Cosa dicono i proprietari riassunto da 154 recensioni
Attraverso 154 recensioni, il Pirelli P Zero riceve feedback misti: i conducenti lodano più spesso la sua forte aderenza su asciutto, la capacità di affrontare le curve e le prestazioni sicure ad alta velocità quando le temperature sono calde. Tuttavia, molti segnalano un'usura rapida/irregolare per il prezzo, insieme a lamentele frequenti riguardo a una trazione debole o imprevedibile su bagnato/freddo che può minare la fiducia. Il rumore/la durezza e occasionali problemi di tramlining o vibrazioni/equilibrio emergono anche regolarmente, rendendo il P Zero più adatto all'uso prestazionale in clima caldo piuttosto che alla guida tutto l'anno in climi umidi e freddi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 150 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 185 valutazioni
Ho acquistato 4 nuovi pneumatici per la mia 607 2.7 hdi Che è una macchina comoda da 1800 kg Vivo nel sud della Francia e percorro ogni giorno 160 km in autostrada. Dato che non è quasi mai bagnato, non potevo limitarmi a questo.
Avendo le mie LingLong Greenmax avevo soldi da spendere, quindi ho comprato queste Pirelli a 178 l'una. (montate) È sempre una bella sensazione farsi un regalo e sapere di avere uno degli pneumatici migliori al mondo. Anche loro sembrano belli.
Ok, uno pneumatico sportivo sarebbe più scomodo, ma questi facevano molto rumore. Sì, lo sterzo era diretto e anche ad alta velocità (180) era solido. È stato fantastico capire ogni cosa. Ottimo riscontro per quanto riguarda l'aderenza, c'è una curva vicino ad Aix en Provence dove è possibile testarla e rimane stabile fino ad alte velocità. L'usura degli pneumatici è maggiore del previsto, ho percorso 40 km e ne restano 3,5 mm.
Non ho avuto fallimenti né ho dovuto riequilibrare nuovamente, quindi ho trascorso un anno senza pensieri. Ma hanno iniziato a fare sempre più rumore, quindi oggi li ho cambiati. Ho comprato 4 Linglong nuovi a 65 euro montati
Finalmente silenzio e ritorno tranquillamente in macchina. Per quel prezzo è il miglior pneumatico per me e per la mia auto.
Ho graffiato il fianco di una Goodyear F1 quasi nuova mentre percorrevo una stretta corsia nel Devon, la Pirelli era l'unica alternativa di qualità disponibile. Tanta aderenza sull'asciutto ma non così buona sul bagnato. usurata dopo 10K, pessima. La Goodyear F1 sullo stesso asse era usurata per metà nonostante altre 2000 miglia. Non comprerò mai più Pirelli, non è una toppa sulla F1 per chilometraggio e non è così buona per aderenza.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dopo aver usato Michelin Pilot Sport per 4 anni ho deciso di passare a Pirelli. Una delle peggiori decisioni. In 3 anni ho dovuto cambiare 5 pneumatici, 4 per danni alla spalla e uno per un chiodo. La mia guida non è cambiata, le Pirelli sono inutili quando ogni tanto sali su un cordolo a velocità molto bassa. Con queste gomme ho un sottosterzo enorme. Ho appena abbandonato le mie due anteriori per le Michelin.
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Questi pneumatici erano sulla macchina quando l'ho comprata, a 14000 miglia. Gli anteriori (225/40x18) sono ancora gli pneumatici originali credo, quindi ho percorso 26000 miglia; i posteriori (245/35x18) erano nuovi quando ho preso la macchina, quindi ho percorso 12000 miglia. La profondità del battistrada è circa 1 mm sopra l'indicatore della barra del battistrada su tutte e quattro le ruote, quindi le posteriori si sono consumate due volte più velocemente delle anteriori, il che sembra giusto. Anche il tasso di usura sembra giusto (anche se dovrei cercare di tenere il piede destro più leggero). Grip - sull'asciutto, ottimo; sul bagnato, buono. Nessuna lamentela, finché è estate (nel Regno Unito). Quando arriva settembre e la temperatura inizia a scendere sotto i 10 gradi C, diventano un rischio. Anche sull'asciutto, se la temperatura scende molto sotto i 9 o 10 gradi C, allora fai molta attenzione. Ho solo la "baby" SLK; come sarebbe in una 350 mi dispiace pensare. Fortunatamente per me, gli pneumatici hanno poco battistrada e siamo ad agosto, quindi dovrò montare gomme diverse prima che arrivi il freddo.
Pensavo che questa macchina avrebbe fatto fuori le gomme anteriori. Davvero. 290 CV sull'asse anteriore non potevano essere sensati. Dopo 24.000 miglia, le P-Zero hanno ancora 1 mm di battistrada di scorta. Non ho ancora controllato le posteriori, ma erano a 6 mm dopo 17.000 miglia.
Ho forse percorso il 65% di autostrada e il 35% di strade di campagna in quella che è sempre una guida quotidiana molto carica e per me le Pirelli si sono sempre sentite sicure, forse non così reattive o nitide nel feedback, ma una guida davvero solida. Soffrono sul bagnato, ma ancora una volta non più della maggior parte. La sensazione di aderenza non è diminuita fino all'ultimo 20% di guida, ma ho notato un serio calo di aderenza dopo aver percorso 20.000 miglia, quindi è qualcosa a cui fare attenzione. Ho anche notato un effetto binario del treno nelle ultime 4.000 miglia.
Purtroppo il punto di forza principale di questi pneumatici sembra essere anche la loro principale debolezza. Sono così duri e rumorosi da guidare. È vero che i cerchi da 19 pollici soffrono sempre per la guida, ma questi pneumatici sembrano eccezionalmente duri. Il rumore della strada è un vero terrore. Penso che questo possa anche danneggiare la capacità di mettere a terra la potenza, poiché sembrano così rigidi. Considerando che la partenza è il tallone d'Achille di un'auto a trazione anteriore, vorrei davvero che lo pneumatico aiutasse l'auto a partire in modo più fluido.
Leggendo le recensioni di altre persone, sembra che si possa risolvere il problema del rumore passando alle Goodyear E1A3, oppure si possa risolvere il problema off-the-line passando alle PS4 o alle PSS. Tuttavia, non ho visto nessuna recensione che abbia avuto lo stesso tipo di chilometraggio che ho avuto con le P-Zero.
Tutto sommato, si tratta anche di un argomento economico: le E1A3 sono più economiche e silenziose, ma le userai più velocemente; le P-Zero sono più resistenti, ma più costose e rumorose; le PSS e le PS4 sono il massimo in termini di prestazioni, ma le pagherai a caro prezzo.
Personalmente, con la quantità di miglia autostradali che faccio, probabilmente opterò per le E1A3. È la mossa sensata.
Ora come faccio a dire a mia moglie che ho speso 340 sterline per un paio di Michelin Super Sports? XD
ho acquistato gli pneumatici come consigliato per audi AO, ottima aderenza sull'asciutto. buona aderenza sul bagnato una volta che gli pneumatici si sono riscaldati. quando sono freddi girano facilmente in accelerazione... un po' di rumore stradale ma non troppo, la cosa più deludente è stata l'usura... ora sto pensando di sostituirli, sono scesi a 3 mm dopo circa 10.000 miglia, principalmente guidando in autostrada... non sono sicuro se usare p zero
Gli pneumatici hanno troppa aderenza e seguono ogni traccia sulla strada. A volte improvvisamente tirano la macchina a sinistra o a destra. Il che si traduce in una guida leggermente nervosa... rispetto agli pneumatici Continental che avevo prima. Quindi nel complesso non sono molto comodi e l'usura (2 anni) sembra più rapida, probabilmente a causa dell'aderenza...
Montati sulla Mustang dalla fabbrica, pneumatici assolutamente pessimi a meno che non faccia molto caldo. Sul bagnato non hanno proprio aderenza, anche su una strada moderatamente umida perdono trazione senza nemmeno provarci. Non vedevo l'ora di liberarmene, li ho tirati fuori dall'auto a 9000 miglia e ne hanno ancora 5 mm, quindi il tasso di usura è piuttosto buono.
Questi P-Zero N1 sono stati forniti con l'auto. La maneggevolezza sull'asciutto è eccellente. Sfortunatamente l'aderenza in altre condizioni è semplicemente terribile. Ho ancora 3 mm sulle posteriori, ma anche con una pioggia leggera non hanno aderenza. La spia del controllo della trazione lampeggia come una pazza in accelerazione leggera, la parte posteriore scivola dappertutto, per fortuna la Porsche ha fatto un giorno di esperienza a Silverstone che ti insegna tutto su come gestire l'auto in modo sicuro, non qualcosa che avevo pianificato di usare così spesso. Comunque, ho ordinato pneumatici di ricambio, non tornerò più alle Pirelli.
Ho fatto un ottimo affare con un set completo di questi pneumatici dopo che i Conti contact 5 montati in fabbrica avevano fatto del loro meglio. Finora sono molto soddisfatto, non sono silenziosi come i contact 5 ma non abbastanza da dare loro un punteggio più basso, le strade asciutte sono un gioco da ragazzi ma ho notato che possono diventare un po' nervosi sulle strade umide o bagnate delle Highland scozzesi, ma anche in questo caso non sto lì a dare alla macchina un po' di Timpson,, Ma,, sono molto soddisfatto di loro e si consumano meglio dei Contact 5 con cui la macchina è arrivata nuova. Molto probabilmente li farò montare di nuovo perché non ho avuto momenti di cambio sottoscocca con loro come con i Conti
Hanno resistito bene su Mini Paceman per 28.000 miglia! Erano runflat e hanno iniziato a fare la linea del tram. Sostituite con non runflat, molto meglio
