Ottima tenuta sull'asciutto ma non così sicura sul bagnato. Anche l'aquaplaning può essere un problema

Deluso da questi pneumatici nel complesso, li ho fatti sostituire ad alcuni economici. Hanno una migliore aderenza rispetto agli pneumatici economici, ma il problema più grande che ho è la mancanza di sensibilità dello sterzo e di galleggiamento! Come hanno detto altri, non sono affatto degli pneumatici sportivi! Questi potrebbero migliorare con più chilometri e devo regolare la pressione per vedere se questo fa la differenza. Semplicemente non riesco ad andare d'accordo con questi pneumatici, non mi danno sicurezza, quindi li sto sostituendo con quelli posteriori.

Pneumatici molto buoni. Non sportivi, un po' noiosi sullo sterzo, non mi piaceva quanto fossero mollicci con la pressione consigliata dal produttore. Aderenza per giorni comunque. Mi sono sempre sentita sicura e prevedibile. Dopo 14000 miglia, la parte anteriore ha 4,6 mm di filettatura residua, quella posteriore 2,2 mm. Ne farei un uso improprio di nuovo.

Ho una volvo V40 e penso che questo sia un tipico esempio di come la riduzione della resistenza al rotolamento di uno pneumatico possa ridurre anche la sicurezza del veicolo. La stabilità laterale dell'auto con questi pneumatici è ridotta così tanto che il sovrasterzo è presente da basse ad alte velocità e può far funzionare sempre l'ottimo esp. Sul bagnato il problema è chiaramente amplificato. È incredibile come il veicolo si trasformi con gli pneumatici invernali montati su cerchi delle stesse dimensioni. Sconsiglio vivamente questi pneumatici. Misura pneumatico 205/55/16

Ciao, sono Akhil, possiedo un'Audi A6 45 TFSI e vivo in India. L'auto ha percorso 8000 km e gli pneumatici sono fantastici e offrono un'ottima aderenza. In precedenza avevo un'Audi A6 C7 Facelift che ha percorso 26000 km e monta Bridgestone Turanza ER300 245/45 R18. Le Michelin hanno una migliore aderenza e un rumore stradale inferiore.

In realtà ho acquistato la versione Primacy 4 ST, piuttosto silenziosa rispetto alle mie vecchie gomme Michelin Energy Saver. Più morbide, almeno il 75% più silenziose. Più comode, hanno più grip, c'è una frazione di secondo quando inizi a girare, in cui c'è una mancanza di feedback dalla gomma, probabilmente a causa delle gomme con profilo più alto e della mescola più morbida. Nel complesso piuttosto buone

Sostituito con premacy 4 a fine 2008, finora ho percorso 19000 km 85% asfalto e 15% sterrato in Kenya. Penso di avere ancora altri 15000-20000 km. L'unico problema sono i fianchi deboli. Ho preso una buca profonda a circa 80 km/h e ho preso un brutto pizzicotto su una gomma anteriore che ho dovuto sostituire questa settimana. (Non darei troppa colpa alla gomma, non molte gomme possono uscire intatte da un impatto del genere.) Costose, 150 $ l'una, ma vale la pena acquistarle. Spero di riuscire a farne 40000 km.

Bene, ho guidato queste gomme per più di 10.000 km, sono silenziose e comode, il feedback della strada è scarso e la maneggevolezza è pessima, le gomme tendono a slittare molto quando la strada non è così sporca, anche l'aquaplaning è grave. Pneumatico troppo costoso che mi pento di aver acquistato, ora passerò alle Continental Premium Contact 6. (Subito dopo aver guidato per 10.000 km)

Non c'è niente di meglio di questi modelli resistenti all'usura!

Pneumatico molto buono ma non per guida sportiva. Ottimo su asciutto e bagnato ma non per le curve perché ha la spalla morbida. Nel complesso è un buon pneumatico ma non per guida sportiva, solo autostrada e guida normale.

Ottima tenuta, buone sull'asciutto, comode, ma sembrano scivolare più di altri pneumatici sul freddo e sul bagnato

Lo pneumatico si comporta come ci si aspetterebbe da uno Michelin, TUTTAVIA, la parete dello pneumatico è ricoperta estesamente da un motivo a nervature sottili che fa sembrare lo pneumatico grigio sbiadito fin dal primo giorno. Un difetto di progettazione molto deludente, secondo me. Potrebbe essere un problema minore se si ha una parete laterale stretta, ma i miei 195/65/15 hanno un aspetto orribile.