I migliori pneumatici che abbia mai avuto finora. Ottima aderenza su asciutto e bagnato. L'unica cosa nella media è il rumore. Maneggevolezza molto migliore del precedente Nokian Hakka Black2 e leggermente migliore del Bridgestone Turanza T005, ma entrambi erano più silenziosi del Michelin. Nokian e Bridgestone sono durati circa 25000 km prima di avere un battistrada di circa 4 mm, quindi vediamo quanto dureranno i Michelin

Io guido questo pneumatico su un'Audi S4 e spero di poterlo cambiare. È instabile nelle curve veloci in autostrada, ha terribili frequenze di risonanza che causano vibrazioni e non funziona in modo fluido secondo l'Hunter Roadforce (una è 115N). Devo guidarli con una pressione dell'aria ben oltre i 3 bar per ottenere un'auto ragionevolmente stabile e senza vibrazioni. A differenza degli pneumatici invernali Conti e anche dei Bridgestone Potenza, che sono stati montati ex fabbrica, i fianchi degli pneumatici Michelin sembravano semplicemente troppo morbidi. E il comportamento dello sterzo è semplicemente troppo duro. L'asse anteriore dell'Audi non è noto per la sua capacità di entrare in curva, ma con i Potenza avevi uno pneumatico facile da sterzare. I Michelin, d'altro canto, non meritavano lo sport nel loro nome. Sono silenziosi e hanno una buona aderenza sul bagnato. Il resto è spazzatura.

Ottimi pneumatici, sono molto raffinati e sofisticati, senza asprezza e sono perfettamente rotondi. Danno una grande sensazione di sicurezza con una tenuta infinita sia sul bagnato che sull'asciutto. Anche silenziosi, solo un po' "canticchiano" intorno ai 120 km/h, ma nessuno a 110 km/h o 130 km/h

Faccio un sacco di miglia con la mia Golf GTI e queste si stanno consumando molto bene, già 25.000 miglia e sembra che ci sia ancora un bel po' di battistrada. Ho ruotato anteriore e posteriore a 15k. Anche molto comode.

Era uno pneumatico sportivo confortevole con rumorosità da bassa a moderata. In aderenza sull'asciutto, il PS5 era eccellente, guido con sicurezza con una maneggevolezza davvero buona (dopo aver percorso 500 km), non un livello elevato di sottosterzo come menzionato nella recensione, ma c'era un basso livello di feedback stradale. In aderenza sul bagnato, mi sento anche sicuro di guidare ad alta velocità. Non c'è stato aquaplaning quando ho attraversato una pozzanghera sulla strada.

Non sapevo cosa pensare quando sono uscito dal gommista. Era una strana sensazione di intorpidimento nello sterzo dopo essere arrivato da Bridgestone Potenza S001 MO. Tutto è cambiato dopo aver percorso i primi 100 km. Lo pneumatico faceva sembrare l'auto incollata alla strada e lo sterzo sembrava piantato, pesante. Lo pneumatico ha livelli di aderenza folli. Riesco ad andare molto più veloce in curva rispetto ai miei pneumatici precedenti. L'aspetto negativo è che non è così divertente o sportivo, ma non è affatto male. Li ho testati sulla pioggia con 5 gradi C all'esterno guidando a 170 km/h in autostrada senza alcun problema e anche a 25 gradi C sull'asciutto. Si sentono meglio una volta riscaldati, ma non hanno comunque problemi di aderenza nelle mattine fredde. I livelli di comfort sono supremi! Gli pneumatici hanno una certa finezza quando colpiscono imperfezioni o dossi stradali e ovviamente la spalla ha un aspetto fantastico. Ho lottato per scegliere tra AS 6 e PS5, ma ho optato per il comfort e l'aquaplaning poiché non guido sempre in modo aggressivo. Nel complesso sono soddisfatto del mio acquisto, ma la prossima volta proverò AS 6. Spero che esca una versione OE o anche PS5 in misure R18 se arriverà in Europa @Michelin !!!!!!!!

Pneumatici eccellenti assolutamente famosi su strada bagnata, eccellenti su strada asciutta. Anche se la trasmissione del veicolo è basata sul principio Haldex 5, sia asciutto che bagnato, il veicolo è esemplare neutro, anche quando il bagagliaio è completamente carico. Sulla tortuosa strada di montagna, SUV e veicoli molto più potenti stanno letteralmente declassando. Sui passi di montagna, puoi godere di una precisione esemplare nel mantenere la rotta e di un'aderenza eccellente.

Ho montato un set di PS5 sulla mia Bmw F20 dopo aver avuto buone esperienze con le gomme Michelin in passato. La sensazione generale di aderenza era ottima, ma hanno introdotto un bel po' di sottosterzo, che è molto diverso da come si comporta una F20 su un assetto quadrato. Ho anche sentito che lo pneumatico mancava di sensibilità dello sterzo. Quindi non è uno pneumatico molto coinvolgente per quelli di noi che amano un assetto sportivo. Ora ho montato un set di Asymmetric 6 sulla macchina e sono molto più felice.

Ho appena ricevuto queste PS5 in sostituzione delle Conti MC6. La prima cosa che ho notato è che lo pneumatico non è reattivo e preciso come le MC6. Certo, il comfort è aumentato. L'aderenza è molto buona. Ma non ti fa sentire le cose che accadono tanto quanto le Conti. Ad esempio, non riuscivo a spingere la mia auto in curva il più velocemente possibile con le Conti perché mi sentivo un po' intorpidita e più difficile da prevedere. Comunque, se ti ci abitui, sarai in grado di affrontare le curve molto velocemente, ma dipende dalla memoria, non dalla sensazione immediata che provi. Per quanto riguarda la sola maneggevolezza, ha un sacco di aderenza, MA i fianchi più morbidi rendono difficile e lento cambiare direzione dell'auto. (Come lo slalom o il test dell'alce) Il comfort è ottimo, così come il rumore. Mi piacerebbe portare subito la PS5 in viaggio. Se dovessi dare un consiglio, direi che le PS5 sono per le persone che guidano molto, a cui piace spingere la loro auto velocemente in curva di tanto in tanto, a cui piace guidare comodamente e in sicurezza. Se sei il tipo di persona a cui piace zigzagare per strada, come guidare velocemente su e giù per le montagne o quelle strade di campagna con tante curve, NON FANNO PER TE. Vai a cercare qualcosa di più reattivo e fai in modo che la tua auto sia divertente da guidare.

Venendo dalla F1 Supersports sulla parte anteriore, hanno dovuto essere cambiate dopo appena 8 mesi... Ma ho il piede destro pesante, quindi suppongo che questo spieghi. Una cosa che ho notato della Supersports è che quando la profondità del battistrada scende sotto i 3,5 mm, l'aderenza si riduce, una perdita di aderenza piuttosto evidente! La mia auto, una Mercedes A220d, è un'auto a trazione anteriore con un cambio con convertitore di coppia e ha una coppia immensa da regimi piuttosto bassi. Di conseguenza, la F1 Supersport avrebbe difficoltà a trovare trazione per 3-4 secondi buoni sul bagnato quando si schiaccia a tavoletta. Sull'asciutto andava bene, ma non di più. Tuttavia, è un caso completamente diverso con la PS5. Perdita minima di trazione su strade bagnate e unte e poi è solo aderenza e via. Sono davvero stupito dalla differenza, perché non pensavo che ci sarebbe stata molta differenza tra la F1 Supersports e la PS5. Ad alta velocità, sia la F1 SS che la PS5 ispirano sicurezza in curva, tuttavia ancora una volta la PS5 sembra più diretta e di conseguenza ha il vantaggio. La PS5 è anche più comoda e molto meno rumorosa. E ha una bella spalla laterale e sembra riempire molto meglio gli spazi dei passaruota. C'è un motivo per cui la Michelin è stata scelta dalla Bugatti. Conclusione...finché la PS5 non verrà rilasciata l'anno prossimo, la PS5 è semplicemente la migliore opzione per pneumatici da 18' al momento come pneumatico estivo. Se vuoi i migliori pneumatici per le dimensioni da 18' e inferiori, non cercare oltre. La PS5 è la regina.

245/40/18 anteriori 265/35/18 posteriori Li ho presi sulla mia M140i stage 2+ 470bhp/710nm. Avevo Goodyear Super Sports e non mi trovavo molto bene con loro. Il feedback della strada era decisamente migliore (avevo la PS4 prima delle supersportive) ma per l'aderenza su bagnato e asciutto la PS4 era molto meglio. Questa nuova PS5 è la stessa storia. Aderenza fantastica su asciutto e bagnato, un po' meno rumorosa della PS4. Tuttavia lo stesso problema con la vaga sensazione di sterzo è presente anche sulla PS4. Sai di avere il migliore dei migliori pneumatici, ma può essere un po' imprevedibile se trovi i limiti dello pneumatico per sapere cosa fanno gli pneumatici. È sicuramente evidente dopo essere passato dalle Goodyear alle Michelin, ma senza togliere nulla alle Michelin, è in una lega diversa IMO quando si tratta della mia auto e del modo in cui è impostata comunque. Ho avuto un bel po' di problemi di trazione con le Goodyear, non sembravano scaricare la potenza in modo fluido come avrei voluto, e da quando sono tornato alle Michelin riesco a scaricare comodamente la potenza senza che la mia spia di trazione pensi che sia Natale e si accenda e spenga. Compenserò la vaga sensazione di sterzata con la pura aderenza che si ottiene. La mia nuova scelta di pneumatici da ora in poi!

Avevo già le Michelin Pilot Sport 4, e queste Sport 5 mi sembrano un passo indietro, e le Ps4 non mi sono piaciute molto. Le Ps5 sono comode, hanno una buona tenuta, sia sull'asciutto che sul bagnato, ma mi sembrano più per berline orientate a fare chilometri in autostrada e su buone strade. Non è una gomma che dà la sensazione al volante a livello di reazione di una gomma sportiva, e nemmeno le Ps4, ma su strade tortuose mi dà altre sensazioni. Ho sempre portato le GOODYEAR in macchina, sempre. Ho montato le Ps4 perché mi ha convinto un amico. Vivo in un posto dove piove molto e le Goodyear non mi hanno mai spaventato e le Ps4 sì. Ho messo le Ps5 pensando che sarebbero migliorate, ma niente. Vi chiederete perché non ho montato le Asymmetric 6. Sembrerà stupido, ma non le avevo viste dal vivo, non c'era nessuna recensione e nelle foto stampa il fianco sembrava molto brutto. Dopo aver visto le recensioni proverò le Asymmetric 6.