Ho appena iniziato a guidare (solo circa 1 anno) e ho scoperto che questo pneumatico dura nel tempo. Tuttavia, sembra essere piuttosto rigido, quindi è piuttosto difficile sapere se stai slittando o meno, ho scoperto che con questi su una Ford Focus, è meglio essere consapevoli dello slittamento che fa l'intera auto, piuttosto che percepirlo tramite il piantone dello sterzo. Ho appena guidato sulla neve e sul ghiaccio [22/12/09] e ho scoperto che funziona bene su quella roba quando si muove, ma... se fermi l'auto sulla roba solo per un momento, potresti scoprire che la tua auto fa fatica a fare e uscire con il P6000.

10.000 miglia su un set posteriore. Guida molto facile in Irlanda, principalmente su strade principali e autostrade. Ho controllato gli pneumatici 3 settimane fa e sembravano tutti a posto. Da allora ho percorso circa 500 miglia e questo pomeriggio ho notato quanto fossero lisci. Sostituiti subito in un'officina locale. Non comprerei mai più Pirelli.

buona sensibilità dello sterzo, minore effetto trascinamento rispetto ai Michelin Pilots, lunga durata. buona resistenza all'aquaplain. scarsa trazione su strade cittadine bagnate/unte, pneumatici rumorosi sulla maggior parte delle superfici, fianchi ancora in buone condizioni, 15000 davanti e 25000 dietro ancora legali. Penso che la prossima volta proverò uno pneumatico con una mescola più morbida, magari l'Uniroyal che piace a tutti voi, mi chiedevo solo se sarebbe rumoroso con il battistrada a V.