Ho acquistato un set di 4 pneumatici Primacy 4 circa 4 settimane fa, dopo che mi era stato comunicato che i Primacy LC non erano disponibili.
Dopo aver avuto 8 set di Primacy LC, questi pneumatici hanno una mescola molto dura rispetto ai Primacy LC e la quantità di rumore e tonfo delle sospensioni su strisce di dosso, spazi di dilatazione sui ponti e buche stradali in generale è incredibile. Ora ho rumori nell'auto e nelle sospensioni che non avevo mai avuto prima. Regolare la pressione degli pneumatici non ha fatto alcuna differenza e quando gli pneumatici sono freddi il problema è peggiore. Il battistrada è troppo duro e non è conforme ed è stato sviluppato per l'usura e non per la maneggevolezza. La frenata è molto buona su strade asciutte ma solo nella media su strade bagnate ed è molto facile far girare le ruote anteriori in accelerazione dai semafori su asfalto umido.
La scorrevolezza della Primacy LC sulle stesse strade è andata perduta, così come la tenuta di strada quando si entra in curva ad alta velocità; inoltre, consumo molto più carburante rispetto a quando montavo la Primacy LC.
Il mio tragitto giornaliero per andare al lavoro è di circa 350 km su strade extraurbane e percorrevo 400 km con mezzo pieno.
Da quando ho montato la Primacy 4, questa percorrenza è tornata a essere compresa tra 310 e 350 km.
Questi pneumatici sono troppo cari, hanno una guida molto dura e non ispirano sicurezza in curva. Ci devono essere sicuramente acquisti migliori.
Finora ho percorso solo 2000 km con queste gomme, quindi non posso dire quale sarà il loro tasso di usura, ma trattandosi di pneumatici molto duri, dubito che siano piuttosto alti.

Pneumatico abbastanza buono, niente di cui lamentarsi, tenuta davvero buona, per circa 10.000 km e usura praticamente nulla! Sono abbastanza soddisfatto di loro

Volevo di nuovo le Primacy 3. Ne ho comprate 20.000 ed ero felice. Attualmente ne ho 21.000, dopo aver cambiato le gomme da davanti a dietro a 14.000. Attualmente sono da 5 mm davanti e dietro. È novembre e vorrei davvero passare alle gomme invernali, ma non ne vedo il motivo perché dopo 10 mesi di utilizzo sono rimaste troppe.

Non mantengono molto bene la pressione. Tendono a perdere 2 o 3 psi in un mese. Ovviamente diventano più morbidi e il comfort subentra prima che lo sterzo diventi più pesante.

la trazione in rettilineo è accettabile in accelerazione. la frenata è un'altra cosa. questi sono gli unici pneumatici che mi hanno fatto tremare le ruote quando ho fatto cuocere a fondo. (dischi e pastiglie sono stati cambiati per lo stesso motivo, ma l'effetto è comunque dovuto agli pneumatici a 38 o 36 psi su entrambi i lati.

Questi pneumatici sono davvero un miscuglio. Mentre la frenata sull'asciutto e sul bagnato, la maneggevolezza sul bagnato e la tenuta in curva sono buone, la trazione in linea retta in partenza non lo è. Devi sapere che guido un'auto con appena 120 CV, che non è niente in realtà. Ho troppa rotazione delle ruote sull'asfalto in partenza e anche a metà della seconda marcia, il che è davvero strano. È come se fossero stati progettati per auto a trazione posteriore, i cui pneumatici non gireranno tanto in partenza rispetto a una trazione anteriore come la mia. L'usura e il comfort sono buoni finora, almeno qui non ci sono preoccupazioni.

Nel complesso, anche se volevo che questi pneumatici mi piacessero, non li riacquisterei.

Ciao dalla Grecia!
Ho comprato questi pneumatici prima di 1 mese. Sono pneumatici estivi da turismo premium, molto fluidi e silenziosi, MA non sono adatti alla guida da corsa.
Hanno fianchi morbidi e morbidi, quindi non sono adatti alle curve estreme come gli pneumatici che avevo prima, i Continental Sport Contact 2, i Dunlop Sport Maxx RT e i Pilot Sport 3.
Quindi non sono così soddisfatto perché vorrei gomme più sportive, ma sono buone gomme con una buona distanza di frenata e maneggevolezza sull'asciutto. In acqua non posso dire nulla perché in Grecia non piove già bagnato.
Grazie.

Per me l'aquaplaning è il problema principale, soprattutto quando si guida vicino al bordo della strada, dove l'acqua tende ad accumularsi di più. Gli pneumatici si sentivano sollevati quando si passava sopra una pozzanghera d'acqua.

Avendoli posseduti per 2 anni ormai non li comprerei più. Mescola V dura che potrebbe garantire una grande usura e forse ok per l'uso in autostrada ma è un compromesso per la maggior parte delle altre cose.

Pro:
- Buona tenuta.
- Frenata/maneggevolezza sul bagnato

Contro:
- Una mescola dura rende lo pneumatico scivoloso sulle superfici ghiaiose.
- Una mescola dura fa sì che la sigillatura sulle leghe più vecchie sia scadente e che la pressione degli pneumatici si perda facilmente... Immagino che sia meno facile da modellare/sigillare sulle leghe.
- La mescola dura non rende la guida molto confortevole, non sopporta urti e buche.
- Praticamente nessun feedback durante la guida, il che rende difficile la maneggevolezza

Montato sull'auto come nuovo, l'auto precedente aveva pneumatici primacy 3 ed ero soddisfatto. Per quanto ne so, non è cambiato nulla con i pneumatici primacy 4, buoni sul bagnato e sull'asciutto, buona maneggevolezza, bisogna solo aspettare e vedere se sono all'altezza della lunga durata del suo predecessore, il primacy 3, solo il tempo ci dirà

Dopo 10 anni trascorsi utilizzando solo pneumatici UHP (Ultra High Performance) sulla mia W221 Classe S, sono passato ai Primacy 4 con cerchi da 17" 235/55/17.

Il motivo è che mi sono trasferito in una regione in cui le strade sono generalmente alla "Mad Max", con buche e condizioni stradali generalmente orribili. Il P zero 275/40/19 che avevo sulla macchina in precedenza era ovviamente "sportivo" e aveva un'eccellente maneggevolezza, ma dovevamo sostituirlo con qualcosa di morbido e in grado di assorbire gli impatti più orribili su queste strade.

Se cercate uno pneumatico comodo, sicuro e silenzioso, vi consiglio il Primacy 4.

Avevo paura di acquistare questo pneumatico a causa delle altre recensioni che affermavano che era "troppo morbido" ecc. - il pneumatico non è affatto "troppo" morbido, è un pneumatico comodo e sicuro che non ti deluderà. Non è il pneumatico per fare manovre folli a 200 mph, ma se sei un guidatore sicuro e normale, è il pneumatico * perfetto * per tutti i giorni, comodo, con una maneggevolezza prevedibile.

Pneumatico eccellente per tutti gli usi. L'auto sembra di nuovo nuova. Buon comfort generale. Sentiti al sicuro in vista della stagione invernale.
Consiglio questi pneumatici.
Li ho appena acquistati, quindi si basa su un breve tragitto in auto. Ho appena ordinato lo stesso paio per sostituire la parte posteriore. Sto sostituendo un set di vecchi pneumatici Michelin (6 anni) che hanno percorso circa 32500 miglia. Nessun problema.

Adoro questi pneumatici. Ora li ho montati su diverse auto. Il comfort di guida è superbo. Molto silenzioso. L'aderenza sul bagnato è impressionante. Uno pneumatico davvero bello e confortevole con un bel carattere di sterzata progressiva. Comprerei questi pneumatici ogni volta

Ho cambiato tutti e 4 gli pneumatici sostituendo i Continental Premium Contact 2 di 3 anni sulla mia Nissan. La mia auto sembra davvero più silenziosa e sembra di essere sul tappeto. Sono davvero impressionato da questo. Le prestazioni sul bagnato sono migliori rispetto alla vecchia Conti, quando si attraversa una pozzanghera d'acqua, l'auto rimane dove dovrebbe essere. Contro, lo sterzo è meno diretto, il rollio della carrozzeria diventa più evidente.