Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen N Priz 4S?
In tutta la sua gamma, il Nexen N Priz 4S presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nexen N Priz 4S?
I proprietari valutano il Nexen N Priz 4S 7,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Nexen N Priz 4S secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nexen N Priz 4S 6,5 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nexen N Priz 4S?
Il 57% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nexen N Priz 4S, sulla base delle 14 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 14% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Priz 4S riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 12 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Priz 4S, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 7 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Nexen N Priz 4S(1)
In quali misure è disponibile il Nexen N Priz 4S?
Il Nexen N Priz 4S è disponibile in 74 misure, da 155-225/45-70 R13-17.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Nexen N Priz 4S. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 14 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Priz 4S ottiene in media il 66%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,8 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5,9. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 58% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 14 valutazioni
Voto dei proprietari66%
Aderenza sull'Asciutto78%
Comfort76%
Maneggevolezza66%
Usura65%
Sensibilità di Guida65%
Aderenza su Neve60%
Aderenza su Ghiaccio60%
Aderenza sul Bagnato59%
Recensioni in evidenza
Più utile 56%
“4 anni e 50.000 km: questa è stata la durata delle gomme che avevo. Dopo 50.000 km, in cui l'80% è stato utilizzato sulle ruote posteriori (auto a trazione anteriore), il fianco delle gomme era sparito”
“Davvero deluso dalle Npriz 4S. Ho avuto Nexens per gli ultimi 8 anni e ne sono sempre stato colpito, così ho provato i loro pneumatici per tutte le stagioni, peccato non averlo fatto! Sono stati una delusione enorme. I...”
“Guidare una mazda6 Katano 2006 Questi sono tra i migliori pneumatici che abbia mai avuto sulla Mazda. Guido abbastanza velocemente e questi pneumatici sono davvero buoni sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve. Si...”
4 anni e 50.000 km: questa è stata la durata delle gomme che avevo. Dopo 50.000 km, in cui l'80% è stato utilizzato sulle ruote posteriori (auto a trazione anteriore), il fianco delle gomme era sparito
Ho sostituito una miscela di pneumatici estivi economici parzialmente usurati per un Natale nelle Highlands nel 2013. Miglioramento immediatamente evidente su neve e ghiaccio, eccellente sensibilità e controllo. Mi sono sempre sentito sicuro e ben piantato sull'asciutto, ma una Multipla completamente carica è
Su quali pneumatici guidi?
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Vivo sugli Appennini in Italia e ho preso questi pneumatici per sostituire gli pneumatici standard Continental Cross Contact per tutte le stagioni sulla mia Fiat Panda 4x4 pronta per la stagione sciistica. Guido circa 3 mesi all'anno su strade innevate non pulite con salite ripide e tornanti. Questi pneumatici erano assolutamente terribili! L'aderenza laterale in tutte le condizioni è estremamente scarsa e anche l'usura è terribile. Direi anche che sono pericolosi in condizioni di bagnato poiché la minima quantità d'acqua provocava masse di sottosterzo. Non comprerò più pneumatici Nexen e li ho sostituiti presto con alcuni più sicuri Vredestein (che sono fantastici).
Davvero deluso dalle Npriz 4S. Ho avuto Nexens per gli ultimi 8 anni e ne sono sempre stato colpito, così ho provato i loro pneumatici per tutte le stagioni, peccato non averlo fatto! Sono stati una delusione enorme. I problemi principali sono l'aderenza sul bagnato e l'usura. Sul bagnato sono davvero pericolose. Ho scoperto che danno un sottosterzo orrendo se si guida a qualsiasi velocità. Non intendo velocità irragionevole, ho scoperto che queste gomme mollano nelle stesse condizioni in cui le N6000 andavano bene. Inoltre, l'usura era molto scarsa. Dicono per tutta la stagione, ma ovviamente se le temperature sono più alte il battistrada si consuma. Conclusione: per tutte le condizioni meteo = maestro di niente, tornerò a N6000
Guidare una mazda6 Katano 2006 Questi sono tra i migliori pneumatici che abbia mai avuto sulla Mazda. Guido abbastanza velocemente e questi pneumatici sono davvero buoni sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve. Si consumano anche molto bene, ho percorso finora 25.000 miglia e c'è ancora un po' di battistrada, ho cambiato la parte posteriore con quella anteriore a circa 15.000. Si consumano anche in modo uniforme, di solito i lati si consumano rapidamente su altre marche, a volte puoi sentirli scivolare un po' su rotatorie e curve strette, ma direi che è colpa anche dell'olio e del grasso.
Sono buoni su asfalto asciutto e freddo. Si comportano bene sulla neve, hanno un sacco di grip. Ma, su asfalto bagnato, lo pneumatico perde grip molto facilmente in situazioni di frenata brusca.
Exp. Megane TCE 2.0 180 CV Trazione anteriore nella zona del Nürburgring con molte strade di campagna e autostrade....;) Dopo Hankook, Goodyear allweather è il secondo set di 4 nuove scarpe per la mia auto con le Nexen Priz 4! L'aderenza in prova/discesa è buona per ottenere la velocità del motore sulla strada. In caso di pioggia gli pneumatici hanno buone prestazioni in frenata, così come in condizioni di asciutto. Con la neve gli pneumatici reagiscono come pneumatici "ad alte prestazioni", simili ai Goodyear, molto più costosi. Quindi alla fine è il prezzo che conta!
Onestamente, lo pneumatico è comodo, ma, su strada bagnata è come guidare in una nuvola, ti senti volare ed è quasi impossibile frenare. Se tieni alla tua vita, per favore non comprare questo pneumatico.
Queste sono le "scarpe" in tessuto del mio nuovo "Mitsubishi Outlander Sport". Dopo i primi 2.000 km tutto quello che posso dire è: pneumatici molto affidabili, sicuri e protetti, che non ti costeranno una fortuna cambiarli \alla fine\. Finora posso dare 10/10 per l'aderenza sull'asciutto e 9/10 per l'aderenza sul bagnato, lasciando feedback e usura della strada vuoti, poiché 2.000 km non sono sufficienti per fare una valutazione corretta. Le "scarpe" sono comode, non lasciano rumore, ronzio o suoni fastidiosi durante la guida, sia su strada che fuoristrada. Anche il consumo di carburante con questi pneumatici all-season all terrain, che mi aspettavo fosse superiore ai 32 mpg (8,8 litri/100 km) di fabbrica, è in qualche modo simile, forse un po' più alto poiché l'auto è ancora in rodaggio e tutti i consumi (benzina, olio, ecc.) dovrebbero essere più alti. "Acquista di nuovo" è 9/10, dato che il mio stile di guida lascia molto spazio per usare quegli pneumatici per i prossimi 50.000 km circa. Buona guida e niente incidenti, ragazzi!
