Ho appena esaminato gli pneumatici anteriori qui sotto in 225/40/19 poiché quelli posteriori sono 275/35/19 grazie all'assetto sfalsato della BMW e, come di seguito, sono pneumatici molto buoni e dopo 11.000 km quelli posteriori sono scesi a poco meno di 5 mm.

Nessun problema con gli pneumatici né sul bagnato né sull'asciutto, sembrano consumarsi bene e in modo uniforme e dovrebbero durare 20-25 km.

Questi pneumatici hanno percorso 11.000 km principalmente in autostrada e su strade extraurbane e le gomme anteriori si sono consumate fino a 5 mm su tutte le ruote.

Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato e, nonostante siano Run Flat, le trovo molto comode, secondo me sono degli ottimi pneumatici.

Pneumatico montato da nuovo MO e sono riuscito a fare solo 13000 miglia. Ho anche cambiato la parte anteriore che è ancora legale con 3 mm ma si consuma molto sul bordo. Ho controllato spesso l'allineamento e la pressione degli pneumatici. Questo è il secondo set di Pirelli P Zero che mi ha deluso. Alcuni pneumatici economici vanno molto meglio di questo pneumatico MO.

Pneumatico molto rumoroso, ammesso che i miei pneumatici siano larghi, ma ho un collega con la mia stessa auto e con Goodyear montati ed è una bestia completamente diversa. Anche Weimar è un problema. A parte questo è un buon pneumatico.

Pneumatico molto rumoroso, ammesso che i miei pneumatici siano larghi, ma ho un collega con la mia stessa auto e Goodyear montati ed è una bestia completamente diversa. Anche Weimar è un problema. A parte questo è un buon pneumatico.

Montato sulla mia VW Arteon ex showroom.
Estremamente rumoroso sulle strade secondarie. Voglio dire ESTREMAMENTE RUMOROSO. Impossibile sentire e l'auto sembra pronta a disintegrarsi.
Le piccole giunture nell'asfalto sembrano e risuonano come buche.

Questo pneumatico offre un grip molto elevato su superfici asciutte. Montato su una coupé FWD che tira 260+cv ben nota per avere una scarsa trazione. Con pneumatici precedenti (Hankook Ventus prime 2) era impossibile ottenere abbastanza grip in prima marcia, anche su un rettilineo perfetto
Con queste Pirelli non ha girato neanche una volta! La tenuta laterale è semplicemente fantastica (meglio del Pilot Sport 4 che ho anche testato). La velocità in curva è diventata piuttosto terrificante.
L'unico inconveniente è l'usura: a 7000 km sono rimasti solo 2 mm di battistrada, ma uso molti pneumatici con campanatura negativa, quindi era più o meno prevedibile.

lo pneumatico ha aderenza per i primi 2000 chili, come in salita, con una presa molto potente e con il tempo la presa inizia a indebolirsi sempre di più, ma è comunque un ottimo pneumatico da acquistare e lo comprerò di nuovo!

Ho acquistato 4 nuovi pneumatici per la mia 607 2.7 hdi
Che è una macchina comoda da 1800 kg
Vivo nel sud della Francia e percorro ogni giorno 160 km in autostrada.
Dato che non è quasi mai bagnato, non potevo limitarmi a questo.

Avendo le mie LingLong Greenmax avevo soldi da spendere, quindi ho comprato queste Pirelli a 178 l'una. (montate)
È sempre una bella sensazione farsi un regalo e sapere di avere uno degli pneumatici migliori al mondo.
Anche loro sembrano belli.

Ok, uno pneumatico sportivo sarebbe più scomodo, ma questi facevano molto rumore.
Sì, lo sterzo era diretto e anche ad alta velocità (180) era solido.
È stato fantastico capire ogni cosa.
Ottimo riscontro per quanto riguarda l'aderenza, c'è una curva vicino ad Aix en Provence dove è possibile testarla e rimane stabile fino ad alte velocità.
L'usura degli pneumatici è maggiore del previsto, ho percorso 40 km e ne restano 3,5 mm.

Non ho avuto fallimenti né ho dovuto riequilibrare nuovamente, quindi ho trascorso un anno senza pensieri.
Ma hanno iniziato a fare sempre più rumore, quindi oggi li ho cambiati.
Ho comprato 4 Linglong nuovi a 65 euro montati

Finalmente silenzio e ritorno tranquillamente in macchina.
Per quel prezzo è il miglior pneumatico per me e per la mia auto.

Ho graffiato il fianco di una Goodyear F1 quasi nuova mentre percorrevo una stretta corsia nel Devon, la Pirelli era l'unica alternativa di qualità disponibile. Tanta aderenza sull'asciutto ma non così buona sul bagnato. usurata dopo 10K, pessima. La Goodyear F1 sullo stesso asse era usurata per metà nonostante altre 2000 miglia. Non comprerò mai più Pirelli, non è una toppa sulla F1 per chilometraggio e non è così buona per aderenza.

Dopo aver usato Michelin Pilot Sport per 4 anni ho deciso di passare a Pirelli. Una delle peggiori decisioni. In 3 anni ho dovuto cambiare 5 pneumatici, 4 per danni alla spalla e uno per un chiodo. La mia guida non è cambiata, le Pirelli sono inutili quando ogni tanto sali su un cordolo a velocità molto bassa. Con queste gomme ho un sottosterzo enorme. Ho appena abbandonato le mie due anteriori per le Michelin.

Questi pneumatici erano sulla macchina quando l'ho comprata, a 14000 miglia. Gli anteriori (225/40x18) sono ancora gli pneumatici originali credo, quindi ho percorso 26000 miglia; i posteriori (245/35x18) erano nuovi quando ho preso la macchina, quindi ho percorso 12000 miglia.
La profondità del battistrada è circa 1 mm sopra l'indicatore della barra del battistrada su tutte e quattro le ruote, quindi le posteriori si sono consumate due volte più velocemente delle anteriori, il che sembra giusto. Anche il tasso di usura sembra giusto (anche se dovrei cercare di tenere il piede destro più leggero).
Grip - sull'asciutto, ottimo; sul bagnato, buono. Nessuna lamentela, finché è estate (nel Regno Unito). Quando arriva settembre e la temperatura inizia a scendere sotto i 10 gradi C, diventano un rischio. Anche sull'asciutto, se la temperatura scende molto sotto i 9 o 10 gradi C, allora fai molta attenzione. Ho solo la "baby" SLK; come sarebbe in una 350 mi dispiace pensare.
Fortunatamente per me, gli pneumatici hanno poco battistrada e siamo ad agosto, quindi dovrò montare gomme diverse prima che arrivi il freddo.