Ho fatto un ottimo affare con un set completo di questi pneumatici dopo che i Conti contact 5 montati in fabbrica avevano fatto del loro meglio. Finora sono molto soddisfatto, non sono silenziosi come i contact 5 ma non abbastanza da dare loro un punteggio più basso, le strade asciutte sono un gioco da ragazzi ma ho notato che possono diventare un po' nervosi sulle strade umide o bagnate delle Highland scozzesi, ma anche in questo caso non sto lì a dare alla macchina un po' di Timpson,, Ma,, sono molto soddisfatto di loro e si consumano meglio dei Contact 5 con cui la macchina è arrivata nuova. Molto probabilmente li farò montare di nuovo perché non ho avuto momenti di cambio sottoscocca con loro come con i Conti

Hanno resistito bene su Mini Paceman per 28.000 miglia! Erano runflat e hanno iniziato a fare la linea del tram. Sostituite con non runflat, molto meglio

Ottimi pneumatici sull'asciutto, facili da staccare sul bagnato con accelerazione moderata. Devono essere sostituiti a 13.000 km (8.125 miglia), che secondo me è circa la metà di quanto mi aspettassi. Di solito ottengo tra 25.000 con mescola morbida e 40.000 km. Al prezzo delle Pirelli Zeros non le comprerò più. Deludente

Ho percorso 10.000 miglia legalmente. In tutte le accelerazioni, tranne quelle più estreme, questi pneumatici hanno gestito la potenza delle mie E63. La maneggevolezza è fantastica, l'aderenza sul bagnato è difficile da criticare, soprattutto quando l'auto è bilanciata e non provocata. Non abbastanza rumorosa da rovinare il suono del motore :-)

L'auto è arrivata con Michelin Primacy 3 che ho buttato via immediatamente. Questo set di Pirelli è la nuova generazione PZ4 e sono contrassegnati come Ls che significa Luxury Saloon. Hanno anche la tecnologia Seal Inside. Per essere onesti mi aspettavo prestazioni molto maggiori da questi pneumatici. Sono ampiamente deluso con tempo asciutto a circa 15 gradi Celsius che abbiamo avuto per l'ultima settimana che li ho avuti. Non li ho ancora provati sul bagnato, i test affermano che sono forti nelle curve bagnate... Per quanto riguarda il limite dello pneumatico, c'è una buona indicazione su quando si guida al limite ma purtroppo il limite arriva così presto... mi pento di non aver scelto i Michelin Pilot Sport 4! Farò una recensione più completa quando li proverò con tempo bagnato e più caldo.

Inutile leggere i commenti quando il 99% dei possessori di pneumatici nuovi li confronta con quelli vecchi appena tolti dall'auto, ovviamente quelli nuovi sono altrettanto silenziosi e comodi come lo erano quelli vecchi di tanti anni fa ma non ricordano ed è normale. Tutto ciò che è nuovo è piacevole ancora di più come se costasse meno e le aspettative fossero equilibrate.

Buoni pneumatici ma non abbastanza usurati. - Mercedes SLK350. 235/35x19 anteriori e 255/35x19 posteriori.

Questo è il secondo set di P Zero che ho montato sulla mia auto. Il primo set è durato 8500 miglia ed erano gli pneumatici originali dell'auto. Sono un grande sostenitore del mantenimento di ciò che è arrivato sull'auto, ma a 8000 miglia è un po' eccessivo. Percorro 8000 miglia all'anno di guida mista in autostrada e su strada statale. Non guido velocemente o in modo aggressivo e non riesco a credere al chilometraggio di questi pneumatici. Ho intenzione di rompere la mia tradizione e cambiare gli pneumatici originali con qualcos'altro, non so ancora cosa.

Sfortunatamente la mia 911 (997.2) è arrivata con le Pirelli P Zero con classificazione N per Porsche. Sono state appena rodate (hanno ancora i baffi di gomma!) e ho percorso solo circa 8.000 km prima di trovare crepe longitudinali attorno agli pneumatici anteriori. Sono state prodotte nel 2013 e, come tali, sono ormai giunte alla fine della loro vita. Se fai una ricerca veloce, vedrai post sui forum che lamentano crepe sulle P Zero risalenti al 2001 circa. Questo da Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche e altri forum. Le sostituirò con le Michelin. Queste cose sono inutili.

Ottima aderenza sul bagnato, a patto che l'acqua non sia abbastanza alta da causare l'aquaplaning. Molto progressivo in curva, il feedback è più che OK. Non ci sono sorprese. OK, esistono pneumatici migliori se si guida sotto una pioggia battente, ma se la strada è solo bagnata, il P Zero è un ottimo performer.

Anche sull'asciutto il P Zero è molto veloce, ma la progressività potrebbe essere migliore.

Il punto debole è la temperatura. Sotto i 5° Celsius il grip è notevolmente più scarso. Il grip cala e lo pneumatico non ti dà il feedback su dove si trova il limite.

Sulla mia FWD l'usura sull'asse motore raggiungerà circa 13000 miglia, credo. Non è fantastico, ma secondo me è quello che ci si può aspettare da uno pneumatico UHP con il mio profilo di guida.

Conclusione: le capacità di aquaplaning potrebbero essere un po' migliori, lo pneumatico dovrebbe essere migliore a temperature più basse. Ma nel complesso è un buon pneumatico se si desidera una buona aderenza su asciutto e bagnato.

Non so per quanto tempo sarà disponibile la vecchia versione di P Zero, quindi non la ricomprerò. Il nuovo P Zero PZ4 è disponibile in alcune dimensioni, immagino nel prossimo futuro anche in 225/45R17

Li ho acquistati come sostituzioni sul retro e li ho presi perché sono il Mercedes MO per l'auto. Anche se per la maggior parte hanno fatto un buon lavoro, ho avuto la parte posteriore completamente sbandata a 20 mph mentre giravo un angolo in un parcheggio sopra un poliziotto addormentato su ciottoli. Abbastanza spaventoso. Ho percorso solo 4700 miglia con loro e sono al limite. Onestamente non la metto sempre in moto, quindi li ho mostrati al garage da cui li ho acquistati. Anche lui è rimasto sorpreso! Proverò con Continental Sports Contact 5 la prossima volta.

Ho provato ogni marca premium sulla mia auto, compresi 2 Pirelli: il vecchio P Zero Nero e ora ho fatto un anno con l'ultimo P Zero. Non ho avuto veri problemi con il P Zero. L'aderenza su bagnato e asciutto è stata buona, anche se ho trovato che Continental fosse il migliore.
Il tasso di usura sembra buono ma è difficile dirlo perché sono anteriori e la mia auto ha la trazione posteriore. Mi aspetto che durino facilmente altri 2 anni.
Il comfort e la rumorosità sono buoni, così come il feedback, anche se tendo a rallentare quando sento di aver raggiunto il limite piuttosto che ritrovarmi in un fosso.
Probabilmente non li comprerò più solo perché mi piace provare pneumatici nuovi e preferisco Continental, quindi continuerò a usarli.