Recensioni del Michelin Pilot Sport PS2 - Pagina 8

Guido una Mercedes C55 AMG Kleemann S7 del 2005 (oltre 450rwhq) - Questo è di gran lunga, senza dubbio, il miglior pneumatico che abbia mai posseduto. L'aderenza che questo offre rispetto ad altri pneumatici che ho avuto sulla macchina è biblica in confronto. Sia sulla pista autocross (superficie ghiaiosa che su asfalto), questo pneumatico ha aderenza. Immagino che la spiegazione migliore sarebbe evidenziata quando sono al limite dell'aderenza in curva... al punto che la maggior parte degli pneumatici si staccherebbe, questi pneumatici tengono semplicemente. Non posso dirti quante volte ho pensato tra me e me, amico, come diavolo facevano quegli pneumatici ad aderire in quel modo...
Per quanto siano impressionanti in una bella giornata estiva asciutta, sono altrettanto impressionanti sotto la pioggia. Se hai un'auto con problemi di trazione (sì, voi cobra, vette, merc) ... auto con TQ più elevato ... questi sono gli pneumatici che fanno per te. 10+ ... se questo fosse l'asticella, niente sarebbe mai all'altezza.

Recensione iniziale, 1.000 miglia con pneumatici
03 novembre 2008

Questo è uno pneumatico fantastico. Ho sostituito i Conti SportContact 2 con un paio di questi davanti. I Conti erano buoni, ma questi sono fantastici. Più silenziosi, più fluidi, più aderenti. Sterzo reattivo, grande tenuta in curva e grande trazione sul bagnato. Ho letto lamentele qui sul fatto che la durata del battistrada è breve, ma li ho appena presi quindi non lo so. Ho notato che saltano un po' sul cemento scanalato, ma questo succede con qualsiasi pneumatico che abbia grandi scanalature continue al centro.
Ho acquistato la versione 'Mercedes Spec' delle PS2 e sembrano essere un ottimo abbinamento per la mia C32 AMG. Sono così silenziose.
Sono molto contento e sicuramente acquisterò di nuovo se ne farò più di 15.000 miglia. Vedremo.

Revisione di follow-up, 15.000 miglia su pneumatici
20 maggio 2009

Non posso dire abbastanza di questo pneumatico. Dopo aver percorso più di 12000 miglia, non si sono usurati come altri lamentavano. Sembrano quasi nuovi.
Hanno un'ottima presa, sono molto silenziose e, per fortuna, non si sono consumate così velocemente.
Gli ho dato 10 su tutta la linea perché in 25 anni di guida non ho mai guidato con pneumatici migliori.

Recensione di follow-up, 22.000 miglia con pneumatici
29 novembre 2009

Ho fatto 22K con gli pneumatici anteriori. Le spalle sono consumate fino alle cinture, ma c'è ancora un po' di battistrada al centro. Non credo che la maggior parte delle persone li porterà fin qui; la maggior parte li avrebbe già sostituiti. Non è per la pressione insufficiente, ma per le curve molto aggressive. La sicurezza che questi pneumatici danno è così soddisfacente, ma sì, l'usura del battistrada è rapida. Nelle ultime migliaia di miglia, il rumore è diventato un po' più forte, ma comunque meno di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai guidato. Se potete permetterveli, non rimarrete delusi.
Detto questo, proverò le Goodyear F1 che dovrebbero essere alla pari delle PS2, ma un po' più economiche e, guarda caso, in saldo proprio ora. :)

Gli pneumatici Bridgestone Potenza, montati di serie sulla mia Infiniti G-35 Coupe del 2005 (cerchi da 19 pollici), sono diventati incredibilmente rumorosi dopo le prime migliaia di miglia.

Era così grave che mi chiedo chi alla Nissan/Infiniti fosse responsabile dell'abbinamento di quegli pneumatici a questa macchina. Mi sono lamentato con il concessionario in alcune occasioni. Pensavo che i cuscinetti delle ruote si stessero rompendo, cosa che so essere un reclamo comune, e mi è stato detto che era il disegno del battistrada delle Potenzas a essere responsabile. Dopo aver aspettato fin troppo a lungo, alla fine ho ceduto e ho comprato un set di PS-2. Le PS-2 sono silenziose e reagiscono in modo molto più prevedibile delle Bridgestone.

Se durassero anche solo 20.000 miglia, ne varrebbe la pena. Anche se non so quanto dureranno, consiglierei comunque le PS-2 a qualsiasi proprietario di Infiniti che non fosse soddisfatto delle Potenza.

Sono appena tornato a casa da una visita a mio cugino a Monaco e siamo andati in Spagna per trascorrere un po' di tempo nella sua casa di vacanza. Il viaggio in Spagna è stato molto divertente. Guida una Mercedes Brabus elaborata con un V12 da 650 CV e usa i nuovi pneumatici Michelin PS2. Da Monaco abbiamo incontrato molte condizioni di guida fredde e bagnate e gli pneumatici hanno mostrato una trazione davvero impressionante in quelle condizioni. Con temperature di soli pochi gradi sopra lo zero, siamo stati comunque in grado di affrontare le curve a velocità vertiginose e di accelerare bruscamente con solo uno slittamento minimo degli pneumatici. Mentre proseguivamo il nostro viaggio, gli pneumatici hanno dimostrato di essere molto adatti alla guida su lunghe distanze, essendo fluidi e silenziosi. Anche sull'autostrada bagnata di pioggia, gli pneumatici erano facilmente in grado di guidare in sicurezza a velocità superiori a 260 km/h. Ma va notato che le autostrade tedesche sono costruite con standard di qualità così elevati che consentono di guidare in sicurezza a velocità così elevate.

Avvicinandoci alla Spagna, il meteo ha iniziato a migliorare e le temperature hanno iniziato a salire, anche l'aderenza degli pneumatici è migliorata. Le curve strette non sono un problema per questi pneumatici. Accelerare fino a 100 km/h in ben meno di 4 secondi sembrava troppo facile. Su un tratto di autostrada in Spagna abbiamo portato la Benze fino a 320 km/h e ancora una volta l'auto è rimasta molto stabile e fluida. Mai nella mia vita ho guidato così velocemente e a quelle velocità il paesaggio scorre così velocemente che il tuo cervello non ha quasi il tempo di realizzare cosa ti è appena passato davanti. Uno pneumatico deve essere costruito molto bene per gestire tali velocità ed è comprensibile il motivo per cui le Michelin PS2 sono costose. Tutta quella ricerca e sviluppo non è economica e gli pneumatici sono costruiti in Francia, dove gli operai sono pagati notevolmente di più che negli Stati Uniti e in Asia.

Quindi, dopo quell'esperienza, quando le mie Kumho si saranno consumate (anche perché sono gomme fantastiche) mi comprerò un set di PS2! C'è da stupirsi che queste gomme siano di serie su alcune delle supercar più incredibili del pianeta. Inclusa la nuova Bugatti Veyron con 1000 CV, 0-100 in 2,6 secondi e una velocità massima di 406 km/h!

Per quanto riguarda gli pneumatici, li ho ridotti a:

Michelin PS2, Continental CSC3, Bridgestone RE050A

A seconda di quale sia il miglior rapporto qualità-prezzo in quel momento, tutti gli pneumatici sopra menzionati offrono un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato e risultano molto progressivi ai limiti.

Sull'asciutto penso che le Michelin surclassino appena le Bridgestone, mentre le Continental sono le migliori per prevenire l'aquaplaning in curva o in rettilineo.

Anche le Michelin sono le migliori sul bagnato, con ancora una volta le Bridgestone subito dietro al secondo posto. Quindi tutte e tre sono gomme superbe, ma trovo che le Michelin durino di più, con le Bridgestone al secondo posto e le Continental al terzo.

In termini di rapporto qualità/prezzo direi che le Continental e le Bridgestone sono buone, mentre le Michelin sono costose e si piazzano al terzo posto.

Ero riluttante a pagare circa 30 sterline in più a curva per queste gomme rispetto ai soliti noti Conti e Bridgestone. E grazie al telaio S3 quattro ho comunque ottenuto un grip fantastico ed ero soddisfatto delle gomme già usate.

Un amico mi ha convinto a provare le Michelin PS2 e da allora non ho più montato altre gomme. L'aderenza e la tenuta in curva sull'asciutto sono eccellenti, l'aderenza e la tenuta in curva sul bagnato sono eccellenti. In frenata sull'asciutto e sul bagnato, queste gomme fermano davvero la macchina e nel farlo consumano il terreno, dandoti così tanta sicurezza e aderenza.

Sono molto progressivi al limite e anche il feedback stradale è eccellente. Sono soddisfatto dei tassi di usura di questi perché sono Ultra High Performance ma con il mio stile di guida vivace sono un buon acquisto. Hanno una presa superba dal primo miglio fino a circa 2 mm e sotto i 2 mm vanno molto forte e forse perdono circa il 10% delle prestazioni ma sarebbe lo stesso con qualsiasi pneumatico sotto i 2 mm che si avvicina a 1,6 mm.