P2 su 54
Battuto il 98% del gruppo
Risultati dei test del Pirelli CINTURA/TO P1
Testato dal 2011 al 2013
3 testate
Testato 6 volte da testate indipendenti, il Pirelli CINTURA/TO P1 chiude in media al 8° posto.
- 6Test indipendenti
- 0Vittorie
- 2Podi
- 8°Posizione media
- 57%Gruppo battuto in media
- 3Testate
6 test, dal 2011 al 2013
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 57%
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli CINTURA/TO P1. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook K425 Kinergy Eco
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Barum Brillantis 2
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer HP 3
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus KH17
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Semperit Comfort Life 2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Fulda EcoControl HP
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Energy Saver+
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian Line
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental Premium Contact 5
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Vredestein Sportrac 5
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Turanza T001
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Energy Saver
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 6 test. Aggiornata il 15 ottobre 2025.
Pirelli Cinturato P1 offre prestazioni estive touring contrastanti, con un'eccellente capacità di frenata, ma risultati complessivi incoerenti tra le diverse misure e gli anni di test. Ha ottenuto risultati di alto livello nelle valutazioni più semplici e incentrate sulla frenata (2/54 nel test di frenata del 2013; 3/15 nel 2012), ma è scivolato nella fascia medio-bassa del gruppo nei test comparativi più ampi (10/19, 13/16, 7/15, 10/14), indicando un equilibrio non uniforme tra maneggevolezza, ampiezza di aderenza sul bagnato e parametri di comfort/efficienza. Nel complesso, il punto di forza principale dello pneumatico è la frenata in rettilineo, mentre batterie di test approfondite rivelano limiti che impediscono di ottenere costantemente i primi posti. La variabilità per misura e ambito di test suggerisce prestazioni sensibili alle dimensioni e a criteri più ampi che vanno oltre la pura frenata.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni di frenata su asciutto/bagnato
Forte
Dettagli
- 2° posto su 54 nel 2013 54 Tyre Braking Test (spazi di frenata su bagnato e asciutto)
- 3° posto su 15 nel test europeo sugli pneumatici estivi 2012 (165/70 R14)
Debolezze nelle prestazioni
-
Maneggevolezza complessiva e prestazioni a tutto tondo
Forte
Dettagli
- 13°/16° nel test sugli pneumatici estivi da turismo ACE 2013 (195/65 R15)
- 10°/14° nel test europeo sugli pneumatici estivi 2011 (195/65 R15)
- 10°/19° nel test europeo sugli pneumatici estivi da turismo del 2013
- 7° su 15 nel test europeo sugli pneumatici estivi del 2011 (175/65 R14)
Ogni test, dal più recente 6
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2013 3 test
P10 su 19
Battuto il 50% del gruppo
P13 su 16
Battuto il 20% del gruppo
2012 1 test
P3 su 15
Battuto il 86% del gruppo
2011 2 test
P7 su 15
Battuto il 57% del gruppo
P10 su 14
Battuto il 31% del gruppo
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