Lo pneumatico si comporta come ci si aspetterebbe da uno Michelin, TUTTAVIA, la parete dello pneumatico è ricoperta estesamente da un motivo a nervature sottili che fa sembrare lo pneumatico grigio sbiadito fin dal primo giorno. Un difetto di progettazione molto deludente, secondo me. Potrebbe essere un problema minore se si ha una parete laterale stretta, ma i miei 195/65/15 hanno un aspetto orribile.

Sono un utente Michelin dal 1981. Dopo ogni acquisto di una nuova auto ho cambiato gli pneumatici con Michelin, se quelli originali non lo erano. L'anno scorso quando l'ho comprata, la Golf era dotata di pneumatici Continental Eco Contact che ho usato per circa 1000 km, lamentandomi soprattutto del rumore. Il comfort e la maneggevolezza erano abbastanza buoniİ!

Ho acquistato di recente quattro Primacy 4 per sostituire 4 Dunlop Sport Bluresponse, che erano scese a 2 mm in 28.000 miglia (45.000 km), permutazioni incluse. Vivo in Spagna e guido circa 20 miglia (30 km) al giorno dalla città verso una zona industriale. La mia altra opzione era Goodyear Efficientgrip Performance 2, ma un'offerta allo stesso prezzo mi ha fatto scegliere le Primacy. Sono rimasto sorpreso quando ho controllato la profondità iniziale a circa 6,5 mm nei canali centrali e leggermente inferiore, circa 6,2 mm, nei canali esterni. Spero solo che durino più a lungo delle precedenti. Sono prodotte in Polonia, nelle settimane 10 e 11, quindi appena prima di questo disastro del virus.

I migliori pneumatici per la mia Fiat Punto! Silenziosi, aderenti e duraturi. Guida principalmente in autostrada. L'usura è OK, anche con il mio stile di guida sportivo. Le asperità e le creste sono ben ammortizzate. Li ricomprerei sicuramente! Vivamente consigliati.

Sono sempre stato un grande sostenitore di buoni pneumatici e primacy 4 è stata la decisione migliore che abbia mai preso finora! Negli ultimi 7 mesi ho percorso circa 10.000 miglia e ho pochissima usura all'anteriore. Poca o nessuna usura al posteriore! Un cliente Michelin soddisfatto comprerà di nuovo.

In precedenza avevo Dunlop Veuro 303. Questo pneumatico ha un'usura irregolare su tutti gli pneumatici e, per qualche motivo, presentava anche un'usura a gradini su tutti gli pneumatici. Ciò rendeva la guida rumorosa e sembrava che i cuscinetti delle ruote si fossero guastati. Ho deciso di passare a Primary 4 dopo 3 mesi di recensioni e devo dire che fa la differenza. Il comfort di guida è incredibile e il rumore della strada è quasi completamente scomparso. Non posso commentare l'aderenza sul bagnato perché viviamo in un deserto (Dubai). Aggiornerò questa recensione dopo alcuni mesi sull'usura degli pneumatici. Ma dalle recensioni, sembra che mi dureranno 60.000 km.

Lo pneumatico ha un battistrada da 6,2 mm, letture Treadwear 340 Traction A Temperature A. Ottieni ciò che ti aspetteresti da un produttore di pneumatici premium per il segmento touring. L'aderenza su asciutto e bagnato è fenomenale. Frenare bruscamente sull'asciutto è come essere spinti all'indietro. Se qualcosa (o qualcuno) è allentato nell'auto, inizierà a volare in avanti, fai attenzione. Ecco quanto è buona l'aderenza. Anche la frenata sul bagnato è sorprendente. Anche se l'asfalto è orribilmente scivoloso, si ottiene comunque attrito e si rallenta. Su un buon asfalto, quando si frena sul bagnato si inizia a chiedersi se fuori è davvero bagnato e non asciutto. Acqua pura: non posso ancora commentare, perché le condizioni non sono state adatte per trarre conclusioni. Penso che feedback, maneggevolezza e comfort siano perfettamente bilanciati in modo da fondere le proprietà di uno pneumatico aderente e confortevole con quelle di uno durevole ed efficace nella frenata sul bagnato. Il rumore è molto basso, non il più basso che abbia mai sperimentato, ma decisamente basso. Per quanto riguarda l'usura, non posso ancora dire nulla, ma data la mia esperienza con Michelin per più di due decenni, direi che molto probabilmente supereranno gli 80.000 prima di avvicinarsi al limite di 1,6 mm. Per quanto riguarda il prezzo, le ho prese per 250 euro un set di quattro valvole nuove, bilanciate. Le riacquisterò? Cavolo, sì.

A gennaio 2020 ho acquistato una nuova Focus ST Line (182 CV) dotata di serie di questi pneumatici. Per qualche motivo Ford è passata da Pilot Sport3 a Primacy4 su tutte le nuove ST-Line con cerchi da 18". Conosco molto bene le PS3 dalle mie 2 Peugeot 308 GT che avevo prima della Focus. Pneumatici perfetti con l'unico svantaggio che si consumano più velocemente. Ma torniamo alle Primacy4. Fin dall'inizio ho avuto vibrazioni in tutte le condizioni a quasi tutte le velocità (pneumatici freddi e caldi, caldi vibrazioni minori ma comunque presenti). Le ruote erano bilanciate e l'auto andava dritta perfettamente, quindi non poteva essere quella la ragione. Dopo circa 3000 miglia l'officina ha cambiato in garanzia gli pneumatici con Continental PreniumContact6. La differenza si è potuta notare immediatamente, a parte un po' più di rumore stradale con le Conti e un po' meno feedback, in particolare in curva, le Conti erano molto più comode (nessuna vibrazione) e anche molta più aderenza (la ruota interna non slittava più nelle stesse condizioni). Penso che la combinazione di boccole di sospensione delle ruote dure della Focus sia combinata con il profilo laminato longitudinale della Primacy4, i suoi risultati sono più vibrazioni, il motivo per cui nessuna delle Focus che ho provato (avevano tutte PS3) ha avuto lo stesso problema. Ho provato una Peugeot 208 II con cerchi da 16 pollici e anche questa macchina aveva le stesse vibrazioni ma meno a causa di un assetto delle sospensioni più confortevole. Per me mai più pneumatici Primacy4.

BMW F30 320D con pneumatici runflat Bridgestone di serie su strade di Bangkok in cemento pieno di buche, è stato sufficiente a far sciogliere i riempitivi e a farli andare. Ho montato Michelin Primacy 4 e, come si dice, la differenza è stata netta. Ora posso guidare su strade che in passato ho sempre evitato e la guida in autostrada sembra quella delle sospensioni pneumatiche. Non esiterei a consigliare Michelin Primacy 4

Sto usando 205/55/16 nella mia Honda BR-V. Vivo a Giacarta, Indonesia, con una qualità dell'asfalto non troppo buona. L'ho usato per la mia attività quotidiana in ufficio. Il mio ufficio si trova a circa 12 km da casa mia. Ad alta velocità, si sente benissimo, con un'aderenza abbondante sia sull'asciutto che sul bagnato. Anche la tenuta in curva è ottima. Riesco a controllare facilmente la mia auto. Il pneumatico di fabbrica è un Bridgestone Ecopia. Rispetto al precedente pneumatico, il Michelin Primacy 4 ha un rumore molto migliore. Honda è ben nota per il rumore stradale, specialmente per via del pneumatico. Ma con il Michelin Primacy 4, può essere ridotto al minimo. Si sente ancora un po' di rumore, ma molto meglio del pneumatico di fabbrica. Dopo aver percorso circa 10.000 km, il pneumatico è ancora fantastico.

Non ho avuto nessun problema con i miei pneumatici Michelin Primacy4. Non guido veloce ma non giro neanche in giro. Le strade che percorro sono un buon mix di autostrada, strade principali e secondarie. Gli pneumatici sono molto comodi e non si percepisce alcun rumore stradale. Durano molto bene e non esiterò a riacquistarli quando sarà il momento.

Pneumatico superbo in condizioni di bagnato e asciutto. Praticamente nessun rumore stradale. Mi fido molto di questi pneumatici perché hanno una presa così buona